Di Japan Mobility Show 2025, yang diadakan bermula 29 Oktober, Kawasaki telah melancarkan Z900RS 2026 baharu buat julung kalinya di dunia. "Z900RS Black Ball Edition," yang menampilkan skema warna istimewa, telah dilancarkan serentak dengan model baharu. Walaupun kelengkapan dan spesifikasi adalah sama seperti model 2026, keseluruhan badan motosikal telah dihitamkan untuk mencipta spesifikasi "Black Ball Bug".

Z900RS baharu dimodenkan dengan pendikit elektronik, quickshifter, kawalan jelajah, dan IMU

Kawasaki Z900RS sport jalanan bersaiz besar, yang telah berada dalam barisan pengeluaran sejak 2017, merupakan model utama kelas "neo-retro", dengan gayanya yang konservatif yang diinspirasikan oleh Z1 terdahulu dan dilengkapi dengan unit kuasa terkini yang berkongsi reka bentuknya dengan Z900 street-fighter. Z900 ialah model utama kelas "neo-retro" yang begitu popular. Populariti yang luar biasa bagi model ini, yang secara konsisten mengekalkan kedudukan teratas dalam jualan kenderaan baharu dalam kelas motosikal besar sejak debutnya lapan tahun lalu, berterusan sehingga hari ini. Z900RS baharu yang dilancarkan di Mobility Show 2025 mengekalkan siluet yang sama seperti sebelumnya, tetapi telah menjalani kemas kini utama yang berpusat pada enjin dan sistem elektrik. Enjin 948cc empat silinder sebaris penyejuk cecair menampilkan injap pendikit kawalan elektronik baharu, dan saluran masuk, profil sesondol, dan tetapan ECU telah disemak semula. Ini membolehkan enjin dilengkapi dengan KQS (Kawasaki Quick Shifter) baharu untuk naik/turun dan kawalan jelajah, sambil mengekalkan rasa terus seperti jenis kabel konvensional. Kuasa enjin juga telah berubah, dengan prestasi putaran tinggi dan output maksimum yang dipertingkatkan.

Z900RS baharu telah dilancarkan; dua model, SE dan CAFE, dipamerkan di Mobility Show 2025.

Sistem ekzos telah direka semula untuk mematuhi EURO5+. Sistem ekzos lebih panjang daripada sebelumnya.

Selain itu, sistem ekzos telah direka semula sepenuhnya untuk mematuhi peraturan pelepasan EURO5+. Bentuk paip ekzos telah direka semula dan susunannya dibuat supaya menonjol lebih ke hadapan. Selain itu, pra-bilik telah dikecilkan, dan sub-mangkin telah ditambahkan pada reka bentuk. Walau bagaimanapun, perubahan yang paling ketara ialah sensor yang dipasang di kawasan pemasangan dan peredam bunyi, yang telah dipanjangkan sebanyak 70 mm. Struktur dalaman peredam bunyi juga telah dipertingkatkan, dan bahagian hujungnya telah diubah daripada potongan serong kepada bentuk rata, mengubah tanggapan kawasan ekor. Sistem kawalan elektronik, yang sebelum ini ringkas, telah dipertingkatkan sepenuhnya dengan pakej KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), yang termasuk kawalan daya tarikan dan ABS yang dikawal oleh IMU 6 paksi Bosch baharu. Selain membolehkan kawalan postur yang lebih tepat berbanding sebelum ini, model baharu ini juga menampilkan kawalan ABS lanjutan untuk brek jejari semasa selekoh dan nyahpecutan yang stabil sebagai tindak balas kepada perubahan permukaan jalan yang mendadak.

Kedudukan juga telah disemak, dengan hendal yang lebih kompak daripada sebelumnya.

Reka bentuk asas casis dan kelengkapan adalah sama seperti sebelumnya, tetapi hendal sempit baharu direka bentuk agar lebih rendah dan lebih kompak, dan kedudukan cengkaman telah dialihkan 50 mm ke dalam dan 38 mm ke bawah untuk memberikan postur yang lebih selesa untuk penunggang yang lebih kecil. Selain itu, tempat duduk rendah ERGO-FIT adalah peralatan standard, dan ketinggian tempat duduk telah ditingkatkan kepada 810mm. Walaupun ia adalah tempat duduk rendah, ia adalah 10 mm lebih tinggi daripada model sebelumnya, tetapi bentuk tuck roll dan penempatan urethane telah disemak untuk meningkatkan kesan tenggelam. Ruang kaki hampir sama seperti sebelumnya. Ciri baharu ialah fungsi sambungan telefon pintar. Walau bagaimanapun, susun atur meter adalah sama seperti sebelumnya, dengan dua meter analog, dan unit sambungan housed dalam badan, jadi penampilan kokpit tidak berubah. Sambungan telefon pintar ini membolehkan pengguna menyemak maklumat kenderaan seperti baki bahan api, odometer, dan jadual penyelenggaraan daripada aplikasi "RIDELOGY THE APP MOTORCYCLE", dan juga membolehkan pelbagai fungsi seperti merakam log tunggangan melalui GPS, panggilan telefon, pemberitahuan mel masuk, navigasi, dan fungsi arahan suara. Sistem baharu ini juga menawarkan pelbagai fungsi seperti log tunggangan GPS, pemberitahuan telefon dan e-mel, navigasi, dan arahan suara.

Mekanisme sambungan telefon pintar baharu. Selain menyemak maklumat basikal pada telefon pintar, logging juga boleh dilakukan.

Senarai kelengkapan baharu

Diambil baharu] ETV (injap pendikit elektronik) - [Diambil baharu] KQS (quick shifter) - [Diambil baharu] Kawalan jelajah - [Diambil baharu] IMU (unit pengukuran inersia) - [Diambil baharu] KCMF (fungsi pengurusan selekoh) - [Diambil baharu] Kunci potongan dalaman Baharu diambil】 USB jenis C ・Diambil baharu】 Pemacu rakaman ・【Diambil baharu】 ABS ・【Tra-Con】 KTRC ・【Tra-Con】 Pelarasan bunyi ・【Tra-Con】 Klac A&S

"Black Ball Edition" warna asal baharu ialah grafik untuk orang dewasa yang memberi penghormatan kepada Z1.

Z900RS baharu, yang telah menjalani kemas kini utama, telah dipamerkan di Mobility Show, dengan "Z900RS SE" mewah dan "Z900RS CAFE" yang dilengkapi fairing masing-masing diumumkan akan mula dijual pada Februari 2026. "Black Ball Edition," yang akan dilancarkan serentak dengan Z900RS SE dan Z900RS CAFE, ialah warna istimewa dengan kemasan luaran khas. Walaupun bahagian luar edisi ini serupa dengan STD, pada pandangan pertama ia kelihatan serba hitam, dengan corak fireball metalik pada tapak hitam padu, memberikannya gaya "fireball" yang terkenal. Walaupun terdapat variasi "fireball" istimewa bagi edisi "50th Anniversary" dan "Yellow Ball" sebelum ini, penggunaan satu warna, hitam berkilat, adalah belum pernah berlaku sebelum ini dalam sejarah pasaran. Kemasan cat tidak terhad kepada kemasan cat sahaja, kerana butiran seperti tolok, lampu depan, tuil brek dan klac, penahan fender, penutup radiator, dan roda hadapan dan belakang juga semuanya siap dalam warna hitam.

Bahagian edisi istimewa yang dihitamkan "Black Ball Edition" yang sebelum ini bersalut atau perak kini disatukan dalam warna hitam. [Lencana pada penutup sisi ialah "DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT" sama seperti Z1, dan lencana aluminium "DOHC" juga dipasang pada penutup enjin kiri dan kanan. Z1 juga dipaparkan pada penutup enjin kiri dan kanan dengan lencana aluminium "DOHC". [caption id="attachment_497485" align="aligncenter" width="1200"] Lencana adalah sama seperti pada Z1. Gaya Z1 lebih matang dan santai.

Black Ball Edition berharga 1,529,000 yen, iaitu 44,000 yen lebih mahal daripada model STD sebelumnya. Model "SE" baharu berharga 1,837,000 yen dan "CAFE" berharga 1,540,000 yen. Kedua-dua model dijadualkan mula dijual pada Februari 2026.

Z900RS Black Ball Edition (2026)

Tarikh keluaran: Februari 2026 Harga runcit yang disyorkan pengeluar: 1,529,000 yen

Ebony [warna baharu].

Z900RS Black Ball Edition (2026) Ebony

.

Z900RS Black Ball Edition (2026) spesifikasi utama

Akan diumumkan kemudian Layari galeri (9)

Suka artikel ini