Trosser Genrens Grenser: Den Unike Nye-stil Cafe Racer YAMAHA SR400 "The Absolute" Custom

CANDY Motorcycle Laboratory's SR400

Candy Motorcycle Laboratory har fått støtte fra mange SR-førere for sine kreative ideer og solide smak innen maskinbygging. Sykkelen som presenteres her er en helt ny maskin som ikke passer inn i noen eksisterende sjanger, og kan sies å være en sann demonstrasjon av butikkens potensial. Denne maskinen bærer navnet "The Absolute". Den er modifisert så drastisk at det ved første øyekast er vanskelig å se at det er en SR med mindre man ser på motoren. Rammen ble fullstendig redesignet fra seteskinnen og bakover, og en mono shock ble installert. Front- og bakchassiset ble tilpasset fra den nyeste Ducati-modellen, og spesielt ble en cantilever svingarm tatt i bruk for bakenden, noe som resulterte i et nyskapende design og silhuett som aldri før er sett på en café racer-stil. Videre er det verdt å merke seg den bemerkelsesverdige balansen som er oppnådd med slagkraftige komponenter som det kompakte setet som er tett integrert i rammen, det særegne en-gangs eksosanlegget med sin unike form, og OEM-drivstofftanken fra BMW R100RS, som alle blander seg sømløst uten å overskygge hverandre.

Selvfølgelig ble ingen steiner latt uvendt når det gjelder kjøreytelse. Motoren er fullt tunet med en standard SR500 veivaksel, Candy Motorcycle Laboratory's originale 90Φ stempel, og ST-1 kamaksler, og slagvolumet er økt til 534cc. Forgasseren er erstattet med en FCR 41Φ forgasser, og fjæringen er kompromissløst satt opp slik at det ikke er noe ubehag i det hele tatt. Maskinen demonstrerer også eksepsjonell ytelse, og kan kjøres med en god følelse. Som navnet "Absolute" antyder, kan denne maskinen ikke engang sammenlignes med den vanlige SR Custom, og bør kalles et mesterverk som utstråler en overveldende tilstedeværelse.

Håndtak

Fronten var OEM fra en Ducati 1098. Den en-gangs mekaniske toppbroen har en Motogadget-måler innebygd for en aksent.

Elektrisk

Hovedlykten er basert på en 5,75-tommers Bates-type, men den lysende delen er endret til en projektorspesifikasjon. Kombinert med de lavt monterte clip-on-styrene, skaper det et kraftig frontområde.

Karosseri

En BMW R100RS-tank ble modifisert og installert for å passe SR-kroppen. Den voluminøse silhuetten forsterker maskinens tilstedeværelse.

Motordekselet er malt med rynkemaling, noe som strammer inntrykket av sykkelkroppen og samtidig gir den et luksuriøst utseende.

Inntak og Eksos

Det unikt formede eksosanlegget er selvfølgelig en en-gangs produksjon. Lyddemperen er plassert under chassiset for en beroligende og sofistikert tone.

Chassis

Frontbremsene ble modifisert til enkeltskive-spesifikasjoner med Brembo radiale kalipere og 320Φ skivebremser.

Bakrammen er også dristig modifisert. LED-baklysene som er innebygd i endene av rammen gir den et futuristisk utseende.

Cantilever svingarmen var OEM fra Ducati Hypermotard. Kombinasjonen med støpte felger er også utsøkt!

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig Kilde til denne Artikkelen

MOTO TIMES