Tidak dapat dilepas dengan tang lancip. Alat penting untuk melepas dan memasang snap ring, tang snap ring

Saat membongkar mesin atau transmisi, banyak orang mungkin pernah melihat bagian berbentuk cincin yang terpasang pada poros atau lubang. Ini adalah "snap ring". Meskipun tidak sepenting baut atau mur, ini adalah elemen mekanis penting yang menahan komponen seperti bantalan, roda gigi, dan pin piston pada tempatnya. Jika salah satu hilang atau berubah bentuk, dapat menyebabkan masalah serius. Tang snap ring adalah alat yang digunakan untuk melepas dan memasang bagian-bagian penting ini. Begitu Anda memahami fitur-fitur alat khusus ini, yang sulit diganti dengan tang lancip atau alat pengambil, Anda pasti menginginkannya.

Apa saja karakteristik snap ring yang memungkinkan penentuan posisi dan penahanan dengan mekanisme sederhana?

Snap ring adalah elemen mekanis yang digunakan untuk menentukan posisi dan menahan bagian-bagian dengan pas ke dalam alur cincin yang disediakan di berbagai poros dan rumah. Mereka terbuat dari bahan logam elastis, dibentuk menjadi bentuk cincin seperti pegas, dan memanfaatkan kekuatan pemulihannya untuk fiksasi.

Karena tidak memerlukan ulir sekrup seperti baut atau mur, mereka dapat memastikan fiksasi yang aman bahkan di ruang terbatas, membuatnya diadopsi di banyak mesin.

Pada sepeda motor, mereka digunakan di berbagai bagian seperti roda gigi dan poros di dalam transmisi, bantalan, hub kopling, penahan bantalan roda, dan bahkan di area segel oli garpu depan.

Misalnya, di dalam transmisi, beberapa roda gigi dan kerah diatur pada poros, dan snap ring-lah yang menahan mereka pada posisi aksial yang benar. Jika posisi roda gigi bergeser melebihi toleransi desainnya, dapat menyebabkan masalah perpindahan gigi, suara abnormal, atau kerusakan transmisi.

Jika snap ring yang menahan pin piston terlepas, dapat tersangkut di antara piston dan silinder, menyebabkan kerusakan parah pada mesin.

Snap ring memiliki keuntungan ringan dan ringkas, memberikan daya tahan yang tinggi tanpa menambah jumlah komponen. Ini adalah metode fiksasi yang sangat rasional dalam situasi di mana pengurangan berat kendaraan dan miniaturisasi diperlukan, tetapi sangat penting bahwa mereka dipasang dengan benar di lokasi yang ditentukan.

Ada dua jenis snap ring: internal dan eksternal

Ada dua jenis snap ring: "internal" (untuk lubang) dan "eksternal" (untuk poros). Meskipun terlihat serupa, mereka dipasang di lokasi yang berbeda dan memiliki fungsi yang berbeda, dan tidak dapat dipertukarkan. Oleh karena itu, mereka harus dibedakan dengan benar selama perawatan.

Snap ring internal dipasang di "alur cincin yang disediakan pada sisi diameter dalam" komponen seperti rumah bantalan dan penutup bak mesin. Saat memasang, cincin dikompresi dan didorong ke dalam alur cincin untuk fiksasi. Mereka sering digunakan untuk menahan cincin luar bantalan dan segel oli, dan dapat ditemukan di hub roda dan bak mesin.

Di sisi lain, snap ring eksternal adalah jenis yang dipasang di "alur cincin pada lingkar luar poros". Cincin diperluas dan dimasukkan ke poros, kemudian dipasang ke alur cincin untuk mencegah roda gigi, sproket, kerah, dll., bergerak secara aksial.

Mereka berbeda tidak hanya dalam arah pemasangan tetapi juga dalam bentuk dan dimensi penampangnya. Oleh karena itu, snap ring internal tidak dapat digunakan pada poros, dan snap ring eksternal tidak dapat digunakan di lubang.

Alat khusus, tang snap ring, diperlukan untuk melepas dan memasang snap ring

Tang snap ring internal untuk melepas dan memasang snap ring internal. Ujungnya menutup saat pegangan diremas. Karena jumlah kompresi yang diperlukan untuk pelepasan dan pemasangan bervariasi tergantung pada diameter snap ring, beberapa tang menunjukkan diameter cincin yang kompatibel. Dalam kasus produk wiha (Wiha) yang ditunjukkan, ukuran kecil mendukung φ12-25mm, dan ukuran besar mendukung φ19-60mm.

Tang snap ring eksternal di mana ujungnya terbuka saat pegangan diremas. Mirip dengan jenis internal, lebar bukaan yang diperlukan bervariasi tergantung pada diameter snap ring (diameter poros), sehingga beberapa ukuran mungkin tersedia. Ukuran kecil mendukung φ10-25mm, dan ukuran besar mendukung φ19-60mm.

Saat melepas dan memasang snap ring untuk perawatan atau perbaikan, alat khusus diperlukan. Meskipun individu yang terampil mungkin dapat menggantinya dengan tang lancip atau alat pengambil, hal itu juga dapat merusak snap ring atau komponen di sekitarnya. Oleh karena itu, untuk efisiensi dan keamanan kerja, lebih aman menggunakan alat khusus.

Snap ring umum memiliki lubang kecil di bukaan mereka. Ujung tang snap ring berbentuk seperti pin, yang dimasukkan ke dalam lubang-lubang ini untuk membuka dan menutup cincin. Alat ini memegang cincin dengan aman, memungkinkan pelepasan dan pemasangan tanpa deformasi yang berlebihan.

Sama seperti ada snap ring internal dan eksternal, ada juga tang snap ring internal dan eksternal. Tang internal memiliki struktur di mana ujungnya menutup saat pegangan diremas, dan cincin dikompresi untuk pemasangan. Aksi ujung yang menutup saat pegangan diremas sama seperti dengan tang umum.

Sebaliknya, tang eksternal memiliki struktur di mana ujungnya terbuka saat pegangan diremas, dan cincin diperluas untuk pekerjaan.

Dengan kata lain, gerakan ujung saat meremas pegangan berlawanan untuk jenis internal dan eksternal, membuatnya tidak kompatibel. Oleh karena itu, saat membeli tang snap ring, Anda perlu memiliki kedua jenis, internal dan eksternal.

Beberapa tang snap ring dapat menangani kedua jenis, internal dan eksternal, dengan mengkonfigurasi ulang bagian pivot. Selain itu, selain jenis lurus, ada juga jenis bengkok dengan ujung yang miring pada sudut 45 atau 90 derajat. Ini memudahkan akses ke area tersembunyi atau area dengan hambatan, dan mungkin penting tergantung pada model kendaraan.

Alasan menggunakan tang snap ring alih-alih alat pengambil atau tang lancip

Ujung tang snap ring wiha adalah tipe press-fit pin terpisah, dengan pin untuk penggunaan eksternal sedikit miring ke luar dan pin untuk penggunaan internal sedikit miring ke dalam. Selain itu, dengan menggiling permukaan luar untuk jenis eksternal dan permukaan dalam untuk jenis internal, mereka mencegah selip dari lubang snap ring dan memastikan pin tidak mudah keluar saat pegangan diremas. Detail ini sangat bervariasi di antara produsen alat, jadi penting untuk memeriksa dengan cermat saat membeli.

Contoh penggunaan tang snap ring internal. Tergantung pada kedalaman lubang dan bentuk bagian yang dimasukkan ke dalam lubang, ujung lurus mungkin tidak sampai. Oleh karena itu, hanya memiliki satu pasang tidak menjamin keberhasilan; mungkin perlu menggunakan beberapa tang dengan ukuran cincin yang kompatibel, panjang ujung, dan bentuk yang berbeda.

Contoh penggunaan tang snap ring eksternal. Saat mengangkat dari alur, ekspansi berlebihan tidak hanya dapat mengurangi tegangan tetapi juga menyebabkan cincin berputar, menyebabkannya keluar dari alur saat digunakan kembali. Ini akan mencegah penentuan posisi roda gigi yang tepat, jadi disarankan untuk menggunakan alat khusus untuk menghindari kerusakan.

Mungkin tampak memberatkan bagi mekanik DIY untuk menyiapkan beberapa tang snap ring, mengingat ada jenis internal dan eksternal, ditambah sudut ujung yang berbeda.

Seperti disebutkan sebelumnya, snap ring terkadang dapat dilepas dengan tang lancip atau alat pengambil. Namun, ini hanyalah tindakan sementara dan bukan metode kerja yang direkomendasikan.

Tang lancip memiliki bentuk ujung yang tidak dirancang khusus untuk snap ring, sehingga mungkin tidak pas di lubang di ujungnya, dan tidak dapat menahan cincin secara merata. Gaya yang tidak merata dapat menyebabkan cincin berputar atau menggores alur. Menahan cincin kecil bisa tidak stabil, dan ada risiko cincin tiba-tiba terlepas dan berhamburan.

Bekerja dengan alat pengambil, yang memiliki ujung lebih tajam daripada tang lancip, melibatkan pengungkit cincin. Metode ini membawa risiko tinggi menggores alur cincin, dan jika alat tergelincir, pekerja bisa terluka.

Selain itu, snap ring lemah terhadap deformasi berulang, dan menerapkan gaya berlebihan dapat mengurangi daya tahannya. Ekspansi berlebihan cincin eksternal dapat meningkatkan kelonggaran di alur cincin, memengaruhi tujuan yang dimaksudkan untuk menentukan posisi roda gigi dan kerah.

Tang snap ring, dengan ujungnya yang memegang cincin dan membukanya/menutupnya secara merata, memungkinkan pekerjaan yang aman sambil mencegah deformasi dan hamburan. Mempertimbangkan perlindungan komponen, keamanan, dan efisiensi kerja, menggunakan alat khusus adalah pilihan terbaik.

Sebaliknya, jika Anda ragu untuk membeli tang snap ring, lebih baik memutuskan untuk tidak melakukan perawatan atau perbaikan pada bagian yang melibatkan snap ring. Lebih bijaksana untuk tidak mencoba pekerjaan sama sekali jika Anda berisiko memperburuk kerusakan dengan memaksanya dengan alat pengganti.

Namun demikian, jika Anda ingin memperluas kemampuan utak-atik sepeda motor Anda, kami tetap merekomendasikan untuk membeli tang snap ring.

Ada juga tang khusus untuk snap ring tanpa lubang dan untuk klip pin piston

Tang merek lurus khusus yang dirancang untuk melepas dan memasang cincin pengunci tanpa lubang yang terpasang pada poros.

Ujungnya, yang terbuka saat pegangan diremas, adalah permukaan datar dengan pemrosesan anti-selip, bertindak untuk mendorong dan memperluas ujung cincin pengunci.

Cincin pengunci sering digunakan pada poros transmisi, dan tang khusus secara signifikan meningkatkan efisiensi pekerjaan pelepasan dan pemasangan.

Tang klip pin piston merek lurus khusus untuk melepas dan memasang klip pin piston. Sementara tang lancip umum memiliki panjang total sekitar 160mm, tang ini lebih kecil pada 130mm, dengan ujung tipis yang melengkung ke atas.

Satu sisi bagian pegangan memiliki alur untuk menjepit klip, sementara sisi lain memiliki gerigi anti-selip.

Dengan menjepit klip dengan alur pada bagian pegangan, klip tidak akan terbang dan hilang saat dilepas. Saat memasang klip di alur selama perakitan mesin, klip dapat dipasang dengan aman di alur yang sempit.

Sebagian besar snap ring, baik internal maupun eksternal, memiliki lubang kecil di bukaan mereka. Namun, beberapa snap ring eksternal adalah tipe tanpa lubang.

Keuntungan tipe tanpa lubang adalah penampang seluruh cincin dapat dibuat seragam. Karena tidak ada lubang, konsentrasi tegangan lebih sedikit, membuatnya menguntungkan dalam hal kekuatan dan daya tahan. Oleh karena itu, mereka kadang-kadang digunakan pada mesin yang dikenai beban tinggi atau pada bagian yang berputar cepat.

Tipe tanpa lubang, juga disebut cincin pengunci, tidak memiliki lubang untuk tang di bukaan mereka, sehingga tidak dapat dilepas dengan tang snap ring umum. Oleh karena itu, tang yang terbuka di ujungnya saat pegangan diremas dan dapat memperluas cincin tanpa lubang secara merata membuat pekerjaan berjalan lancar.

Ada juga tang khusus yang cocok untuk mencegah hilangnya klip pin piston, kesalahan umum selama perawatan mesin. Ujung tang ini tajam dan diproses untuk menahan klip pin piston yang tipis dengan aman, menjadikannya jenis alat khusus yang jarang digunakan untuk apa pun selain pekerjaan yang berhubungan dengan piston. Seperti snap ring, beberapa orang mungkin melepas klip pin piston dengan obeng presisi atau alat pengambil.

Namun, jika Anda terlalu menekan klip pin piston selama pelepasan, tegangannya akan berkurang, membuatnya lebih mungkin terlepas dari alur cincin. Ini membawa risiko kerusakan signifikan pada silinder dan piston setelah perakitan. Jika Anda memiliki klip baru yang siap dipasang, tidak masalah jika klip yang dilepas hancur, tetapi jika Anda bermaksud menggunakannya kembali, sebaiknya gunakan alat yang memungkinkan pelepasan tanpa kerusakan.