Kan ikke fjernes med en spidstang. Væsentligt værktøj til fjernelse og montering af låseringe, låseringstangen

Når man skiller en motor eller transmission ad, har mange sandsynligvis set ringformede dele monteret i aksler eller huller. Disse er "låseringe". Selvom de ikke er lige så fremtrædende som bolte eller møtrikker, er de vigtige mekaniske elementer, der holder komponenter som lejer, tandhjul og stempelstifter på plads. Hvis blot én mangler eller er deformeret, kan det føre til alvorlige problemer. Låseringstænger er det værktøj, der bruges til at fjerne og montere disse kritiske dele. Når du først forstår funktionerne af disse specialværktøjer, som er svære at erstatte med en spidstang eller en gribetang, vil du helt sikkert ønske dig dem.

Hvad er kendetegnene ved låseringe, der muliggør positionering og fastholdelse med en simpel mekanisme?

Låseringe er mekaniske elementer, der bruges til at positionere og fastholde dele ved at passe ind i rillede spor i forskellige aksler og hus. De er lavet af elastisk metalmateriale, formet som en ring som en fjeder, og udnytter deres tilbageføringskraft til fastgørelse.

Da de ikke kræver gevind som bolte eller møtrikker, kan de sikre en fastgørelse, selv i begrænsede rum, hvilket gør dem anvendt i mange maskiner.

I motorcykler bruges de i forskellige dele som tandhjul og aksler inde i transmissionen, lejer, koblingsnav, hjullejeholdere og endda i olieforseglingsområderne på forgafler.

For eksempel, inde i transmissionen er flere tandhjul og kraver arrangeret på en aksel, og det er låseringene, der holder dem i de korrekte aksiale positioner. Hvis et tandhjuls position forskydes ud over dets designtolerance, kan det forårsage skifteproblemer, unormale lyde eller skader på transmissionen.

Hvis låseringen, der holder stempelstiften, løsner sig, kan den sætte sig fast mellem stemplet og cylinderen, hvilket forårsager alvorlige skader på motoren.

Låseringe har fordelen af at være lette og kompakte, hvilket giver en høj fastholdelseskraft uden at øge antallet af dele. De er en meget rationel fastgørelsesmetode i situationer, hvor vægtreduktion og miniaturisering er påkrævet, men det er afgørende, at de monteres korrekt på deres udpegede steder.

Der er to typer af låseringe: indvendige og udvendige

Der er to typer af låseringe: "indvendige" (til huller) og "udvendige" (til aksler). Selvom de ligner hinanden, monteres de på forskellige steder og har forskellige funktioner, og de kan ikke udskiftes. Derfor skal de korrekt skelnes under vedligeholdelse.

Indvendige låseringe monteres i "rillede spor på indvendig diameter side" af dele som lejehus og krumtaphus-dæksler. Ved montering komprimeres ringen og presses ind i rillen for fastgørelse. De bruges ofte til at fastholde yderringene af lejer og olieforseglinger og kan findes i hjulnav og krumtaphuse.

Omvendt er udvendige låseringe den type, der monteres i "rillede spor på ydersiden af aksler". Ringen udvides og sættes på akslen, hvorefter den passer ind i rillen for at forhindre tandhjul, tandhjul, kraver osv. i at bevæge sig aksialt.

De adskiller sig ikke kun i monteringsretning, men også i deres tværsnitsform og dimensioner. Derfor kan indvendige låseringe ikke bruges på aksler, og udvendige låseringe kan ikke bruges i huller.

Specialværktøj, låseringstænger, er nødvendigt til fjernelse og montering af låseringe

Indvendige låseringstænger til fjernelse og montering af indvendige låseringe. Spidserne lukker, når håndtagene klemmes sammen. Da den nødvendige kompressionsmængde til fjernelse og montering varierer afhængigt af låseringens diameter, angiver nogle tænger den kompatible ringdiameter. I tilfældet med wiha (Wiha) produktet vist, understøtter den lille størrelse φ12-25mm, og den store størrelse understøtter φ19-60mm.

Udvendige låseringstænger, hvor spidserne åbner, når håndtagene klemmes sammen. Ligesom indvendige typer varierer den krævede åbningsbredde afhængigt af låseringens diameter (akseldiameter), så flere størrelser kan være tilgængelige. Den lille størrelse understøtter φ10-25mm, og den store størrelse understøtter φ19-60mm.

Ved fjernelse og montering af låseringe til vedligeholdelse eller reparation er specialværktøj påkrævet. Selvom dygtige personer måske kan erstatte med en spidstang eller en gribetang, kan det også beskadige låseringene eller de omgivende dele. Derfor, for arbejdseffektivitet og sikkerhed, er det sikrere at bruge specialværktøj.

Almindelige låseringe har små huller i deres åbning. Spidserne på låseringstænger er formet som stifter, der indsættes i disse huller for at åbne og lukke ringene. Værktøjet holder ringen sikkert, hvilket muliggør fjernelse og montering uden at deformere den unødigt.

Ligesom der findes indvendige og udvendige låseringe, findes der også indvendige og udvendige låseringstænger. Indvendige tænger har en struktur, hvor spidserne lukker, når håndtagene klemmes sammen, og ringen komprimeres til montering. Handlingen af spidserne, der lukker, når håndtagene klemmes sammen, er den samme som med generelle tænger.

I modsætning hertil har udvendige tænger en struktur, hvor spidserne åbner, når håndtagene klemmes sammen, og ringen udvides til arbejde.

Med andre ord er bevægelsen af spidserne, når håndtagene klemmes sammen, modsat for indvendige og udvendige typer, hvilket gør dem inkompatible. Derfor skal du have begge typer, indvendige og udvendige, når du køber låseringstænger.

Nogle låseringstænger kan håndtere både indvendige og udvendige typer ved at omkonfigurere omdrejningspunktet. Derudover findes der udover lige typer også bøjede typer med spidser vinklet 45 eller 90 grader. Disse gør det lettere at få adgang til forsænkede områder eller områder med forhindringer og kan være essentielle afhængigt af køretøjsmodellen.

Grunde til at bruge låseringstænger i stedet for gribetænger eller spidstænger

Spidserne på wiha låseringstænger er af den separate stift-press-fit type, med stifterne til udvendig brug let vinklet udad og stifterne til indvendig brug let vinklet indad. Desuden, ved at slibe ydersiden til udvendige typer og indersiden til indvendige typer, forhindrer de glidning fra låseringens hul og sikrer, at stifterne ikke let kommer ud, når håndtagene klemmes sammen. Disse detaljer varierer meget mellem værktøjsproducenter, så det er vigtigt at tjekke omhyggeligt ved køb.

Eksempel på brug af indvendige låseringstænger. Afhængigt af hullets dybde og formen på den del, der er indsat i hullet, kan den lige spids muligvis ikke nå. Derfor garanterer det ikke succes blot at eje et par; det kan være nødvendigt at bruge flere tænger med forskellige kompatible ringstørrelser, spidslængder og former.

Eksempel på brug af udvendige låseringstænger. Ved at løfte fra rillen kan overdreven udvidelse ikke kun reducere spændingen, men også få ringen til at vride sig, hvilket fører til, at den springer ud af rillen ved genbrug. Dette ville forhindre korrekt tandhjulsplacering, så det anbefales at bruge specialværktøj for at undgå skader.

Det kan virke besværligt for gør-det-selv-mekanikere at forberede flere låseringstænger, da der findes indvendige og udvendige typer samt forskellige spidsvinkler.

Som nævnt tidligere kan låseringe undertiden fjernes med en spidstang eller en gribetang. Dette er dog kun en midlertidig foranstaltning og ikke en anbefalet arbejdsmetode.

Spidstænger har spidsformer, der ikke er specifikt designet til låseringe, så de passer muligvis ikke ind i hullerne i enderne og kan ikke holde ringen jævnt. Ujævn kraft kan få ringen til at vride sig eller ridse rillen. At holde små ringe kan være ustabilt, og der er risiko for, at de pludselig løsner sig og spredes.

Arbejde med gribetænger, som har skarpere spidser end spidstænger, indebærer at lirke ringen af. Denne metode indebærer en høj risiko for at ridse ringrillen, og hvis værktøjet glider, kan arbejderen komme til skade.

Desuden er låseringe svage over for gentagen deformation, og anvendelse af overdreven kraft kan reducere deres fastholdelseskraft. Overdreven udvidelse af en udvendig ring kan øge slør i ringrillen, hvilket påvirker dens tilsigtede formål med at positionere tandhjul og kraver.

Låseringstænger, med deres spidser, der holder ringen og åbner/lukker den jævnt, muliggør sikkert arbejde, samtidig med at deformation og spredning forhindres. Med hensyn til beskyttelse af dele, sikkerhed og arbejdseffektivitet er brug af specialværktøj det bedste valg.

Omvendt, hvis du tøver med at købe låseringstænger, er det bedre at beslutte ikke at udføre vedligeholdelse eller reparationer på dele, der involverer låseringe. Det er klogere slet ikke at forsøge arbejdet, hvis du risikerer at forværre skaden ved at tvinge det med erstatningsværktøj.

Ikke desto mindre, hvis du ønsker at udvide dine motorcykel-tinker-evner, anbefaler vi stadig at købe låseringstænger.

Der findes også specialtænger til låseringe uden huller og til stempelstiftklips

Specialiserede lige-mærke tænger designet til fjernelse og montering af låseringe uden huller monteret på aksler.

Spidserne, der åbner, når håndtagene klemmes sammen, er flade overflader med skridsikker behandling, der virker til at presse og udvide enderne af låseringen.

Låseringe bruges ofte på transmissionsaksler, og specialtænger forbedrer effektiviteten af fjernelses- og monteringsarbejde markant.

Lige-mærke stempelstift-circlip tænger, specialiseret til fjernelse og montering af stempelstiftklips. Mens generelle spidstænger er omkring 160 mm i total længde, er disse tænger mindre på 130 mm, med tynde, opadbuende spidser.

Den ene side af gribedelen har en rille til at klemme klipsen, mens den anden side har skridsikre savtakker.

Ved at gribe klipsen med rillen på gribedelen vil den ikke flyve af og gå tabt under fjernelse. Ved montering af klipsen i rillen under motor samling kan den sikkert monteres i den smalle rille.

De fleste låseringe, uanset om de er indvendige eller udvendige, har små huller i deres åbning. Nogle udvendige låseringe er dog af en type uden huller.

Fordelen ved typer uden huller er, at tværsnittet af hele ringen kan gøres ensartet. Da der ikke er nogen huller, er der mindre spændingskoncentration, hvilket gør dem fordelagtige med hensyn til styrke og holdbarhed. Derfor bruges de undertiden i maskiner, der udsættes for høje belastninger, eller i dele med høj rotationshastighed.

Typer uden huller, også kaldet låseringe, har ingen huller til tænger ved deres åbning, så de kan ikke fjernes med generelle låseringstænger. Derfor gør tænger, der åbner ved spidserne, når håndtagene klemmes sammen, og kan jævnt udvide ringe uden huller, arbejdet lettere.

Der findes også specialtænger, der er velegnede til at forhindre tab af stempelstiftklips, en almindelig fejl under motorvedligeholdelse. Spidserne på disse tænger er skarpe og behandlede til sikkert at holde tynde stempelstiftklips, hvilket gør dem til en type specialværktøj, der sjældent bruges til andet end stempelrelateret arbejde. Ligesom låseringe kan nogle mennesker fjerne stempelstiftklips med præcisionsskruetrækkere eller gribetænger.

Men hvis du overkomprimerer en stempelstiftklips under fjernelse, vil dens spænding falde, hvilket gør det mere sandsynligt, at den løsner sig fra rillen. Dette indebærer risiko for betydelig skade på cylinderen og stemplet efter montering. Hvis du har nye klips klar til montering, er det fint, hvis de fjernede klips bliver knust, men hvis du har til hensigt at genbruge dem, er det bedst at bruge værktøj, der muliggør fjernelse uden skader.