Konstruert for seier: KAWASAKI Z900RS Custom av ARCHI & YSS

ARCHI & YSS sin Z900RS

Tsukuba-smaken (TOT) “Street Fighter" klasse ble nylig etablert med konseptet om å gi nytt liv til løpet med høyytelses gate- og neoklassiske stilmaskiner laget med moderne teknologi. For denne klassen er omfanget av modifikasjoner begrenset. Enkelt sagt kan kraftsystemet modifiseres ved å bytte eksos og legge til en ytelsesbrikke, og rammen kan forsterkes uten å endre den grunnleggende strukturen.

I denne Street Fighter-klassen, som ble holdt for første gang 14. mai 2022 på TOT SATSUKI STAGE, tok #51 Shinji Tanaka pole position i kvalifiseringsløpet under våte forhold med en tid på 1 minutt 9,582 sekunder. I finalen, der banen var tørr, beholdt han ledelsen fra start og satte en rekord på 1 minutt 4,439 sekunder for å vinne løpet. Denne maskinen er "YSS ARCHI Racing with AGAIN Z900RS CAFE" som han kjørte til seier. Som du sannsynligvis kan se av navnet, er teamets morsorganisasjon PMC, selskapet som driver ARCHI og YSS-merkene. Herr Shimizu, som er ansvarlig for ARCHI-merket, forklarer bakgrunnen for deres deltakelse i dette løpet som følger.

"Ett mål vi hadde var å fremme merkevarebevissthet. Vi ønsket å promotere både ARCHI-merket, som tilbyr deler for nåværende sykler, og YSS-fjæringer, som tilbyr rikelig med ytelse. Så da vi hørte at en ny klasse ville bli lagt til TOT, bestemte vi oss for å delta. En annen grunn var betydningen av å delta i den nye klassen. Som delutvikler, tenkte jeg at det ville være veldig betydningsfullt. Det var bare noen få dager mellom avgjørelsen og løpet, men siden vi skulle delta, bestemte vi oss for å sikte så høyt som mulig og prøve å nå toppen! Vi bestemte oss for å satse, så vi ba om samarbeid fra AGAIN, en butikk med mye erfaring i denne typen løp," sier Shimizu.

Maskinen ble konvertert fra en demo-sykkel for gatebruk, og ble bygget på kort tid, med start omtrent 2 uker før hovedløpet. Selv om det er begrensninger på modifikasjoner, krever det mye forberedelse å gjøre en produksjonssykkelbase om til en racingmaskin. Samtidig som man holder seg innenfor løpsbegrensningene, ble eksteriøret designet for løpet, og foreløpige tester ble utført. Selv om trinnene ble modifisert for å sikre bankevinkel under løpet, kan det bikakeformede understellet i billet monteres som det er med motorsykkelbeskytterne, et standard Z900RS-tilbehør, og hver del ser ut til å ha vært effektiv både praktisk og visuelt.

"Jeg tror vi klarte å sykle bra og vise frem merket vårt i denne nye klassen. Jeg håper dette vil motivere noen til å prøve YSS-fjæringer og se hvor gode de er selv. Jeg tror det også var en god mulighet for ARCHI til å tenke på nye produkter for fremtiden,” sa Shimizu.

Suksessen til denne sykkelen i den nye klassen av TOT, som har tiltrukket seg oppmerksomheten til mange gate-custom-fans, har utvilsomt økt appellen til YSS- og ARCHI-merkene, slik det var det opprinnelige målet med prosjektet. Vi ser frem til å se flere Z900RS demo-sykler, inkludert denne, etter hvert som de dukker opp med selskapets nye deler utviklet i fremtiden.

Styre

Frontmaster-sylinderen er en GALE SPEED VRC og clutchhendelen er fra SNIPER. Bikinitrekket er en ARCHI Gill Cowl.

Styrestammen er Z900RS original med et maskinert aluminium ARCHI Stem Top Cap Cover. Dekslene til karbonmålerne er også fra ARCHI.

Karosseri

ARCHI D.B.I. (Double Bubble Intake) sidebeskyttere er montert og eksteriøret er i originale farger med YSS- og ARCHI-logoene.

Motor

Motoren er original, men girstangholdere for å sikre riktig girskift, et bikakeformet kjededeksel i billet, og andre deler er lagt til. For å sikre bankevinkelen ble rammen kuttet nær sidestøtten og et ARCHI Billet Honeycomb Subframe ble installert. Motorsykkelbeskytterne, et originalt tilbehør, kunne fortsatt monteres til tross for modifikasjonene. Radiatoren er utstyrt med en heksagonal kjernebeskytter.

Inntak og eksos

Den skråkuttede lyddemperen er en prototype av ARCHIs LOUDEX Exhaust. Selskapet planlegger å utvikle den for gate/løpsbruk i fremtiden.

Chassis

Hjulene og bremsekaliperne er originale, og skivene er erstattet med SUNSTAR WORKS EXPAND foran og bak.

Bakdemperen er en YSS MS456 med HPA. Trinnene er ARCHI Billet Honeycomb, men de er modifisert for å sikre bankevinkelen for racing.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends