새로운 하가네 빌드 내부: 스즈키 카타나 커스텀 by TG-RUN

TG-RUN의 카타나

TG-RUN의 "풀 메탈 하가네"는 공랭식 카타나를 기반으로 한 고품질의 완성형 커스텀 바이크입니다. 새로운 수랭식 스즈키 카타나가 출시되자마자 가게 주인 스기모토는 같은 방식으로 새로운 버전의 하가네를 만들겠다고 선언했습니다. 그리고 2020년 봄, 마침내 '뉴 하기네'가 탄생했습니다.

스기모토는 "콘셉트는 오리지널 공랭식 하가네와 동일합니다."라고 설명합니다. "우리는 스톡 바이크에서 뭔가 부족하다고 느껴지는 부분을 제거하여 전체적으로 더 나은 기계로 만들었습니다. 카타나의 경우 라이딩 포지션을 수정하여 라이더의 체중이 섀시로 적절히 이동하도록 합니다. 또한 리어 섹션의 시각적, 물리적 무게를 줄였습니다. 그리고 더 부드러운 동력 전달과 무게 감소를 위해 도로용(일본에서는 합법적인) 풀 배기 시스템을 추가했습니다. 순정 타이어도 약간 딱딱하고 유연성이 부족하다고 느껴져서 교체하는 것도 계획의 일부였습니다."

스기모토는 우선 순정 카타나를 오랜 시간 타면서 기본기가 탄탄하다는 것을 재확인했습니다. 하지만 시트, 핸들바, 스텝이 이루는 삼각형이 체중을 효과적으로 가하기 어렵다고 느낀 그는 더 나은 컨트롤을 위해 레이아웃을 개선했습니다.

여기에는 스톡 핸들바와 짝을 이루는 TG-RUN 탑 브릿지가 포함되었지만 라이저를 사용하여 약간 들어 올려 뒤로 당겨졌습니다. 새롭게 개발된 스텝 키트는 풋페그를 약간 뒤로 이동시켜 컨트롤을 향상시켰으며, 체중을 적극적으로 이동할 때를 제외하고는 발의 위치를 변경할 필요가 없을 정도로 잘 배치되었습니다. 시트 각도 또한 보다 자연스럽고 편안한 착석 자세를 만들기 위해 수정되었습니다. 이 세 가지 부분이 함께 자전거의 느낌을 변화시켜 더욱 매력적이고 즐거운 라이딩을 선사합니다.

서스펜션, 휠, 브레이크는 올린즈 프론트 포크와 리어 쇽, 마르케시니 단조 알루미늄 휠, 브렘보 마스터 실린더가 장착된 브렘보 레이싱 캘리퍼로 구성됩니다.

스기모토는 "이것은 일반적인 RUN 패키지입니다."라며 "이 조합이 얼마나 좋은 결과를 가져올지 알기 때문에 이 패키지를 사용합니다."라고 말합니다 서스펜션은 스기모토 자신의 사양에 따라 전방위적인 성능을 위해 튜닝되었습니다. 스기모토는 모토GP 라이더인 아오키 노부아츠에게 시내에서 자전거를 시승하게 했는데, 아오키는 서스펜션뿐만 아니라 전반적인 승차감에도 높은 점수를 주었습니다. 타이어는 브릿지스톤 RS11로 교체하여 순정 셋업에 비해 승차감을 개선하고 승차감을 부드럽게 만들었습니다.

엔진 튜닝은 배기 시스템을 육각형 소음기가 장착된 K-Factory CLR-RG+ 풀 티타늄 시스템으로 교체한 것뿐입니다. 이것만으로도 바이크는 낮은 회전수에서 부드러운 스로틀 반응과 고품질의 배기음을 얻을 수 있었습니다. 엔진 자체를 개조하지 않고도 개성과 사용 편의성을 모두 제공합니다.

카타나는 디자인으로도 유명합니다. 스기모토는 직접 타보는 것뿐만 아니라 새로운 모델 판매와 관련 교육 세션을 통해 자전거를 진정으로 이해하는 데 시간을 할애했습니다. 그 경험을 바탕으로 부족한 부분을 파악하고 필요한 부분만 추가하여 이상적인 버전인 뉴 하가네를 만들었습니다. 그 결과, 갑작스럽거나 어색함 없이 라이딩이 자연스러운 세련된 커스텀이 탄생했습니다. 또한 이 패키지는 라이더와 매끄럽게 연결되어 "품질은 곧 즐거움"이라는 생각을 실제로 느낄 수 있는 것으로 바꿔줍니다. 이는 카타나 그 자체를 뛰어넘는 빌드이며, 현대 모터사이클 커스터마이징에 접근하는 방법의 모델 역할을 합니다.

핸들바

스톡 포크와 호환되는 TG-RUN 탑 브릿지는 핸들바 위치를 약간 높이고 라이더에게 더 가까이 당겨 자연스러운 그립감과 더 나은 전방 시야를 제공합니다. 올린즈 포크를 사용하는 라이더를 위한 스티어링 스템 키트도 있습니다. 프론트 브레이크 마스터 실린더는 브렘보 레이싱, 클러치 홀더는 게일 스피드 제품입니다.

차체

순정보다 15cm 더 긴 바이저 윈드쉴드와 능직 카본으로 제작된 베이스는 카타나를 위해 제작된 매직 레이싱 부품입니다.

이 오리지널 시트는 내부 폼과 외부 소재의 변화를 통해 라이더의 컨트롤, 편안함, 지면과의 접촉을 획기적으로 개선했습니다. 고객은 자신의 시트 베이스를 가져와 실내 장식 유형과 색상을 선택할 수 있습니다.

펜더 제거 키트는 일회성 TG-RUN 부품입니다. 테일 카울과 기타 차체는 유명한 데모 바이크인 GSX1100S 풀 메탈 하가네와 동일한 칼날 이미지를 연상시키는 "하가네 실버"로 도색되어 있습니다. 도장 작업은 아라타카 디자인에서 담당했습니다.

엔진

엔진과 프레임은 그대로 유지되었습니다. 라디에이터 코어 가드 및 프레임 슬라이더와 같은 필수 추가 기능만 설치되었습니다.

흡기 및 배기

티타늄 K-Factory 배기 시스템(육각형 소음기가 장착된 CLG-RL 모델)은 특별한 Hagane 색상으로 마감되었습니다. 이 시스템은 세련되고 편안한 특성을 제공하는 동시에 경량화에 기여합니다. 이는 엔진과 관련된 유일한 변경 사항입니다.

섀시

TG-RUN 리어셋 키트는 5가지 위치 조절이 가능하여 더욱 밀착되고 안정적인 라이딩 감을 선사합니다.

올린즈 도립식 포크는 브렘보 레이싱 4피스톤 캘리퍼와 선스타 디스크와 결합됩니다. 볼트는 베타 티타늄에서 64 티타늄으로 업그레이드되었습니다.

단조 알루미늄 마르케시니 M7RS 휠은 맞춤형 "메탈 = 하가네 실버" 컬러로 마감되었으며, 사이즈는 앞 3.50-17, 뒤 6.00-17입니다. 앞뒤 카본 펜더와 체인 가드는 모두 매지컬 레이싱의 제품입니다. 리어 서스펜션은 스톡 링크가 장착된 올린즈 샥입니다. 드라이브 체인은 520 사이즈의 RK 제품입니다.

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