A 2025. október 29-én megrendezett Japan Mobility Show-n a Kawasaki világpremierjén mutatta be az új 2026-os Z900RS-t. Az "Z900RS Black Ball Edition", amely különleges színvilággal rendelkezik, az új modellel egy időben került bemutatásra. Míg a felszereltség és a specifikációk megegyeznek a 2026-os modellel, az egész karosszéria feketére van színezve, hogy létrehozzák a "Black Ball Bug" specifikációt.

Az új Z900RS modernizálva elektromos gázkarral, quickshifterrel, tempomattal és IMU-val

A Kawasaki nagyméretű sportmotorja, a Z900RS, amely 2017 óta szerepel a kínálatban, az úgynevezett "neo-retro" modellek zászlóshajója, amelynek konzervatív stílusa az előző Z1-ből merít ihletet, és a legújabb erőforrással van felszerelve, amely kialakításában megosztja a Z900-as street-fighterrel. A Z900 az úgynevezett "neo-retro" kategória zászlóshajója. Ennek a modellnek a lenyűgöző népszerűsége, amely nyolc évvel ezelőtti debütálása óta folyamatosan a nagy motorkerékpár kategóriában az első helyet foglalja el az új járművek eladásában, a mai napig tart. Az új Z900RS, amelyet a Mobility Show 2025-ön mutattak be, megtartja az előzőhöz hasonló sziluettet, de jelentős frissítéseken esett át, elsősorban a motor és az elektromos rendszer terén. A folyadékhűtéses, soros négyhengeres, 948 köbcentis motor új, elektronikusan vezérelt fojtószeleppel rendelkezik, és ennek megfelelően módosították a szívótölcsért, a vezérműtengely profilját és az ECU beállításait. Ez lehetővé teszi a motor számára, hogy új KQS (Kawasaki Quick Shifter) rendszerrel legyen felszerelve fel/le váltáshoz és tempomat funkcióval, miközben megőrzi a hagyományos vezetékes típushoz hasonló közvetlen érzetet. A motorteljesítmény is változott, javult a magas fordulatszámú teljesítmény és a maximális teljesítmény.

Az új Z900RS bemutatásra került; két modell, az SE és a CAFE, volt kiállítva a Mobility Show 2025-ön.

A kipufogórendszert átalakították, hogy megfeleljen a EURO5+ szabványnak. A kipufogórendszer hosszabb, mint korábban.

Ezenkívül a kipufogórendszert teljesen átalakították, hogy megfeleljen a EURO5+ kibocsátási előírásoknak. A kipufogócső alakját átalakították, és az elrendezést előrébb hozták. Ezenkívül az előkamrát kisebbre méretezték, és egy al-katalizátort adtak hozzá a kialakításhoz. A legszembetűnőbb változások azonban az összeszerelési területen található érzékelő és a 70 mm-rel meghosszabbított hangtompító. A hangtompító belső szerkezetét is javították, és a végső részt ferde vágásról laposra változtatták, megváltoztatva a farokrész megjelenését. Az elektronikus vezérlőrendszer, amely korábban egyszerű volt, teljes mértékben kibővült a KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) csomaggal, amely magában foglalja a kipörgésgátlót és az ABS-t, amelyeket egy új, 6 tengelyes Bosch IMU vezérel. Az új modell nemcsak a korábbinál pontosabb dőlésszög-szabályozást teszi lehetővé, hanem fejlett ABS-vezérlést is kínál a kanyarokban történő fékezéshez és a hirtelen útviszony-változásokra reagáló stabil lassításhoz.

Az üléshelyzet is módosult, a korábbinál kompaktabb kormányt kapott.

A váz és a felszereltség alapvető kialakítása megegyezik az előzővel, de az új, keskeny kormányt alacsonyabbra és kompaktabbra tervezték, a markolat helyzete 50 mm-rel befelé és 38 mm-rel lefelé került, hogy kényelmesebb testtartást biztosítson a kisebb motorosok számára. Ezenkívül az ERGO-FIT alacsony ülés alapfelszereltség, és az ülésmagasság 810 mm-re nőtt. Bár alacsony ülésről van szó, 10 mm-rel magasabb, mint az előző modellnél, de a tuck roll alakját és a poliuretán elhelyezését felülvizsgálták, hogy javítsák a besüppedés hatását. A lábtér szinte megegyezik a korábbival. Új funkció a okostelefon-kapcsolódási funkció. A műszeregység elrendezése azonban megegyezik a korábbival, két analóg műszerrel, és a csatlakozó egység a karosszériában található, így a pilótafülke megjelenése nem változott. Ez az okostelefon-kapcsolódás lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy ellenőrizzék a jármű adatait, mint például az üzemanyag-szint, a kilométer-számláló és a karbantartási ütemterv a "RIDELOGY THE APP MOTORCYCLE" alkalmazáson keresztül, valamint széles körű funkciókat tesz lehetővé, mint például a GPS-alapú motorozási naplók rögzítése, telefonhívások, bejövő e-mail értesítések, navigáció és hangvezérlési funkciók. Az új rendszer széles körű funkciókat is kínál, mint például GPS motorozási naplók, telefon- és e-mail értesítések, navigáció és hangvezérlés.

Új okostelefon-kapcsolódási mechanizmus. A motor adatait okostelefonon történő ellenőrzése mellett naplózás is lehetséges.

Az új felszerelések listája

Újonnan bevezetve] ETV (elektronikus fojtószelep) - [Újonnan bevezetve] KQS (quick shifter) - [Újonnan bevezetve] Tempomat - [Újonnan bevezetve] IMU (tehetetlenségi mérőegység) - [Újonnan bevezetve] KCMF (kanyarvezérlő funkció) - [Újonnan bevezetve] Belső vágott kulcs Újonnan bevezetve】 USB Type-C ・Újonnan bevezetve】 Menetrögzítő ・【Újonnan bevezetve】 ABS ・【Tra-Con】 KTRC ・【Tra-Con】 Hangolás ・【Tra-Con】 A&S kuplung

Az új eredeti "Black Ball Edition" szín egy felnőtt grafika, amely tiszteleg a Z1 előtt.

A nagyszabású frissítésen átesett új Z900RS-t kiállították a Mobility Show-n, a csúcskategóriás "Z900RS SE" és a burkolattal ellátott "Z900RS CAFE" modellekkel együtt, amelyek mindkettő 2026 februárjában kerül forgalomba. A "Black Ball Edition", amely a Z900RS SE és a Z900RS CAFE modellekkel egy időben kerül forgalomba, egy speciális színű, speciális külső felülettel. Míg ennek a kiadásnak a külseje hasonló a STD-hez, első pillantásra teljesen feketének tűnik, egy szilárd fekete alapon metál tűzgolyó mintával, így megkapja a jól ismert "tűzgolyó" stílust. Bár a múltban voltak speciális "tűzgolyó" variációk az "50th Anniversary" és a "Yellow Ball" kiadásokból, az egyszínű, fényes fekete használata példátlan a piac történetében. A fényezés nem korlátozódik a fényezésre, mivel olyan részletek, mint a műszerek, a fényszórók, a fék- és kuplungkarok, a sárvédőtartók, a hűtőburkolatok és az első és hátsó kerekek is feketére vannak színezve.

Feketére színezett "Black Ball Edition" speciális kiadású alkatrészek, amelyek korábban krómozottak vagy ezüstök voltak, most feketére egységesítve. [A "DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT" emblémák az oldalsó burkolatokon, akárcsak a Z1-en, és "DOHC" alumínium emblémák is vannak a bal és jobb oldali motorburkolatokon. A Z1 is szerepel a bal és jobb oldali motorburkolatokon "DOHC" alumínium emblémákkal.

Az embléma megegyezik a Z1-en lévővel. A Z1 stílusa érettebb és nyugodtabb.

A Black Ball Edition ára 1 529 000 jen, ami 44 000 jennel több, mint az előző STD modell. Az új "SE" modell ára 1 837 000 jen, a "CAFE" pedig 1 540 000 jen. Mindkét modell várhatóan 2026 februárjában kerül forgalomba.

Z900RS Black Ball Edition (2026)

Megjelenés dátuma: 2026. február Gyártó által javasolt kiskereskedelmi ár: 1 529 000 jen

Ében [új szín].

Z900RS Black Ball Edition (2026) Ében

.

Z900RS Black Ball Edition (2026) fő specifikációk

Később kerül bejelentésre Látogassa meg a galériát (9)

Tetszik ez a cikk