Dentro de la nueva Hagane Build: SUZUKI KATANA Custom por TG-RUN

KATANA de TG-RUN

La "Full Metal Hagane" de TG-RUN es una moto custom completa de alta calidad basada en la KATANA refrigerada por aire. Desde el momento en que se lanzó la nueva Suzuki KATANA refrigerada por líquido, el propietario de la tienda Sugimoto declaró su intención de construir una nueva versión de la Hagane utilizando el mismo enfoque. Y en la primavera de 2020, la "Nueva Hagane" finalmente cobró vida.

"El concepto es el mismo que el de la Hagane original refrigerada por aire", explica Sugimoto. tomamos la moto original y eliminamos todo lo que no funcione o le falte, convirtiéndola en una máquina mejor en general". En el caso de la KATANA, eso significa corregir la posición de conducción para que puedas desplazar correctamente tu peso sobre el chasis. También reducimos el peso visual y físico de la sección trasera. Luego añadimos un sistema de escape completo homologado para la calle (en Japón), para conseguir una entrega de potencia más suave y reducir el peso. Y los neumáticos originales también parecían un poco rígidos y carecían de flexibilidad, así que cambiarlos también formaba parte del plan"

Para empezar, Sugimoto pasó mucho tiempo pilotando la KATANA original para confirmar que tenía una base sólida. Sin embargo, tenía la sensación de que el triángulo formado por el asiento, el manillar y los peldaños dificultaba la aplicación eficaz del peso del cuerpo, por lo que refinó esa disposición para mejorar el control.

Esto incluía un puente superior TG-RUN emparejado con el manillar original, pero ligeramente elevado y tirado hacia atrás mediante elevadores. Un nuevo kit de estribos desplazó los estribos ligeramente hacia atrás para mejorar el control, tan bien situados que no hay necesidad de cambiar la posición de los pies, excepto cuando se cambia activamente el peso. El ángulo del asiento también se ha modificado para crear una postura más natural y cómoda. Juntas, estas tres partes transformaron la sensación de la moto, haciéndola más atractiva y agradable de conducir.

La suspensión, las ruedas y los frenos se componen de horquilla delantera y amortiguador trasero Ohlins, llantas de aluminio forjado Marchesini y pinzas Brembo Racing con cilindro maestro Brembo.

"Este es el paquete RUN habitual", dice Sugimoto, "pero lo uso porque sé lo buenos que serán los resultados con este combo" La suspensión se ajustó para obtener un rendimiento general, basándose en las propias especificaciones de Sugimoto. Incluso hizo que el piloto de MotoGP Nobuatsu Aoki diera una vuelta con la moto por la ciudad, y Aoki valoró muy positivamente no sólo la suspensión sino la calidad general de la conducción. Los neumáticos se cambiaron por unos BRIDGESTONE RS11 para mejorar el tacto y suavizar la conducción en comparación con la configuración original.

En cuanto a la puesta a punto del motor, lo único que se hizo fue sustituir el sistema de escape por un sistema completo de titanio K-Factory CLR-RG+ con silenciador hexagonal. Esto por sí solo dio a la moto una respuesta suave del acelerador desde bajas revoluciones y una nota de escape de alta calidad. Sin modificar el motor en sí, ofrece tanto carácter como facilidad de uso.

La KATANA es conocida por su diseño. Sugimoto se tomó su tiempo para entender realmente la moto, no sólo conduciéndola él mismo, sino también vendiendo el nuevo modelo y realizando sesiones de formación relacionadas. A partir de esa experiencia, identificó lo que faltaba y añadió sólo lo necesario para crear su versión ideal: la New Hagane. El resultado es una custom refinada que se conduce con total naturalidad, sin brusquedades ni incomodidades. Este conjunto también conecta a la perfección con el piloto, convirtiendo la idea de que "calidad es disfrute" en algo que realmente se puede sentir. Es una construcción que va más allá de la propia KATANA, sirviendo como modelo de cómo enfocar la personalización moderna de motocicletas.

Manillar

El puente superior TG-RUN, compatible con las horquillas originales, eleva ligeramente la posición del manillar y lo acerca al piloto para conseguir un agarre más natural y una mejor visibilidad hacia delante. También hay disponible un kit de tija de dirección para aquellos que utilicen horquillas Ohlins. El cilindro maestro del freno delantero es Brembo Racing, y el soporte del embrague es de GALE SPEED.

Carrocería

Un parabrisas con visera 15 cm más largo que el de serie y su base, fabricada en carbono twill-weave, son piezas de Magical Racing hechas para la KATANA.

Este asiento original mejora drásticamente el control del piloto, la comodidad y el alcance al suelo mediante cambios en la espuma interior y el material exterior. Los clientes pueden traer su propia base de asiento y elegir el tipo y el color de la tapicería.

El kit eliminador de guardabarros es una pieza única de TG-RUN. El colín y el resto de la carrocería están pintados en "Hagane Silver" para evocar la imagen de una hoja de espada, igual que su conocida moto de demostración, la GSX1100S Full Metal Hagane. La pintura ha corrido a cargo de Arataka Design.

Motor

El motor y el bastidor siguen siendo originales. Sólo se han instalado los complementos esenciales, como un protector del núcleo del radiador y deslizadores del bastidor.

Admisión y escape

El sistema de escape K-Factory de titanio (modelo CLG-RL con silenciador hexagonal) está acabado en un color especial Hagane. Ofrece unas características refinadas y sencillas, al tiempo que contribuye a la reducción de peso. Esta es la única modificación relacionada con el motor.

Chasis

El kit de ejes traseros TG-RUN ofrece 5 posiciones ajustables para una sensación de conducción más conectada y segura.

Las horquillas invertidas Ohlins se combinan con pinzas Brembo Racing de 4 pistones y discos SUNSTAR. Los tornillos se han mejorado a titanio 64 de Beta Titanium.

Las llantas Marchesini M7RS de aluminio forjado tienen un acabado personalizado "Metal = Hagane Silver" y un tamaño de 3,50-17 delante y 6,00-17 detrás. Los guardabarros delantero y trasero de carbono y el protector de cadena son de Magical Racing. La suspensión trasera es un amortiguador Ohlins con varillaje original. La cadena de transmisión es de RK, tamaño 520.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas