[新款摩托車]全新開發的煞車卡鉗！KTM新款「390 DUKE」2026年式登場，售價829,000日圓

KTM Japan宣布，新款「390 DUKE」2026年式將在日本上市，該車款首次採用了自家開發的WP煞車系統。預計上市日期為2026年7月，建議售價為829,000日圓（含稅）。除了引擎和車架的全面革新外，懸吊系統也得到強化，以提供更佳的操控性。

採用自家開發的WP煞車系統

KTM 390 DUKE (2026)

KTM 390DUKE (2026)

KTM Japan宣布，2026年式的全新「390 DUKE」將在日本國內推出。這款作為390系列起源而備受歡迎的車型，在2026年式中，除了引擎、車架和外觀的全面更新外，還首次採用了自家開發的WP煞車系統。

值得關注的煞車系統，前輪配備了320mm直徑的煞車碟盤和全新開發的4活塞輻射固定式卡鉗。後輪則配備了240mm直徑的煞車碟盤，搭配全新開發的單活塞「WP RCF4」卡鉗，與前輪相似，實現了出色的煞車性能和高操控性。

「WP FCR4」煞車卡鉗

「WP RCF4」卡鉗

車架採用了結合高剛性鋼製桁架主車架和輕量化鋁合金壓鑄副車架的兩件式設計。三倍夾具和優化的偏移設計提升了操控特性，提供了靈活且出色的操控性。

此車架與輕量化後搖臂結合，並圍繞後懸吊系統佈置。透過將後懸吊本身偏置安裝，將座高降低至820mm，同時也為進氣系統提供了更大的空氣箱空間。這種降低的座高是刻意設計的，旨在讓更多騎士能夠輕鬆駕馭，同時又不犧牲穩定性和操控性。

動力單元為輕巧緊湊的398.7cc水冷四行程DOHC單缸引擎，命名為「LC4c」。其最大輸出功率為33kW（45PS）/8,500rpm，最大扭矩為39Nm/7,000rpm，從市區騎乘到蜿蜒山路都能提供順暢的加速和靈活的性能。

可調式WP APEX懸吊系統

懸吊系統採用高品質的WP APEX組件。前叉配備43mm開放式匣式前叉，具有5段可調的壓縮和回彈阻尼。後避震器採用分離式活塞後避震器，具有可調的回彈阻尼和彈簧預載，可根據騎士的偏好和騎乘條件對操控進行微調。

儀表板配備5吋全彩TFT顯示螢幕。螢幕上可選擇騎乘模式，包括預設的「STREET」模式和在惡劣天氣條件下軟化油門反應的「RAIN」模式。

切換到「TRACK」模式後，會擴大轉速表的顯示範圍並增加單圈計時器，專為賽道騎乘佈局。在TRACK模式下，會盡量減少不必要的資訊顯示，並提供彈射起步控制功能，以支援理想的起步。

此外，「Supermoto ABS」用於安全騎乘，以及用於抑制過彎時打滑的「Cornering MTC」均為標準配備，並且可以透過顯示螢幕輕鬆切換設定。提供黑色和藍色兩種顏色選擇。

KTM 390 DUKE (黑色)

KTM 390 DUKE (藍色)

KTM 390 DUKE (2026) 主要規格

• 全長 x 全寬 x 全高：未公布
• 軸距：未公布
• 最低離地高：未公布
• 座高：820mm
• 裝備重量：165kg（含燃油）
• 引擎：水冷4行程DOHC單缸 398.7cc
• 最大輸出：33kW (45PS) /8,500rpm
• 最大扭力：39Nm/7,000rpm
• 油箱容量：約15ℓ
• 變速系統：6速
• 煞車系統（前後）：WP輻射固定式4活塞卡鉗 + 320φ碟盤 / WP單活塞卡鉗 + 240φ碟盤
• 輪胎尺寸（前後）：110/70 R17 / 150/60 R17
• 建議售價：829,000日圓（含10%消費稅）

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