[Ny motorsykkelmodell] Nyutviklet kaliper! KTMs nye "390 DUKE" 2026-modell kommer for 829 000 ¥

KTM Japan har annonsert introduksjonen av 2026-modellen av den nye "390 DUKE" i Japan, med et nylig tatt i bruk, egenutviklet WP bremsesystem. Planlagt lanseringsdato er juli 2026, med en veiledende utsalgspris fra produsenten på 829 000 yen (inkl. mva.). I tillegg til en fornyet motor og chassis, er fjæringen forbedret for enda større kontrollerbarhet.

Bruk av egenutviklet WP bremsesystem

KTM 390 DUKE (2026)

KTM 390DUKE (2026)

KTM Japan har annonsert den innenlandske introduksjonen av den nye "390 DUKE" for 2026-modellen. Denne modellen, som har høy popularitet som opprinnelsen til 390-serien, har gjennomgått ytterligere oppdateringer med bruk av et egenutviklet WP bremsesystem for 2026-modellen, i tillegg til en fornyet motor, chassis og styling.

Det bemerkelsesverdige bremsesystemet har en bremsekive med en diameter på 320 mm og en nyutviklet 4-stempels radiell monteringskaliper foran. Baksiden er utstyrt med en bremsekive med en diameter på 240 mm kombinert med en nyutviklet enkeltstempels "WP RCF4"-kaliper, lik fronten, noe som gir utmerket bremseytelse og høy kontrollerbarhet.

"WP FCR4" bremsekaliper

"WP RCF4" kaliper

Chassiset har en todelt ramme som kombinerer en høystiv stålramme med en lett aluminiumsramme. Trippelklemmen og den optimaliserte offset-designen forbedrer håndteringsegenskapene, noe som gir smidig og utmerket kontrollerbarhet.

Denne rammen er kombinert med en lett svingarm og arrangert for å omslutte bakfjæringen. Ved å montere selve bakfjæringen asymmetrisk, senkes setehøyden til 820 mm, samtidig som det gir plass til en større luftboks for innsug. Denne senkede setehøyden er bevisst designet for å gjøre sykkelen mer tilgjengelig for et bredere spekter av førere uten å ofre stabilitet eller håndtering.

Kraftenheten er en lett og kompakt 398,7 cc væskekjølt firetakts DOHC encylindret motor, kalt "LC4c". Den produserer en maksimal effekt på 33 kW (45 hk) ved 8 500 o/min og et maksimalt dreiemoment på 39 Nm ved 7 000 o/min, noe som lover jevn akselerasjon og smidig ytelse fra bykjøring til svingete veier.

Justerbar WP APEX-fjæring

Fjæringen bruker høykvalitets WP APEX-komponenter. Fronten er utstyrt med 43 mm åpne patronforgafler med 5-trinns justerbar kompresjons- og returdemping. Baksiden har en delt stempel bakdemper med justerbar returdemping og fjærforbelastning, noe som muliggjør finjustering av håndteringen for å passe førerens preferanser og kjøreforhold.

Instrumentpanelet har en 5-tommers fullfarge TFT-skjerm. Kjøremoduser kan velges på skjermen, inkludert standardinnstillingen "STREET" og "RAIN", som demper gassresponsen under ugunstige værforhold.

Ved å bytte til "TRACK"-modus utvides turtellerdisplayet og en rundetidtaker legges til, noe som endrer layouten spesifikt for banekjøring. I TRACK-modus minimeres unødvendig informasjon, og en startkontrollfunksjon er tilgjengelig for å støtte ideelle starter.

I tillegg er "Supermoto ABS" for sikker kjøring og "Cornering MTC" for å undertrykke sluring i svinger standardutstyr, og innstillingene deres kan også enkelt byttes på skjermen. To fargealternativer er tilgjengelige: svart og blå.

KTM 390 DUKE (SVART)

KTM 390 DUKE (BLÅ)

KTM 390 DUKE (2026) Hovedspesifikasjoner

• Total lengde x bredde x høyde: Ikke oppgitt
• Akselavstand: Ikke oppgitt
• Minimum bakkeklaring: Ikke oppgitt
• Setehøyde: 820 mm
• Kjøreklar vekt: 165 kg (inkl. drivstoff)
• Motor: Væskekjølt 4-takts DOHC Enkel Sylinder 398,7 cc
• Maksimal effekt: 33 kW (45 hk) /8 500 o/min
• Maksimalt dreiemoment: 39 Nm/7 000 o/min
• Drivstofftankkapasitet: Ca. 15 ℓ
• Girkasse: 6-trinns
• Bremsesystem (F/B): WP radiell monteringskaliper med 4 stempler + 320 mm rotor / WP kaliper med 1 stempel + 240 mm rotor
• Dekkstørrelse (F/B): 110/70 R17 / 150/60 R17
• Veiledende pris: 829 000 yen (inkl. 10 % forbruksavgift)

Gå til Galleri  (8)