Kan inte tas bort med en spetstång. Viktigt verktyg för borttagning och installation av låsringar, låsringstången

Vid demontering av en motor eller transmission har många troligen sett ringformade delar som sitter i axlar eller hål. Dessa är "låsringar". Även om de inte är lika framträdande som bultar eller muttrar, är de viktiga mekaniska element som håller komponenter som lager, kugghjul och kolvtappar på plats. Om även en enda saknas eller är deformerad kan det leda till allvarliga problem. Låsringstänger är verktygen som används för att ta bort och installera dessa kritiska delar. När du väl förstår egenskaperna hos dessa specialverktyg, som är svåra att ersätta med en spetstång eller plockverktyg, kommer du säkert att vilja ha dem.

Vilka är egenskaperna hos låsringar som möjliggör positionering och fasthållning med en enkel mekanism?

Låsringar är mekaniska element som används för att positionera och fasthålla delar genom att passa in i spår som finns i olika axlar och hus. De är gjorda av elastiskt metallmaterial, formade till en ringform som en fjäder, och använder sin återställningskraft för fixering.

Eftersom de inte kräver skruvgängor som bultar eller muttrar, kan de säkerställa säker fixering även i begränsade utrymmen, vilket gör att de används i många maskiner.

I motorcyklar används de i olika delar som kugghjul och axlar inuti transmissionen, lager, kopplingsnav, hjullagerhållare och även i tätningarnas områden på framgafflarna.

Till exempel, inuti transmissionen är flera kugghjul och kragar arrangerade på en axel, och det är låsringarna som håller dem i rätt axiella positioner. Om kugghjulets position förskjuts bortom dess designtolerans kan det orsaka växlingsproblem, onormala ljud eller skador på transmissionen.

Om låsringen som håller kolvtappen lossnar kan den fastna mellan kolven och cylindern, vilket orsakar allvarliga skador på motorn.

Låsringar har fördelen att de är lätta och kompakta, vilket ger hög hållkraft utan att öka antalet delar. De är en mycket rationell fästmetod i situationer där viktminskning och miniatyrisering av fordon krävs, men det är avgörande att de installeras korrekt på sina avsedda platser.

Det finns två typer av låsringar: interna och externa

Det finns två typer av låsringar: "interna" (för hål) och "externa" (för axlar). Även om de ser lika ut, installeras de på olika platser och har olika funktioner, och de är inte utbytbara. Därför måste de korrekt särskiljas under underhåll.

Interna låsringar installeras i "spår som finns på innerdiametersidan" av delar som lagerhus och vevhuslock. Vid installation komprimeras ringen och trycks in i spåret för fixering. De används ofta för att hålla de yttre ringarna av lager och tätningar, och finns i hjulnav och vevhus.

Å andra sidan är externa låsringar den typ som installeras i "spår på axlarnas yttre omkrets". Ringen expanderas och sätts på axeln, och passar sedan in i spåret för att förhindra att kugghjul, drev, kragar etc. rör sig axiellt.

De skiljer sig inte bara i installationsriktning utan även i sin tvärsnittsform och dimensioner. Därför kan interna låsringar inte användas på axlar, och externa låsringar kan inte användas i hål.

Specialverktyg, låsringstänger, krävs för att ta bort och installera låsringar

Interna låsringstänger för borttagning och installation av interna låsringar. Spetsarna stängs när handtagen kläms ihop. Eftersom mängden kompression som krävs för borttagning och installation varierar beroende på låsringens diameter, indikerar vissa tänger den kompatibla ringdiametern. I fallet med wiha (Wiha) produkten som visas, stöder den lilla storleken φ12-25 mm, och den stora storleken stöder φ19-60 mm.

Externa låsringstänger där spetsarna öppnas när handtagen kläms ihop. Liksom interna typer varierar den erforderliga öppningsbredden beroende på låsringens diameter (axelns diameter), så flera storlekar kan finnas tillgängliga. Den lilla storleken stöder φ10-25 mm, och den stora storleken stöder φ19-60 mm.

Vid borttagning och installation av låsringar för underhåll eller reparation krävs specialverktyg. Även om skickliga individer kan ersätta med spetstänger eller plockverktyg, kan det också skada låsringarna eller omgivande delar. Därför är det säkrare att använda specialverktyg för arbetseffektivitet och säkerhet.

Vanliga låsringar har små hål i sin öppning. Spetsarna på låsringstänger är formade som stift, som sätts in i dessa hål för att öppna och stänga ringarna. Verktyget håller ringen säkert, vilket möjliggör borttagning och installation utan att deformera den överdrivet.

Precis som det finns interna och externa låsringar, finns det också interna och externa låsringstänger. Interna tänger har en struktur där spetsarna stängs när handtagen kläms ihop, och ringen komprimeras för installation. Handlingen av spetsarna som stängs när handtagen kläms ihop är densamma som med allmänna tänger.

I motsats har externa tänger en struktur där spetsarna öppnas när handtagen kläms ihop, och ringen expanderas för arbete.

Med andra ord är rörelsen av spetsarna när handtagen kläms ihop motsatt för interna och externa typer, vilket gör dem inkompatibla. Därför, när du köper låsringstänger, måste du ha båda interna och externa typer.

Vissa låsringstänger kan hantera både interna och externa typer genom att konfigurera om pivotdelen. Dessutom, förutom raka typer, finns det också böjda typer med spetsar vinklade i 45 eller 90 grader. Dessa gör det lättare att komma åt infällda områden eller områden med hinder, och kan vara nödvändiga beroende på fordonsmodell.

Anledningar att använda låsringstänger istället för plockverktyg eller spetstänger

Spetsarna på wiha låsringstänger är av typen separat stiftpresspassning, med stiften för extern användning något vinklade utåt och stiften för intern användning något vinklade inåt. Dessutom, genom att slipa den yttre ytan för externa typer och den inre ytan för interna typer, förhindrar de att de glider ur låsringens hål och säkerställer att stiften inte lätt kommer ut när handtagen kläms ihop. Dessa detaljer varierar kraftigt mellan verktygstillverkare, så det är viktigt att kontrollera noggrant vid köp.

Exempel på användning av interna låsringstänger. Beroende på hålets djup och formen på delen som sätts in i hålet, kanske den raka spetsen inte når fram. Därför garanterar inte bara att äga ett par framgång; det kan vara nödvändigt att använda flera tänger med olika kompatibla ringstorlekar, spetslängder och former.

Exempel på användning av externa låsringstänger. Vid lyft från spåret kan överdriven expansion inte bara minska spänningen utan också orsaka att ringen vrids, vilket leder till att den poppar ut ur spåret vid återanvändning. Detta skulle förhindra korrekt kugghjulspositionering, så det är tillrådligt att använda specialverktyg för att undvika skador.

Det kan verka besvärligt för DIY-mekaniker att förbereda flera låsringstänger, med tanke på att det finns interna och externa typer, plus olika spetsvinklar.

Som nämnts tidigare kan låsringar ibland tas bort med spetstänger eller plockverktyg. Detta är dock bara en tillfällig åtgärd och inte en rekommenderad arbetsmetod.

Spetstänger har spetsformer som inte är specifikt utformade för låsringar, så de kanske inte passar i hålen på ändarna och kan inte hålla ringen jämnt. Ojämn kraft kan orsaka att ringen vrids eller repar spåret. Att hålla små ringar kan vara instabilt, och det finns risk att de plötsligt lossnar och sprids.

Att arbeta med plockverktyg, som har skarpare spetsar än spetstänger, innebär att man bänder loss ringen. Denna metod medför en hög risk att repar ringens spår, och om verktyget glider kan arbetaren skadas.

Dessutom är låsringar svaga mot upprepad deformation, och att applicera överdriven kraft kan minska deras hållkraft. Överdriven expansion av en extern ring kan öka spelet i ringens spår, vilket påverkar dess avsedda syfte att positionera kugghjul och kragar.

Låsringstänger, med sina spetsar som håller ringen och öppnar/stänger den jämnt, möjliggör säkert arbete samtidigt som deformation och spridning förhindras. Med tanke på delskydd, säkerhet och arbetseffektivitet är det bästa valet att använda specialverktyg.

Omvänt, om du tvekar att köpa låsringstänger, är det bättre att besluta att inte utföra underhåll eller reparationer på delar som involverar låsringar. Det är klokare att inte ens försöka arbetet om du riskerar att förvärra skador genom att tvinga det med ersättningsverktyg.

Om du ändå vill utöka dina motorcykelmekanikerfärdigheter, rekommenderar vi fortfarande att du köper låsringstänger.

Det finns också specialtänger för låsringar utan hål och för kolvtappsklämmor

Specialiserade raka tänger designade för borttagning och installation av låsringar utan hål som sitter på axlar.

Spetsarna, som öppnas när handtagen kläms ihop, är platta ytor med halkskyddsbehandling, som fungerar för att trycka och expandera ändarna på låsringen.

Låsringar används ofta på transmissionsaxlar, och specialtänger förbättrar avsevärt effektiviteten av borttagnings- och installationsarbetet.

Raka tänger för kolvtappsklämmor, specialiserade för borttagning och installation av kolvtappsklämmor. Medan allmänna spetstänger är cirka 160 mm i total längd, är dessa tänger mindre, 130 mm, med tunna, uppåtböjda spetsar.

Ena sidan av greppdelen har ett spår för att klämma fast klämman, medan den andra sidan har halkskyddande tandningar.

Genom att greppa klämman med spåret på greppdelen kommer den inte att flyga iväg och gå förlorad under borttagning. Vid montering av klämman i spåret under motor monteringen kan den säkert installeras i det smala spåret.

De flesta låsringar, oavsett om de är interna eller externa, har små hål vid sin öppning. Vissa externa låsringar är dock av en typ utan hål.

Fördelen med typer utan hål är att ringens tvärsnitt kan göras enhetligt. Eftersom det inte finns några hål, finns det mindre spänningskoncentration, vilket gör dem fördelaktiga när det gäller styrka och hållbarhet. Därför används de ibland i maskiner som utsätts för höga belastningar eller i delar med hög rotationshastighet.

Typer utan hål, även kallade låsringar, har inga hål för tänger vid sin öppning, så de kan inte tas bort med allmänna låsringstänger. Därför gör tänger som öppnas vid spetsarna när handtagen kläms ihop och kan jämnt expandera ringar utan hål arbetet smidigt.

Det finns också specialtänger som är lämpliga för att förhindra förlust av kolvtappsklämmor, ett vanligt misstag under motorunderhåll. Spetsarna på dessa tänger är vassa och bearbetade för att säkert hålla tunna kolvtappsklämmor, vilket gör dem till en typ av specialverktyg som sällan används för något annat än kolvrelaterat arbete. Liksom låsringar kan vissa personer ta bort kolvtappsklämmor med precisionsskruvmejslar eller plockverktyg.

Men om du överkomprimerar en kolvtappsklämma under borttagning, minskar dess spänning, vilket gör det mer sannolikt att den lossnar ur spåret. Detta medför risken för betydande skador på cylindern och kolven efter montering. Om du har nya klämmor redo för installation, är det okej om de borttagna klämmorna krossas, men om du tänker återanvända dem är det bäst att använda verktyg som möjliggör borttagning utan skador.