Yeni 2026 Z900RS Black Ball Edition ilk kez görücüye çıktı! "Black Fireball" temalı geliştirilmiş RS, Şubat ayında 1.529.000 yen'e piyasaya sürülecek

29 Ekim'de düzenlenen Japan Mobility Show 2025'te Kawasaki, yeni 2026 Z900RS'yi dünya prömiyerinde tanıttı. Özel bir renk düzenine sahip "Z900RS Black Ball Edition" da yeni modelle aynı anda tanıtıldı. Ekipman ve teknik özellikler 2026 model ile aynı olsa da, "Black Ball Bug" spesifikasyonu oluşturmak için tüm gövde siyaha büründürülmüş.

Yeni Z900RS, elektronik gaz kelebeği, quickshifter, cruise control ve IMU ile modernize edildi

2017'den beri piyasada olan Kawasaki'nin büyük yol spor modeli Z900RS, eski Z1'den ilham alan muhafazakar tarzı ve street-fighter Z900 ile aynı tasarımı paylaşan en yeni güç ünitesiyle donatılmış, sözde "neo-retro" modelin amiral gemisidir. Sekiz yıl önceki lansmanından bu yana büyük motosiklet sınıfında yeni araç satışlarında sürekli olarak ilk sırayı koruyan bu modelin ezici popülaritesi bugün de devam etmektedir. Mobility Show 2025'te tanıtılan yeni Z900RS, öncekiyle aynı silueti korurken, motor ve elektrik sistemi merkezli büyük güncellemelerden geçti. Sıvı soğutmalı, sıralı dört silindirli 948cc motor, yeni elektronik kontrollü gaz kelebeği valfine sahip ve buna uygun olarak emme hunisi, kam profili ve ECU ayarları revize edildi. Bu, motorun yeni KQS (Kawasaki Quick Shifter) ile yukarı/aşağı ve cruise control ile donatılmasına olanak tanır, aynı zamanda geleneksel kablolu tipin doğrudan hissini korur. Yüksek devir performansı ve maksimum çıkışta iyileştirmelerle motor gücü de değişti.

Ayrıca, egzoz sistemi EURO5+ emisyon yönetmeliklerine uyum sağlamak için tamamen yeniden tasarlandı. Egzoz borusunun şekli yeniden tasarlandı ve düzenlemesi daha ileriye doğru uzanacak şekilde yapıldı. Ayrıca, ön hazne küçültüldü ve tasarıma bir alt katalizör eklendi. Ancak en belirgin değişiklikler, montaj alanına takılan sensör ve 70 mm uzatılan susturucudur. Susturucunun iç yapısı da iyileştirildi ve uç kısmı eğik kesimden düz şekle getirildi, bu da kuyruk alanının görünümünü değiştirdi. Daha önce basit olan elektronik kontrol sistemi, yeni bir Bosch 6 eksenli IMU tarafından kontrol edilen çekiş kontrolü ve ABS'yi içeren KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) paketi ile tamamen geliştirildi. Yeni model, her zamankinden daha hassas duruş kontrolü sağlamanın yanı sıra, virajlarda trail frenleme için gelişmiş ABS kontrolü ve ani yol yüzeyi değişikliklerine karşı kararlı yavaşlama sunar. Şasi ve ekipmanın temel tasarımı öncekiyle aynı, ancak yeni dar gidonlar daha alçak ve daha kompakt olacak şekilde tasarlandı ve kavrama pozisyonu, daha küçük sürücüler için daha rahat bir duruş sağlamak üzere 50 mm içeri ve 38 mm aşağı kaydırıldı. Ayrıca, ERGO-FIT alçak sele standart ekipman olarak sunuluyor ve sele yüksekliği 810 mm'ye çıkarıldı. Alçak sele olmasına rağmen, önceki modele göre 10 mm daha yüksek, ancak tuck roll şekli ve poliüretan yerleşimi, batma etkisini iyileştirmek için gözden geçirildi. Bacak mesafesi öncekiyle hemen hemen aynı. Yeni bir özellik akıllı telefon bağlantı fonksiyonudur. Ancak, gösterge paneli düzeni, iki analog gösterge ile öncekiyle aynıdır ve bağlantı ünitesi gövdeye yerleştirilmiştir, bu nedenle kokpitin görünümü değişmemiştir. Bu akıllı telefon bağlantısı, kullanıcıların "RIDELOGY THE APP MOTORCYCLE" uygulaması üzerinden kalan yakıt, kilometre sayacı ve bakım programı gibi araç bilgilerini kontrol etmelerini sağlar ve ayrıca GPS aracılığıyla sürüş günlüklerini kaydetme, telefon görüşmeleri, gelen posta bildirimleri, navigasyon ve sesli komut fonksiyonları gibi geniş bir yelpazede işlevsellik sunar. Yeni sistem ayrıca GPS sürüş günlükleri, telefon ve e-posta bildirimleri, navigasyon ve sesli komutlar gibi geniş bir işlev yelpazesi sunar.

Yeni ekipman listesi

Yeni benimsenen] ETV (elektronik gaz kelebeği valfi) - [Yeni benimsenen] KQS (quick shifter) - [Yeni benimsenen] Cruise control - [Yeni benimsenen] IMU (ataletsel ölçüm birimi) - [Yeni benimsenen] KCMF (viraj yönetim fonksiyonu) - [Yeni benimsenen] Dahili kesme anahtarı Yeni benimsenen】 USB tip C ・Yeni benimsenen】 Sürüş kaydedici ・【Yeni benimsenen】 ABS ・【Tra-Con】 KTRC ・【Tra-Con】 Ses ayarı ・【Tra-Con】 A&S debriyaj

Yeni orijinal renk "Black Ball Edition" Z1'e saygı duruşunda bulunan yetişkinlere yönelik bir grafiktir

Büyük bir güncelleme geçiren yeni Z900RS, Mobility Show'da sergilendi; üst düzey "Z900RS SE" ve kaportalı "Z900RS CAFE"nin her ikisi de Şubat 2026'da satışa sunulacağı açıklandı. Z900RS SE ve Z900RS CAFE ile aynı anda piyasaya sürülecek olan "Black Ball Edition", özel bir dış yüzey kaplamasına sahip özel bir renktir. Bu edisyonun dış görünümü STD'ye benzese de, ilk bakışta tamamen siyah görünüyor, düz siyah bir zeminde metalik ateş topu deseniyle bilinen "ateş topu" stilini veriyor. Geçmişte "50th Anniversary" ve "Yellow Ball" edisyonlarının özel "ateş topu" varyasyonları olmuş olsa da, tek renk, parlak siyah kullanımı piyasa tarihinde eşi görülmemiş bir durumdur. Boya işi sadece boya işiyle sınırlı değil, göstergeler, farlar, fren ve debriyaj kolları, çamurluk destekleri, radyatör kapakları ve ön/arka jantlar gibi detaylar da siyaha boyanmış.

Black Ball Edition'ın fiyatı 1.529.000 yen olup, önceki STD modelden 44.000 yen daha fazladır. Yeni "SE" modelinin fiyatı 1.837.000 yen ve "CAFE"nin fiyatı 1.540.000 yen'dir. Her iki modelin de Şubat 2026'da satışa sunulması planlanıyor.

Z900RS Black Ball Edition (2026)

Çıkış tarihi: Şubat 2026 Üretici tavsiye edilen perakende satış fiyatı: 1.529.000 yen

Abanoz [yeni renk].

.

Z900RS Black Ball Edition (2026) ana teknik özellikler

Daha sonra açıklanacak Galeriye git (9)