Перша поява нової Z900RS Black Ball Edition 2026 року! Оновлена RS з шибу "Black Fireball" вийде в лютому за ціною 1 529 000 єн

На Japan Mobility Show 2025, що проходив з 29 жовтня, Kawasaki вперше у світі представила нову Z900RS 2026 року. Одночасно з новою моделлю було представлено "Z900RS Black Ball Edition" зі спеціальною кольоровою схемою. Хоча обладнання та характеристики такі ж, як і у моделі 2026 року, весь корпус виконаний у чорному кольорі, створюючи специфікацію "Black Ball Bug".

Нова Z900RS модернізована електронною дросельною заслінкою, квікшифтером, круїз-контролем та IMU

Великий дорожній спортбайк Kawasaki Z900RS, який присутній на ринку з 2017 року, є флагманом так званої моделі "нео-ретро", з консервативним стилем, натхненним попереднім Z1, та оснащений найсучаснішим силовим агрегатом, який має спільний дизайн зі стріт-файтер Z900. Z900 є флагманською моделлю так званого класу "нео-ретро". Незмінна популярність цієї моделі, яка стабільно займає перше місце з продажу нових транспортних засобів у класі великих мотоциклів протягом восьми років з моменту її появи, триває й досі. Нова Z900RS, представлена на Mobility Show 2025, зберігає той самий силует, що й раніше, але зазнала значних оновлень, зосереджених на двигуні та електричній системі. Двигун об'ємом 948 куб. см з рідинним охолодженням та рядним чотирициліндровим двигуном оснащений новою електронною дросельною заслінкою, а впускний конус, профіль кулачка та налаштування ECU були відповідно переглянуті. Це дозволяє оснастити двигун новим KQS (Kawasaki Quick Shifter) для перемикання вгору/вниз та круїз-контролем, зберігаючи при цьому таке ж пряме відчуття, як у звичайного дротового типу. Потужність двигуна також змінилася, з покращеною продуктивністю на високих обертах та максимальною потужністю.

Крім того, вихлопна система була повністю перероблена відповідно до норм викидів EURO5+. Форма випускної труби була змінена, а її розташування зроблено більш виступаючим вперед. Крім того, був зменшений попередній резонатор, а в конструкцію додано додатковий каталізатор. Однак найбільш очевидними змінами є датчик, встановлений в зоні збірки, і глушник, який був подовжений на 70 мм. Внутрішня структура глушника також була покращена, а торцева частина була змінена з косого зрізу на плоску, що змінило враження від задньої частини. Електронна система керування, яка раніше була простою, була повністю вдосконалена пакетом KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), який включає контроль тяги та ABS, керовані новим 6-осьовим IMU від Bosch. На додаток до можливості більш точного контролю положення, ніж будь-коли раніше, нова модель також оснащена вдосконаленим керуванням ABS для гальмування під час проходження поворотів та стабільного уповільнення у відповідь на раптові зміни дорожнього покриття. Базова конструкція шасі та обладнання залишилася такою ж, як і раніше, але нове вузьке кермо розроблено так, щоб бути нижчим і компактнішим, а положення рукояток було зміщено на 50 мм всередину та на 38 мм вниз, щоб забезпечити більш комфортну посадку для невисоких водіїв. Крім того, стандартно встановлено низьке сидіння ERGO-FIT, а висота сидіння збільшена до 810 мм. Хоча це низьке сидіння, воно на 10 мм вище, ніж у попередньої моделі, але форма "tuck roll" та розміщення піни були переглянуті для покращення ефекту занурення. Простір для ніг майже такий самий, як і раніше. Новою функцією є можливість підключення смартфона. Однак розташування приладової панелі таке ж, як і раніше, з двома аналоговими приладами, а блок підключення розміщений у корпусі, тому зовнішній вигляд кокпіта не змінився. Це підключення смартфона дозволяє користувачам перевіряти інформацію про транспортний засіб, таку як залишок палива, одометр та графік технічного обслуговування, за допомогою програми "RIDELOGY THE APP MOTORCYCLE", а також забезпечує широкий спектр функцій, таких як запис логів їзди через GPS, телефонні дзвінки, сповіщення про вхідні електронні листи, навігація та функції голосового керування. Нова система також пропонує широкий спектр функцій, таких як GPS-логи їзди, сповіщення про телефонні дзвінки та електронні листи, навігація та голосові команди.

Список нового обладнання

Нове встановлено] ETV (електронна дросельна заслінка) - [Нове встановлено] KQS (квікшифтер) - [Нове встановлено] Круїз-контроль - [Нове встановлено] IMU (блок вимірювання інерції) - [Нове встановлено] KCMF (функція керування проходженням поворотів) - [Нове встановлено] Внутрішній ключ з вирізом Нове встановлено】 USB типу C ・Нове встановлено】 Відеореєстратор ・【Нове встановлено】 ABS ・【Tra-Con】 KTRC ・【Tra-Con】 Налаштування звуку ・【Tra-Con】 Зчеплення A&S

Новий оригінальний колір "Black Ball Edition" - це графіка для дорослих, яка віддає шану Z1.

Нова Z900RS, яка зазнала значних оновлень, була представлена на Mobility Show, причому висококласна "Z900RS SE" та "Z900RS CAFE" з обтічником були анонсовані до продажу в лютому 2026 року. "Black Ball Edition", яка буде випущена одночасно з Z900RS SE та Z900RS CAFE, є спеціальним кольором зі спеціальним зовнішнім покриттям. Хоча зовнішній вигляд цієї версії схожий на STD, на перший погляд вона виглядає повністю чорною, з металевим візерунком "fireball" на суцільній чорній основі, що надає їй відомого стилю "fireball". Хоча в минулому були спеціальні варіації "fireball" для видань "50th Anniversary" та "Yellow Ball", використання одного кольору, глянцевого чорного, є безпрецедентним в історії ринку. Фарбування не обмежується лише фарбуванням, оскільки деталі, такі як циферблати, фари, важелі гальм і зчеплення, стійки крил, кожухи радіатора, а також передні та задні колеса, також виконані в чорному кольорі.

Ціна Black Ball Edition становить 1 529 000 єн, що на 44 000 єн більше, ніж у попередньої моделі STD. Нова модель "SE" коштує 1 837 000 єн, а "CAFE" - 1 540 000 єн. Обидві моделі заплановані до продажу в лютому 2026 року.

Z900RS Black Ball Edition (2026)

Дата випуску: лютий 2026 року Рекомендована роздрібна ціна виробника: 1 529 000 єн

Ebony [новий колір].

.

Основні характеристики Z900RS Black Ball Edition (2026)

Будуть оголошені пізніше Перейти до галереї (9)