KOVE JAPAN ha annunciato l'introduzione in Giappone delle supersportive di media cilindrata 350RR e 450RR. la 350RR è un modello leggero e ad alta potenza che ha vinto il campionato WSBK, mentre la 450RR è un modello ad alta velocità con motore a quattro cilindri in linea. Il prezzo è fissato a 798.000 yen per la 350RR e a 1.078.000 yen per la 450RR. La commercializzazione di entrambi i modelli è prevista per l'agosto 2026.
La 350RR, una moto leggera e di grande potenza che ha raggiunto l'apice del campionato del mondo
La 350RR è una vera e propria replica del modello da corsa che ha vinto il campionato mondiale Supersport 300 (WSBK-SSP300) nella stagione 2025. Il motore bicilindrico raffreddato a liquido da 344 cc montato sulla 350RR è stato migliorato ed evoluto da quando KOVE ha iniziato a gareggiare nel WSBK nel 2023, soddisfacendo i severi requisiti ambientali EURO 5+ e aumentando il rapporto di compressione del motore a 12,5 a 1 per una risposta rapida e precisa ai regimi medio-alti. Il motore eroga una potenza massima di 47,5 CV a 11.500 giri/min, la più alta della classe 300, consentendo al conducente di sperimentare su strada la potenza di alto livello sviluppata sul circuito di gara. La ciclistica che ospita questo potente propulsore è caratterizzata da un telaio a diamante a doppia ala e da un forcellone in acciaio stampato. Anche la combinazione di manubri e altri componenti in alluminio contribuisce alla rigidità complessiva del telaio e alle eccellenti caratteristiche di maneggevolezza, mentre è degno di nota il peso leggero di soli 164 kg. Anche le sospensioni beneficiano di numerosi feedback provenienti dal mondo delle corse. L'anteriore è dotato di forcelle rovesciate da 37 mm di diametro con una corsa della ruota di 126 mm, mentre il posteriore ha una sospensione con corsa di 45 mm. Anche il controllo di trazione è di serie. Il veicolo è disponibile in un solo colore, il bianco, e ha un prezzo molto strategico di 798.000 yen.
La SS più potente della classe media, che ha vinto il campionato 2025 nel World Championship of Series Production Cars e nel WSBK, arriverà finalmente in Giappone.
La 350RR (2026), disponibile solo in bianco, vanta una potenza elevata di 47,5 CV e un peso ridotto di 164 kg.
La 450RR, con la carrozzeria più leggera della sua categoria e un ruggito a 16.000 giri/min
La 450RR, che sarà in vendita nello stesso periodo, è un modello sportivo a 4 cilindri leggero e ad alta potenza. Il propulsore è un 4 cilindri paralleli DOHC 16 valvole a 4 tempi raffreddato a liquido con una potenza massima di 49 kW (66,6 CV) a 13.500 giri/min. Il motore utilizza la presa d'aria ram per aumentare ulteriormente la potenza alle alte velocità e ha un potenziale sorprendente di 75 CV. Nonostante le elevate prestazioni, il motore stesso pesa solo 42 kg, contribuendo notevolmente alla riduzione del peso complessivo del veicolo. Il telaio è costituito da una struttura a traliccio che combina materiali in acciaio ad alta resistenza HC700 e Q355B, e il telaio stesso pesa circa 7 kg. Il telaio stesso ha un peso sorprendentemente leggero di 7 kg (15,4 libbre). Con il forcellone in alluminio, il pacchetto è il più leggero della sua categoria, con un peso installato di 165 kg. Le sospensioni sono completamente regolabili, sia davanti che dietro, con forcelle rovesciate KYB da 41 mm di diametro all'anteriore e un ammortizzatore con serbatoio esterno al posteriore. Inoltre, la moto è dotata di cambio rapido sia in salita che in discesa, ammortizzatore di sterzo e freni ad attacco radiale. È disponibile in un solo colore, il rosso, e avrà un prezzo di 1.078.000 yen.
La 450RR (2026) è dotata di un motore a 4 cilindri in linea da 443 cc. Eroga 75 CV con pressurizzazione ad aria compressa.
Grazie alla leggerezza del motore e del design, pesa solo 165 kg equipaggiata, nonostante il suo status di classe media.
La vendita dell'auto in Giappone è prevista per l'agosto 2026, insieme alla 350RR. Il prezzo è di 1.078.000 yen.
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