Di Dalam Binaan Hagane Baharu: SUZUKI KATANA Custom oleh TG-RUN

KATANA TG-RUN

“Full Metal Hagane” daripada TG-RUN ialah basikal custom lengkap berkualiti tinggi berdasarkan KATANA penyejuk udara. Sejak KATANA Suzuki penyejuk cecair baharu dilancarkan, pemilik kedai Sugimoto mengisytiharkan niatnya untuk membina versi baharu Hagane menggunakan pendekatan yang sama. Dan pada musim bunga 2020, “New Hagane” akhirnya menjadi kenyataan.

“Konsepnya sama seperti Hagane penyejuk udara asal,” jelas Sugimoto. “Kami mengambil basikal stok dan menyingkirkan apa sahaja yang terasa tidak kena atau kurang, menjadikannya mesin yang lebih baik secara keseluruhan. Untuk KATANA, itu bermakna membetulkan posisi tunggangan supaya anda boleh meletakkan berat badan anda dengan betul pada casis. Kami juga mengurangkan berat visual dan fizikal bahagian belakang. Kemudian kami menambah sistem ekzos penuh yang sah di jalan raya (di Jepun), untuk menghasilkan penghantaran kuasa yang lebih lancar dan mengurangkan berat. Dan tayar stok juga terasa agak kaku dan kurang kenyal, jadi menukarnya adalah sebahagian daripada rancangan juga.”

Untuk memulakan, Sugimoto menghabiskan banyak masa menunggang KATANA stok untuk mengesahkan semula bahawa ia mempunyai asas yang kukuh. Walau bagaimanapun, beliau merasakan segitiga yang dibentuk oleh tempat duduk, hendal, dan tapak kaki menyukarkan penggunaan berat badan secara berkesan, jadi beliau memperhalusi susun atur itu untuk kawalan yang lebih baik.

Itu termasuk jambatan atas TG-RUN yang dipasangkan dengan hendal stok tetapi dinaikkan sedikit dan ditarik ke belakang menggunakan penaik. Kit tapak kaki baharu mengalihkan tapak kaki sedikit ke belakang untuk meningkatkan kawalan—begitu baik kedudukannya sehingga tidak perlu mengalihkan kaki anda kecuali apabila berat badan sedang aktif dialihkan. Sudut tempat duduk juga disemak semula untuk mencipta postur duduk yang lebih semula jadi dan selesa. Bersama-sama, ketiga-tiga bahagian ini mengubah rasa basikal—terus menjadikannya lebih menarik dan menyeronokkan untuk ditunggang.

Suspensi, roda, dan brek terdiri daripada fork hadapan Ohlins dan penyerap hentak belakang, roda aluminium tempa Marchesini, dan angkup Brembo Racing dengan silinder induk Brembo.

“Ini ialah pakej RUN yang biasa,” kata Sugimoto, “tetapi saya menggunakannya kerana saya tahu betapa baiknya hasil yang akan diperolehi dengan gabungan ini.” Suspensi telah ditala untuk prestasi serba boleh, berdasarkan spesifikasi Sugimoto sendiri. Beliau juga meminta pelumba MotoGP Nobuatsu Aoki menunggang basikal itu di bandar, dan Aoki memberikan markah tinggi bukan sahaja kepada suspensi tetapi juga kepada kualiti tunggangan keseluruhan. Tayar telah ditukar kepada BRIDGESTONE RS11 untuk meningkatkan rasa dan melembutkan tunggangan berbanding persediaan stok.

Bagi talaan enjin, satu-satunya perkara yang dilakukan ialah menggantikan sistem ekzos dengan sistem ekzos titanium penuh K-Factory CLR-RG+ dengan peredam heksagon. Ini sahaja sudah memberikan respons pendikit yang lancar dari putaran rendah dan bunyi ekzos berkualiti tinggi. Tanpa mengubah enjin itu sendiri, ia menawarkan watak dan kemudahan penggunaan.

KATANA terkenal dengan reka bentuknya. Sugimoto mengambil masa untuk benar-benar memahami basikal itu, bukan sahaja dengan menunggangnya sendiri, tetapi juga melalui penjualan model baharu dan sesi latihan berkaitan. Dari pengalaman itu, beliau mengenal pasti apa yang kurang dan menambah hanya apa yang perlu untuk mencipta versi idealnya: New Hagane. Hasilnya ialah custom yang diperhalusi yang terasa semula jadi sepenuhnya untuk ditunggang, bebas daripada sebarang kekasaran atau kecanggungan. Pakej ini juga bersambung dengan lancar dengan penunggang, menjadikan idea bahawa “kualiti ialah keseronokan” sesuatu yang boleh anda rasai. Ia adalah binaan yang melangkaui KATANA itu sendiri, berfungsi sebagai model cara mendekati penyesuaian motosikal moden.

Hendal

Jambatan atas TG-RUN, yang serasi dengan fork stok, menaikkan kedudukan hendal sedikit dan menariknya lebih dekat kepada penunggang untuk cengkaman yang lebih semula jadi dan penglihatan hadapan yang lebih baik. Terdapat juga kit batang stereng untuk mereka yang menggunakan fork Ohlins. Silinder induk brek hadapan ialah Brembo Racing, dan pemegang klac ialah daripada GALE SPEED.

Badan Basikal

Cermin depan visor 15cm lebih panjang daripada stok dan tapaknya, diperbuat daripada gentian karbon tenunan twill, ialah alat ganti Magical Racing yang dibuat untuk KATANA.

Tempat duduk asal ini meningkatkan kawalan penunggang, keselesaan, dan capaian ke tanah secara dramatik melalui perubahan pada buih dalaman dan bahan luaran. Pelanggan boleh membawa tapak tempat duduk mereka sendiri dan memilih jenis dan warna upholsteri.

Kit penyingkiran fender ialah bahagian TG-RUN satu-satu. Tudung ekor dan bahagian badan lain dicat dalam “Hagane Silver” untuk membangkitkan imej bilah pedang, sama seperti basikal demo mereka yang terkenal, GSX1100S Full Metal Hagane. Kerja cat dilakukan oleh Arataka Design.

Enjin

Enjin dan rangka kekal stok. Hanya tambahan penting seperti pelindung teras radiator dan peluncur rangka telah dipasang.

Masukan & Ekzos

Sistem ekzos titanium K-Factory (model CLG-RL dengan peredam heksagon) siap dalam warna Hagane istimewa. Ia memberikan ciri yang diperhalusi dan mudah dikendalikan sambil menyumbang kepada pengurangan berat. Ini ialah satu-satunya pengubahsuaian berkaitan enjin.

Casis

Kit tapak kaki belakang TG-RUN menawarkan 5 kedudukan boleh laras untuk rasa tunggangan yang lebih bersambung dan selamat.

Fork terbalik Ohlins digabungkan dengan angkup 4-piston Brembo Racing dan cakera SUNSTAR. Bolt telah dinaik taraf kepada titanium 64 daripada Beta Titanium.

Roda aluminium tempa Marchesini M7RS siap dalam “Metal = Hagane Silver” tersuai dan bersaiz 3.50-17 hadapan, 6.00-17 belakang. Kedua-dua fender karbon hadapan dan belakang serta pelindung rantai adalah daripada Magical Racing. Suspensi belakang ialah penyerap hentak Ohlins dengan sambungan stok. Rantai pacuan ialah daripada RK, bersaiz 520.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Lagenda