Kan ikke fjernes med en spisstang. Essensielt verktøy for fjerning og montering av låseringer, låseringstangen

Ved demontering av motor eller girkasse har mange sannsynligvis sett ringformede deler satt i aksler eller hull. Dette er "låseringer". Selv om de ikke er like fremtredende som bolter eller muttere, er de viktige mekaniske elementer som holder komponenter som lagre, gir og stempelpinner på plass. Hvis bare én mangler eller er deformert, kan det føre til alvorlige problemer. Låseringtenger er verktøyene som brukes til å fjerne og montere disse kritiske delene. Når du forstår egenskapene til disse spesialiserte verktøyene, som er vanskelige å erstatte med en spisstang eller plukktunger, vil du garantert ønske deg dem.

Hva er kjennetegnene ved låseringer som muliggjør posisjonering og fastholding med en enkel mekanisme?

Låseringer er mekaniske elementer som brukes til å posisjonere og fastholde deler ved å passe inn i spor som er gitt i ulike aksler og hus. De er laget av elastisk metallmateriale, formet til en ringform som en fjær, og bruker sin tilbakeføringskraft for fiksering.

Siden de ikke krever skruetråder som bolter eller muttere, kan de sikre sikker fiksering selv i begrensede rom, noe som gjør at de blir tatt i bruk i mange maskiner.

I motorsykler brukes de i ulike deler som gir og aksler inne i girkassen, lagre, clutchnav, hjullagerholdere, og til og med i områdene for tetningsringer på forgaflene.

For eksempel, inne i girkassen er flere gir og krager arrangert på en aksel, og det er låseringene som holder dem i de korrekte aksiale posisjonene. Hvis posisjonen til et gir forskyves utover dets designtoleranse, kan det forårsake skifteproblemer, unormale lyder eller girkasseskader.

Hvis låseringen som holder stempelpinnen løsner, kan den sette seg fast mellom stempelet og sylinderen, noe som forårsaker alvorlig skade på motoren.

Låseringer har fordelen av å være lette og kompakte, og gir høy fastholdingskraft uten å øke antall deler. De er en svært rasjonell festemetode i situasjoner der vektreduksjon og miniatyrisering er påkrevd, men det er avgjørende at de monteres korrekt på sine angitte steder.

Det finnes to typer låseringer: interne og eksterne

Det finnes to typer låseringer: "interne" (for hull) og "eksterne" (for aksler). Selv om de ser like ut, monteres de på forskjellige steder og har forskjellige funksjoner, og de er ikke utskiftbare. Derfor må de skilles korrekt under vedlikehold.

Interne låseringer monteres i "spor som er gitt på innerdiameter-siden" av deler som lagerhus og veivhusdeksler. Ved montering komprimeres ringen og presses inn i sporet for fiksering. De brukes ofte til å holde de ytre ringene av lagre og tetningsringer, og kan finnes i hjulnav og veivhus.

På den annen side er eksterne låseringer den typen som monteres i "spor på den ytre omkretsen av aksler". Ringen utvides og settes på akselen, og passer deretter inn i sporet for å forhindre at gir, tannhjul, krager osv. beveger seg aksialt.

De skiller seg ikke bare i monteringsretning, men også i tverrsnittsform og dimensjoner. Derfor kan interne låseringer ikke brukes på aksler, og eksterne låseringer kan ikke brukes i hull.

Spesialverktøy, låseringtenger, er nødvendig for å fjerne og montere låseringer

Interne låseringtenger for fjerning og montering av interne låseringer. Spissene lukkes når håndtakene klemmes sammen. Siden mengden kompresjon som kreves for fjerning og montering varierer avhengig av låseringens diameter, indikerer noen tenger den kompatible ringdiameteren. I tilfellet med wiha (Wiha)-produktet som vises, støtter den lille størrelsen φ12-25 mm, og den store størrelsen støtter φ19-60 mm.

Eksterne låseringtenger der spissene åpnes når håndtakene klemmes sammen. Lignende interne typer, den nødvendige åpningsbredden varierer avhengig av låseringens diameter (akseldiameter), så flere størrelser kan være tilgjengelige. Den lille størrelsen støtter φ10-25 mm, og den store størrelsen støtter φ19-60 mm.

Ved fjerning og montering av låseringer for vedlikehold eller reparasjon, kreves spesialverktøy. Mens dyktige personer kanskje kan erstatte med en spisstang eller plukktunger, kan det også skade låseringene eller omkringliggende deler. Derfor, for arbeidseffektivitet og sikkerhet, er det tryggere å bruke spesialverktøy.

Vanlige låseringer har små hull i åpningen. Spissene på låseringtenger er formet som pinner, som settes inn i disse hullene for å åpne og lukke ringene. Verktøyet holder ringen sikkert, noe som muliggjør fjerning og montering uten å deformere den unødvendig.

Akkurat som det finnes interne og eksterne låseringer, finnes det også interne og eksterne låseringtenger. Interne tenger har en struktur der spissene lukkes når håndtakene klemmes sammen, og ringen komprimeres for montering. Handlingen av spissene som lukkes når håndtakene klemmes sammen er den samme som med generelle tenger.

I motsetning til dette har eksterne tenger en struktur der spissene åpnes når håndtakene klemmes sammen, og ringen utvides for arbeid.

Med andre ord, bevegelsen av spissene når håndtakene klemmes sammen er motsatt for interne og eksterne typer, noe som gjør dem inkompatible. Derfor, når du kjøper låseringtenger, må du ha begge interne og eksterne typer.

Noen låseringtenger kan håndtere både interne og eksterne typer ved å rekonfigurere pivotdelen. I tillegg, i tillegg til rette typer, finnes det også bøyde typer med spisser vinklet på 45 eller 90 grader. Disse gjør det lettere å få tilgang til innfelte områder eller områder med hindringer, og kan være essensielle avhengig av bilmodellen.

Årsaker til å bruke låseringtenger i stedet for plukktunger eller spisstenger

Spissene på wiha låseringtenger er av den separate pinne-press-fit-typen, med pinnene for ekstern bruk litt vinklet utover og pinnene for intern bruk litt vinklet innover. Videre, ved å slipe den ytre overflaten for eksterne typer og den indre overflaten for interne typer, forhindrer de at de glir ut av låseringens hull og sikrer at pinnene ikke lett kommer ut når håndtakene klemmes sammen. Disse detaljene varierer sterkt mellom verktøyprodusenter, så det er viktig å sjekke nøye ved kjøp.

Eksempel på bruk av interne låseringtenger. Avhengig av dybden på hullet og formen på delen som er satt inn i hullet, kan den rette spissen ikke nå frem. Derfor garanterer ikke det å eie ett par suksess; det kan være nødvendig å bruke flere tenger med forskjellige kompatible ringstørrelser, spisslengder og former.

Eksempel på bruk av eksterne låseringtenger. Ved løfting fra sporet kan overutvidelse ikke bare redusere spenningen, men også føre til at ringen vrir seg, noe som fører til at den spretter ut av sporet ved gjenbruk. Dette vil forhindre riktig posisjonering av giret, så det anbefales å bruke spesialverktøy for å unngå skade.

Det kan virke byrdefullt for DIY-mekanikere å forberede flere låseringtenger, med tanke på at det finnes interne og eksterne typer, pluss forskjellige spissvinkler.

Som nevnt tidligere, kan låseringer noen ganger fjernes med en spisstang eller plukktunger. Dette er imidlertid bare en midlertidig løsning og ikke en anbefalt arbeidsmetode.

Spisstenger har spissformer som ikke er spesielt designet for låseringer, så de passer kanskje ikke inn i hullene på endene, og kan ikke holde ringen jevnt. Ujevn kraft kan føre til at ringen vrir seg eller riper opp sporet. Å holde små ringer kan være ustabilt, og det er fare for at de plutselig løsner og sprer seg.

Arbeid med plukktunger, som har skarpere spisser enn spisstenger, innebærer å lirke ringen av. Denne metoden medfører høy risiko for å ripe opp ringens spor, og hvis verktøyet sklir, kan arbeideren bli skadet.

Videre er låseringer svake mot gjentatt deformasjon, og bruk av overdreven kraft kan redusere deres fastholdingskraft. Overutvidelse av en ekstern ring kan øke slakk i ringens spor, noe som påvirker dens tiltenkte formål med å posisjonere gir og krager.

Låseringtenger, med sine spisser som holder ringen og åpner/lukker den jevnt, muliggjør sikkert arbeid samtidig som deformasjon og spredning forhindres. Med tanke på delbeskyttelse, sikkerhet og arbeidseffektivitet, er bruk av spesialverktøy det beste valget.

Omvendt, hvis du nøler med å kjøpe låseringtenger, er det bedre å bestemme seg for å ikke utføre vedlikehold eller reparasjoner på deler som involverer låseringer. Det er klokere å ikke forsøke arbeidet i det hele tatt hvis du risikerer å forverre skaden ved å tvinge det med erstatningsverktøy.

Likevel, hvis du ønsker å utvide dine motorsykkel-fikse-evner, anbefaler vi fortsatt å kjøpe låseringtenger.

Det finnes også spesialtenger for låseringer uten hull og for stempelpinneklips

Spesialiserte rette-merke-tenger designet for fjerning og montering av låseringer uten hull satt på aksler.

Spissene, som åpnes når håndtakene klemmes sammen, er flate overflater med anti-skli-behandling, som virker for å presse og utvide endene av låseringen.

Låseringer brukes ofte på girkasseaksler, og spesialtenger forbedrer effektiviteten av fjerning og montering betydelig.

Rette-merke-stempelpinne-circlip-tenger spesialisert for fjerning og montering av stempelpinneklips. Mens generelle spisstenger er rundt 160 mm i total lengde, er disse tangene mindre på 130 mm, med tynne, oppoverbøyde spisser.

Den ene siden av gripeflaten har en spor for å klemme klipset, mens den andre siden har anti-skli-serreringer.

Ved å gripe klipset med sporet på gripeflaten, vil det ikke fly av og gå tapt under fjerning. Ved montering av klipset i sporet under motor montering, kan det sikkert monteres i det trange sporet.

De fleste låseringer, enten interne eller eksterne, har små hull ved åpningen. Noen eksterne låseringer er imidlertid av en type uten hull.

Fordelen med hull-løse typer er at tverrsnittet av hele ringen kan gjøres ensartet. Siden det ikke er noen hull, er det mindre spenningskonsentrasjon, noe som gjør dem fordelaktige med tanke på styrke og holdbarhet. Derfor brukes de noen ganger i maskiner som utsettes for høy belastning eller i deler med høy rotasjonshastighet.

Hull-løse typer, også kalt låseringer, har ikke hull for tenger ved åpningen, så de kan ikke fjernes med generelle låseringtenger. Derfor gjør tenger som åpnes ved spissene når håndtakene klemmes sammen og kan jevnt utvide hull-løse ringer arbeidet lettere.

Det finnes også spesialtenger som er egnet for å forhindre tap av stempelpinneklips, en vanlig feil under motorvedlikehold. Spissene på disse tangene er skarpe og behandlet for å sikkert holde tynne stempelpinneklips, noe som gjør dem til en type spesialverktøy som sjelden brukes til annet enn stempelrelatert arbeid. Som låseringer, kan noen fjerne stempelpinneklips med presisjonsskrutrekkere eller plukktunger.

Imidlertid, hvis du overkomprimerer et stempelpinneklips under fjerning, vil spenningen reduseres, noe som gjør det mer sannsynlig at det løsner fra ringens spor. Dette medfører risiko for betydelig skade på sylinderen og stempelet etter montering. Hvis du har nye klips klare for montering, er det greit om de fjernede klipsene blir knust, men hvis du har til hensikt å gjenbruke dem, er det best å bruke verktøy som muliggjør fjerning uten skade.