Hvorfor vi elsker "VREAST Hana" CONTINENTAL-GT650, en stor sykkeljente i Gifu, Japan

VREAST Hana✕ stonemaker003

"Hei hei hei, hva slags sykkel er du på?" Du er en motorsykkeljente som hviler alene på en veikro med hjelmen i hånden. (Er det en revolver? Eller er det en Ninja?) Du forventer et slikt lett svar, men svaret du får er: "En Continental GT Ropan? Jeg klarer det ikke." Hun er et "kommunikativt spøkelse" som lett kommer overens med hvem som helst, og sies å være den sterkeste og mest solfylte kvinnen i verden. Hennes favorittsykkel er en Royal Enfield Continental GT650 fra 2021. Til tross for sin fantastiske personlighet, er sykkelen hun velger å kjøre en unik og veltrent motorsykkel. Til tross for sin glamorøse personlighet, er sykkelen hun velger unik og velmenende. Hana-san, som er medlem av "VREAST", en YouTube-kanal for motorsykkelvideoer, vil gjerne introdusere grunnene til at hun valgte Continental GT650 og sjarmen ved motorsykkellivet hennes.

2021 Royal Enfield Continental GT650 drives av en 648cc luftkjølt, 4-takts, parallell tvillingmotor som produserer 34,9 kW (47 HK)/7 150 o/min og 52,3 Nm dreiemoment ved 5 150 o/min. 6-trinns girkasse, elektronisk drivstoffinnsprøytning, stål rørformet dobbel vuggeramme er tatt i bruk. Den har en setehøyde på 820 mm, en kjøretøyvekt på 212 kg, en drivstofftankkapasitet på 12,5 liter, skivebremser foran og bak, og dual-channel ABS.

Hva slags sykkel er Royal Enfield Continental GT650?

Hana-san forteller oss at det er en "stilig og seriøs sykkel" med et klassisk utseende som også er moderne og morsomt. Den lave profilen til en café racer, luftkjølt to-sylindret motor med sterk tilstedeværelse, og den røde tanken ser flott ut i landskapet. Det er en sykkel som mange velger på grunn av utseendet, men faktisk er den også attraktiv for sin dybde i karakter, og kan håndtere alt fra bykjøring til motorveikjøring. Den ser pittoresk ut selv når den står stille, og den er også sexy når den er i fart. Continental GT650 er en sykkel som både er en glede å eie og en glede å kjøre. Som en Honda-fanatiker er jeg mistenksom bare fordi en kvinne kjører en utenlandskprodusert luftkjølt motorsykkel (hva slags fortid har hun?). Jeg har en Showa-hjerne som blir mistenksom når en kvinne kjører en utenlandsk luftkjølt motorsykkel. Hvis en kvinne i firmaet kommer på jobb med ny frisyre, spør jeg henne: "Har du fått hjertesorg?" Jeg har en så dårlig tankeprosess at jeg ikke kan la være å tenke på et ord som ikke passer i denne tiden: "Har du fått hjertesorg?" Det jeg prøver å si er dette! Jeg ville ikke ha møtt eller valgt denne sykkelen med mindre jeg hadde noe med det å gjøre! Jeg har ønsket å spørre deg hvorfor du valgte den! VREAST Hana-san, en kvinne som virkelig ble forelsket i en slik sykkel, fortalte oss mer fra eierens perspektiv.

Sykkelen er mye lettere å kjøre på motorveien enn jeg hadde forventet, og det er ikke bare en sykkel som ser bra ut. Den tvinger deg ikke til å kjøre fort, men den er veldig komfortabel for en rolig tur. Frontleningen er ikke for stram, så den er lett å sette opp, og selv om du kjører den lenge, er den ikke så vanskelig å kjøre. Det er en flott type sykkel som gjør at du vil kjøre mens du nyter naturen.

Hva var hovedgrunnen til at du bestemte deg for Continental GT650 som din favorittsykkel?

Kjærlighet ved første blikk. Ah, ja. Det er svaret fra motorsykkelhjernen. Det handler ikke om logikk. Det var mitt sjels valg. Dette svaret kan virke lett, men i Hana-sans tilfelle går det mye dypere. Hun sluttet til og med jobben for å få en bedre betalt jobb for å skaffe seg denne Continental GT650. Når du hører alt dette, er det ikke lenger bare en "jeg er litt nysgjerrig"-interesse. Jeg ville virkelig ha en, og den endret virkelig livet mitt. Hana kjørte opprinnelig en Kawasaki W400. Da hun bestemte seg for å bytte til en større sykkel, sier hun at hennes hovedønske var "å kjøre en sykkel som ingen andre har". Det finnes mange populære sykler der ute. Men når du finner en sykkel som du kan si: "Jeg kunne ikke finne noe kulere eller mer spennende enn dette", kan du ikke stoppe med logikk lenger. Continental GT650 er en slik sykkel for Hana-san. Den har et annet utseende.

Han sier at selv etter å ha kjørt lenge, er sykkelen mindre slitsom enn han forventet og gjør at han vil kjøre den hele tiden. I motsetning til sin lave posisjon, er sykkelen ikke for fremoverlent, og kan kjøres komfortabelt fra bykjøring til rolig touring. Den har også en behagelig dunkende hjerterytme, noe som gjør den til den perfekte sykkelen når du vil nyte naturen og tiden du tilbringer på veien i stedet for å kjøre fort. Den er rett og slett perfekt.

Hva jeg fant da jeg søkte etter "en sykkel som ingen andre ville ha".

Når man tenker på å bytte til en stor sykkel, bestemmer noen seg utelukkende basert på hastighet og spesifikasjoner. Hana-sans kriterier var imidlertid annerledes. Hun sa at hennes to hovedkriterier var "om jeg virkelig ble begeistret for sykkelen" og "om jeg kunne kjøre den på min egen måte og ikke være som andre mennesker". Continental GT650 har en unik posisjon i dagens motorsykkelverden. Den er både klassisk og sporty, men den er ikke tungt orientert mot den ene eller den andre. Derfor kommer rytterens individualitet virkelig frem. Faktisk viser Hana-sans bilder dette veldig tydelig. Fuji på ryggen, under høstløvet, ved stranden eller i byen. Den er ikke for prangende og pågående, men den fanger likevel blikket. Når den plasseres i et naturskjønt miljø, er sykkelen ikke et transportmiddel, men et kunstverk. Jeg tror at tanken bestemmer omtrent 30% av et motorsykkelinntrykk, og fargen på denne tanken har et flott Showa-æra husdukkemanke-utseende (jeg mener det som et kompliment)

Hva jeg liker med selve kjøreturen

Hana-san liker Continental GT650 ikke bare på grunn av utseendet, selvfølgelig. Den passer meg så godt at jeg tror den ble laget bare for meg," "Perfekt form fra begynnelsen uten noen tilpasning," og "Lett å kjøre på motorveien og i byen." Jeg kjøpte den fordi jeg ble forelsket i utseendet, men da jeg kjørte den, fant jeg ut at den gikk bra. Det er flott at den kan håndtere både by- og høyhastighetskjøring. Sykler med en sterk klassisk atmosfære blir noen ganger ansett for å være "bare utseende", men dette er ikke tilfelle med Continental GT650. Continental GT650 er det ikke. Det er en sykkel som kan følge deg i ditt daglige liv og på dine reiser, akkurat som kravene til en suksessfull kvinne. Den ser flott ut når den er i fart så vel som når den står stille. Det er en sykkel som er komplett når rytteren er inkludert. Jeg har aldri hatt sjansen til å leie en utenlandsk sykkel, så jeg har aldri kjørt en heller, men for å være ærlig, er jeg veldig interessert i denne sykkelen akkurat nå.

Jeg møtte ham her om dagen i Tokyo, og bare ved å se hverandre i øynene, føles det som om jeg kunne være 5 år yngre.

På den annen side vil jeg gjerne gjøre litt mer her.

Jeg trodde jeg bare roste den, men det finnes også "uheldige punkter". Den originale lyddemperen er stille. Lyddemperen er stille, så jeg skulle ønske det var noe med litt mer tilstedeværelse i fabrikklyddemperen. Fordi sykkelen er så tilfredsstillende å se på og kjøre, hvis lydinntrykket kunne ha litt mer karakter, kunne tilknytningen til sykkelen dypere. Men denne "litt manglende" marginen er også et gledelig problem for eieren. Den er komplett, men tillater likevel drømmer å gå i oppfyllelse. Continental GT650 er i en slik utsøkt posisjon.

Men todelte lyddemperen er rett og slett så vakkert balansert i utseendet og ser så sexy ut bakfra. Den passer perfekt til bilens klassiske atmosfære, og den er ikke for prangende, men den har likevel en sterk tilstedeværelse. Det er en del som støtter elegansen og kulheten til Continental GT650 bakfra.

Favoritthjelmen, klærne og utstyret viser også personligheten hans.

Hans favoritthjelmer er SHOEI's Glamster, BELL's Bullitt og ZEALOT's MadJumper2. Bare ved å se på denne listen er det klart at Hana-san ikke bare er en "atmosfærisk person". Mens hun verdsetter verdensbildet av utseendet på klærne sine, bruker hun dem også til forskjellige formål og i forskjellige stemninger. Og for klær velger hun overraskende nok bare Workman. I stedet for å bruke logoer fra kjente sykkelprodusenter, er de praktisk anlagt og sier: "Det er billig, men det er varmt, så det er nyttig." Folk som ser glamorøse ut, har en tendens til å være mer stabile i sitt valg av verktøy, og Hana-san kan være akkurat en slik type person. Et motorsykkeliv fullføres ikke bare av typen kjøretøy. Det er hjelmene, klærne og til og med små personlige eiendeler som viser en persons personlighet. I så måte har Hana-sans valg av utstyr en strenghet som en erfaren pitcher.

Det er ingen overdrivelse å si at SHOEI's Glamstar er lett, stilig, enkel å bruke, og nummer én valg for sykkeljenter. Hana-san, som er annerledes enn andre og tilpasser selv på steder som dette

Lykkelige møter knyttet sammen av YouTube og arrangementer

Da vi spurte Hana-san om gleden ved å distribuere motorsykkelvideoene sine, ga hun oss et rett frem svar. Da vi spurte henne om de lykkelige møtene hun har hatt mens hun distribuerte motorsykkelvideoene sine, svarte hun med rett frem ord. på arrangementer og veikroer. Å ta bilder med meg og gjøre folk glade. De ba til og med om autografer og autografer på klærne sine. Hun var også veldig glad for å bli venn med YouTubere og influencere hun beundret og bli invitert til å delta som gjest på ENISHI-arrangementet arrangert av VREAST. Sending kan ikke måles bare i antall. Når du når folk og møter dem personlig, svarer de: "Jeg så det." Jeg tror gleden ved det øyeblikket er noe spesielt som bare den som utfører arbeidet kan forstå. Han er munter, vennlig og seriøs med sykkelen sin. Denne balansen formidles selv gjennom skjermen, noe som er grunnen til at folk samles rundt Hana-san. Redigering er også på et profesjonelt nivå. Den svært populære VREAST-kanalen. Den lekne ertingen med partneren hennes, Baku-chan, er også lettbeint.

Et ord fra Hana-san til de som lurer på om de skal kjøre motorsykkel eller ikke

Du kan føle gleden ved å kjøre en sykkel ved å føle vinden og kontrollere den selv, ikke ved å ha noen som kjører bak deg! Du kan forbli evig ung hvis du har en hobby du elsker. Du kan ikke forstå appellen til en motorsykkel bare ved å se på den fra siden. Du blir hektet fordi du holder den selv, snur den selv, og går inn i naturen selv. Selvfølgelig er det glede ved å kjøre bak noen andre, men gleden ved å "kontrollere den selv" er noe annet. Og å ha en hobby som du kan elske i lang tid fremover er en veldig kraftig ting. Uavhengig av alder eller posisjon, er folk som nyter livet sitt attraktive. Jeg kan se dette i Hana-san.

Til slutt vil jeg si

VREAST Hana-sans sjarm er ikke bare hennes muntre og vennlige karakter. Hun har seriøst lett etter "en sykkel som ingen andre har". Hun tok til og med et livsvalg for sykkelen hun ble forelsket i ved første blikk. Og hun kjører Continental GT650 som sin egen partner. Det handler ikke bare om å være pen og se bra ut. Hun kjører den, elsker den, og gjør den til en del av livet sitt. Hana-san er en slik motorsykkeljente. Hun er en mester i frityrmat, hun promoterer Kitty og Sailor Moon, og hun smiler med bilen sin et sted i dag. Jeg ser frem til at hun fortsetter å dele sine synspunkter med oss i fremtiden. Takk igjen for at du leste til slutten av dette nummeret. Jeg håper denne artikkelen har inspirert deg til å nyte motorsykkelivet ditt litt mer! (Artikkeltittel) Bildegalleri (7)

Hvorfor vi elsker "VREAST Hana" CONTINENTAL-GT650, en stor sykkeljente i Gifu, Japan

2026.3.7

"Hei hei hei, hva slags sykkel er du på?" Du er en motorsykkeljente som hviler alene på en veikro med hjelmen i hånden. (Er det en revolver? Eller er ...