[Nova moto] Pinça recém-desenvolvida! O novo modelo "390 DUKE" da KTM chega por 829.000 ¥

A KTM Japão anunciou a introdução do modelo 2026 da nova "390 DUKE" no Japão, que conta com um sistema de travagem WP recém-adotado e desenvolvido internamente. A data de lançamento prevista é julho de 2026, com um preço de venda ao público recomendado pelo fabricante de 829.000 ¥ (imposto incluído). Além de um motor e chassis renovados, a suspensão foi aprimorada para um controlo ainda maior.

Adoção do Sistema de Travagem WP Desenvolvido Internamente

KTM 390 DUKE (2026)

KTM 390DUKE (2026)

A KTM Japão anunciou a introdução doméstica da nova "390 DUKE" para o ano modelo 2026. Este modelo, que goza de grande popularidade como a origem da série 390, sofreu atualizações adicionais com a adoção de um sistema de travagem WP desenvolvido internamente para o modelo 2026, além de um motor, chassis e estilo renovados.

O notável sistema de travagem apresenta um disco de travão de 320 mm de diâmetro e uma pinça de montagem radial de 4 pistões recém-desenvolvida na frente. A traseira está equipada com um disco de travão de 240 mm de diâmetro combinado com uma pinça "WP RCF4" de pistão único recém-desenvolvida, semelhante à dianteira, alcançando um desempenho de travagem excecional e alta controlabilidade.

Pinça de travão "WP FCR4"

Pinça "WP RCF4"

O chassis apresenta um quadro de duas peças que combina um quadro principal em treliça de aço de alta rigidez com um subquadro leve em alumínio fundido. A mesa de direção e o design otimizado de offset melhoram as características de manobrabilidade, proporcionando uma agilidade e controlabilidade excelentes.

Este quadro é combinado com um braço oscilante leve e arranjado para envolver a suspensão traseira. Ao montar a própria suspensão traseira descentralizada, a altura do assento é reduzida para 820 mm, permitindo simultaneamente uma caixa de ar maior para admissão. Esta altura de assento reduzida é intencionalmente concebida para tornar a moto mais acessível a uma gama mais ampla de condutores, sem sacrificar a estabilidade ou a manobrabilidade.

A unidade de potência é um motor monocilíndrico de quatro tempos, DOHC, refrigerado a líquido, leve e compacto, com 398,7 cc, denominado "LC4c". Produz uma potência máxima de 33 kW (45 CV) às 8.500 rpm e um torque máximo de 39 Nm às 7.000 rpm, prometendo aceleração suave e desempenho ágil, desde a condução urbana a estradas sinuosas.

Suspensão WP APEX Ajustável

A suspensão utiliza componentes WP APEX de alta qualidade. A frente está equipada com forquilhas de cartucho aberto de 43 mm com amortecimento de compressão e extensão ajustável em 5 passos. A traseira apresenta um amortecedor traseiro de pistão dividido com amortecimento de extensão e pré-carga da mola ajustáveis, permitindo um ajuste fino da manobrabilidade para se adequar às preferências do condutor e às condições de condução.

O painel de instrumentos apresenta um ecrã TFT a cores de 5 polegadas. Os modos de condução podem ser selecionados no ecrã, incluindo a configuração padrão "STREET" e "RAIN", que suaviza a resposta do acelerador em condições meteorológicas adversas.

A mudança para o modo "TRACK" expande a visualização do conta-rotações e adiciona um cronómetro de volta, alterando o layout especificamente para a condução em circuito. No modo TRACK, a informação desnecessária é minimizada e uma função de controlo de arranque está disponível para suportar arranques ideais.

Além disso, o "ABS Supermoto" para uma condução segura e o "MTC em Curva" para suprimir derrapagens em curva são equipamento de série, e as suas configurações também podem ser facilmente alteradas no ecrã. Estão disponíveis duas opções de cor: preto e azul.

KTM 390 DUKE (PRETO)

KTM 390 DUKE (AZUL)

Especificações Principais da KTM 390 DUKE (2026)

• Comprimento x Largura x Altura Total: Não divulgado
• Distância entre eixos: Não divulgado
• Distância Mínima ao Solo: Não divulgado
• Altura do Assento: 820 mm
• Peso em Ordem de Marcha: 165 kg (incluindo combustível)
• Motor: Monocilíndrico de 4 tempos, DOHC, refrigerado a líquido, 398,7 cc
• Potência Máxima: 33 kW (45 CV) / 8.500 rpm
• Torque Máximo: 39 Nm / 7.000 rpm
• Capacidade do Depósito de Combustível: Aprox. 15 ℓ
• Transmissão: 6 velocidades
• Sistema de Travagem (F/T): Pinça WP de montagem radial de 4 pistões + disco de 320 mm / Pinça WP de 1 pistão + disco de 240 mm
• Tamanho do Pneu (F/T): 110/70 R17 / 150/60 R17
• Preço de Venda a Retalho: 829.000 ¥ (incluindo 10% de imposto sobre o consumo)

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