A vadonatúj Hagane építés belsejében: SUZUKI KATANA egyedi átalakítás a TG-RUN jóvoltából

TG-RUN KATANA-ja

A TG-RUN „Full Metal Hagane” egy kiváló minőségű, teljes körűen átalakított motor, amely a léghűtéses KATANA alapjaira épült. Amint megjelent az új, folyadékhűtéses Suzuki KATANA, a műhely tulajdonosa, Sugimoto kijelentette, hogy ugyanazzal a megközelítéssel szeretne egy új „Hagane” verziót építeni. És 2020 tavaszán végre életre kelt az „Új Hagane”.

„A koncepció ugyanaz, mint az eredeti léghűtéses Hagane esetében volt” – magyarázza Sugimoto. „Vesszük a gyári motort, és eltávolítunk mindent, ami nem stimmel vagy hiányzik, így egy jobb gépet hozunk létre összességében. A KATANA esetében ez azt jelenti, hogy korrigáljuk az üléspozíciót, hogy megfelelően tudjuk a testsúlyunkat az alvázra helyezni. Csökkentjük a hátsó rész vizuális és fizikai súlyát is. Aztán felszerelünk egy utcai használatra alkalmas (Japánban) teljes kipufogórendszert, hogy simább legyen a teljesítmény leadása és csökkenjen a súly. A gyári gumik is kissé merevnek és rugalmatlannak tűntek, így azok cseréje is a terv része volt.”

A kezdéshez Sugimoto sok időt töltött a gyári KATANA tesztelésével, hogy megerősítse, hogy szilárd alapokkal rendelkezik. Azonban úgy érezte, hogy az ülés, a kormány és a lábtartók által alkotott háromszög megnehezítette a testsúly hatékony alkalmazását, ezért finomította ezt az elrendezést a jobb irányíthatóság érdekében.

Ez magában foglalta a TG-RUN felső villahídot a gyári kormánnyal párosítva, amelyet kissé megemeltek és a versenyző felé húztak emelőkkel. Egy újonnan kifejlesztett lábtartó készlet kissé hátra tolta a lábtartókat a jobb irányíthatóság érdekében – olyan jól elhelyezve, hogy nem kell a lábunkat áthelyezni, kivéve, ha aktívan súlyt helyezünk át. Az ülés dőlésszöge is módosult, hogy természetesebb, kényelmesebb üléspozíciót hozzon létre. Együtt ez a három elem átalakította a motor érzetét – azonnal hívogatóbbá és élvezetesebbé tette a motorozást.

A felfüggesztés, a kerekek és a fékek Ohlins első villákat és hátsó rugóstagot, Marchesini kovácsolt alumínium kerekeket, valamint Brembo Racing féknyergeket Brembo főfékmsetIntellel alkotnak.

„Ez a szokásos RUN csomag” – mondja Sugimoto –, „de azért használom, mert tudom, milyen jó eredményeket hoz ez a kombináció.” A felfüggesztést Sugimoto saját specifikációi alapján hangolták az általános teljesítmény érdekében. Még MotoGP versenyzőt, Nobuatsu Aokit is megkérte, hogy tesztelje a motort a városban, és Aoki nemcsak a felfüggesztést, hanem az általános menetminőséget is magasra értékelte. A gumikat BRIDGESTONE RS11-re cserélték a jobb érzet és a gyárihoz képest lágyabb futás érdekében.

A motorhangolás tekintetében az egyetlen dolog, amit tettek, a kipufogórendszer cseréje volt egy K-Factory CLR-RG+ teljes titán rendszerre, hatszögletű hangtompítóval. Ez önmagában sima gázreakciót biztosított alacsony fordulatszámtól kezdve és kiváló minőségű kipufogóhangot. A motor módosítása nélkül kínál karaktert és könnyű használatot is.

A KATANA a dizájnjáról ismert. Sugimoto időt szánt arra, hogy valóban megértse a motort, nemcsak saját maga motorozva, hanem az új modell és a kapcsolódó képzések eladásán keresztül is. Ebből a tapasztalatból azonosította, mi hiányzik, és csak azt adta hozzá, ami szükséges volt az ideális verziójának megalkotásához: az Új Hagane-t. Az eredmény egy kifinomult egyedi átalakítás, amely teljesen természetesnek érződik motorozás közben, mentes minden hirtelen vagy esetlen mozdulattól. Ez a csomag zökkenőmentesen kapcsolódik a motoroshoz is, valóban érezhetővé téve azt az elképzelést, hogy „a minőség élvezet”. Ez egy olyan építés, amely túlmutat magán a KATANA-n, és mintaként szolgál a modern motorkerékpár-átalakítások megközelítéséhez.

Kormány

A TG-RUN felső villahíd, amely kompatibilis a gyári villákkal, kissé megemeli a kormány helyzetét, és közelebb húzza a motoroshoz a természetesebb fogás és a jobb kilátás érdekében. Van egy kormányoszlop készlet is azok számára, akik Ohlins villákat használnak. Az első fék főfékmsetIntell Brembo Racing, a kuplungtartó pedig GALE SPEED.

Karosszéria

A gyárinál 15 cm-rel hosszabb plexi szélvédő és annak twill-szövésű karbon alapja a Magical Racing KATANA-hoz készült alkatrészei.

Ez az eredeti ülés drámaian javítja a motoros irányítását, kényelmét és a talajhoz való elérését a belső hab és a külső anyag megváltoztatásával. Az ügyfelek behozhatják saját ülésalapjukat, és kiválaszthatják a kárpit típusát és színét.

A rendszámtábla tartó egyedi TG-RUN alkatrész. A farokidom és a többi karosszériaelem „Hagane Silver” színűre van festve, hogy felidézze a kardpengék képét, ugyanúgy, mint a jól ismert bemutató motorjukon, a GSX1100S Full Metal Hagane-n. A fényezést az Arataka Design végezte.

Motor

A motor és a váz eredeti maradt. Csak az alapvető kiegészítőket, mint például a hűtőradiátor védőráccsal és vázcsúszkákat szerelték fel.

Beszívás és Kipufogás

A titán K-Factory kipufogórendszer (CLG-RL modell hatszögletű hangtompítóval) speciális Hagane színben készült. Finom, könnyed jellemzőket biztosít, miközben hozzájárul a súlycsökkentéshez. Ez az egyetlen motort érintő módosítás.

Alváz

A TG-RUN hátsó lábtartó készlet 5 állítható pozíciót kínál a szorosabb és biztonságosabb motorozási élmény érdekében.

Az Ohlins fordított villákat Brembo Racing 4-dugattyús féknyergekkel és SUNSTAR tárcsákkal kombinálták. A csavarokat 64 titánra cserélték a Beta Titanium-tól.

A kovácsolt alumínium Marchesini M7RS kerekek egyedi „Metal = Hagane Silver” színben készültek, méretük elöl 3.50-17, hátul 6.00-17. Az első és hátsó karbon sárvédők, valamint a láncvédő is Magical Racing termékek. A hátsó felfüggesztés egy Ohlins rugóstag, gyári lengőkarral. A meghajtó lánc RK, 520-as méretű.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends