CANDY Motorcycle Laboratory's SR400

Candy Motorcycle Laboratory si získala podporu mnoha jezdců SR pro své kreativní nápady a solidní vkus při stavbě strojů. Kolo představené zde je zcela nový stroj, který nezapadá do žádného existujícího žánru, a lze jej považovat za skutečnou demonstraci potenciálu obchodu. Tento stroj nese jméno "The Absolute". Byl tak drasticky upraven, že na první pohled je těžké poznat, že jde o SR, pokud se nepodíváte na motor. Rám byl kompletně přepracován od sedlové kolejnice dále a byl instalován mono tlumič. Přední a zadní podvozek byly převzaty z nejnovějšího modelu Ducati a zejména pro zadní část bylo použito kyvné rameno s konzolovým zavěšením, což výsledkem je novátorský design a silueta, jaká u café racer stylu dosud nebyla viděna. Dále stojí za zmínku pozoruhodná rovnováha dosažená s nárazovými komponenty, jako je kompaktní sedlo úhledně integrované do rámu, výrazný výfuk na míru s jedinečným tvarem a OEM palivová nádrž z BMW R100RS, které všechny plynule splývají, aniž by se navzájem zastínily.

Samozřejmě, co se týče jízdního výkonu, nezůstal kámen na kameni. Motor je plně vyladěn s originální klikovou hřídelí SR500, pístem Candy Motorcycle Laboratory 90Φ a vačkovými hřídeli ST-1 a objem byl zvýšen na 534 ccm. Karburátor byl nahrazen karburátorem FCR 41Φ a odpružení bylo nekompromisně nastaveno tak, aby nedocházelo k žádnému nepohodlí. Stroj také vykazuje výjimečný výkon a lze s ním jezdit s dobrým pocitem. Jak název "Absolute" naznačuje, tento stroj nelze srovnávat s běžnými úpravami SR a měl by být nazýván mistrovským dílem, které vyzařuje ohromující přítomnost.

Handle

Přední část byla OEM z Ducati 1098. Mechanické horní brýle na míru mají pro akcent zabudovaný přístroj Motogadget.

Electrical

Světlo je založeno na typu Bates 5,75 palce, ale světelná část byla změněna na projektorovou specifikaci. V kombinaci s nízko namontovanými kloubovými řídítky vytváří silnou přední část.

Bodyworks

Palivová nádrž BMW R100RS byla upravena a nainstalována tak, aby odpovídala tělu SR. Objemná silueta zvyšuje přítomnost stroje.

Kryt motoru je lakován vrásčitým lakem, který zpevňuje dojem z těla motocyklu a zároveň mu dodává luxusní vzhled.

Intake & Exhaust

Jedinečně tvarovaný výfuk je samozřejmě zakázková výroba. Tlumič je umístěn pod rámem pro uklidňující a sofistikovaný tón.

Chassis

Přední brzdy byly upraveny na jednokotoučové provedení s radiálními třmeny Brembo a kotouči 320Φ.

Zadní rám je také odvážně upraven. LED koncová světla integrovaná do konců smyčky rámu jí dodávají futuristický vzhled.

Kyvné rameno s konzolovým zavěšením bylo OEM z Ducati Hypermotard. Kombinace s litými koly je také vynikající!

Gallery

Specifications

Part Details
Engine Air Cleaner
YOSHIMURA ST-1 Camshaft
Candy Mototcycle Laboratory 90Φ Piston
SR500 OEM Crank
Carb / Intake FCR 41 Carburetor
Exhaust One-off Stainless Exhaust Pipe
One-off Stainless Exhaust Silencer
Brake Brembo Front Radial Brake Caliper
Brembo 320Φ Front Brake Disc Rotors
SWAGE-LINE Front Brake Hose
Brembo Radial Master Cylinder
Brembo Rear Caliper
Brembo Rear Master Cylinder
Wheels BORRANI Front Spoke Wheel
BORRANI Rear Spoke Wheel
Suspension OEM Ducati 1098
OHLINS Mono shock
Steps BORE-ACE Rearsets
Handle / Steering Tommaselli Clip-on Handlebar
Onee-off TopBridge
Mini Mirror
Moto
Seat One-off Suede Seat
Bodyworks BMW R1000RS Tank Modified
Wrinkle Paint Engine Cover
Reinforced Oil Pump
Electrical 5.75 Bates Head light
LED Tail Lamp
Motogadget Blinker
Aluminium One-off Battery Box
Motogadget moto Scope Mini

Original Source of this Article

MOTO TIMES

Líbí se vám tento článek