Premiär för nya Z900RS Black Ball Edition 2026! Uppdaterad RS med "Black Fireball" släpps i februari för 1 529 000 yen

På Japan Mobility Show 2025, som hölls från den 29 oktober, presenterade Kawasaki den nya 2026 Z900RS för första gången i världen. "Z900RS Black Ball Edition", som har en speciell färgsättning, presenterades samtidigt som den nya modellen. Medan utrustningen och specifikationerna är desamma som för 2026 års modell, är hela karossen svart för att skapa "Black Ball Bug"-specifikationen.

Nya Z900RS moderniserad med elektronisk gas, quickshifter, farthållare och IMU

Kawasakis stora road sport Z900RS, som har funnits i sortimentet sedan 2017, är flaggskeppet i den så kallade "neo-retro"-modellen, med sin konservativa stil inspirerad av den tidigare Z1 och utrustad med den senaste motorenheten som delar sin design med street-fighter Z900 Z900 är flaggskeppsmodellen i den så kallade "neo-retro"-klassen. Den överväldigande populariteten hos denna modell, som konsekvent har behållit förstaplatsen i försäljningen av nya fordon i den stora motorcykelklassen sedan debuten för åtta år sedan, fortsätter än idag. Den nya Z900RS som presenterades på Mobility Show 2025 behåller samma silhuett som tidigare, men har genomgått stora uppdateringar centrerade kring motorn och det elektriska systemet. Den vätskekylda, radfyra 948cc motorn har en ny elektroniskt styrd gasventil, och insugstratten, kamprofilen och ECU-inställningarna har reviderats därefter. Detta gör att motorn kan utrustas med en ny KQS (Kawasaki Quick Shifter) för upp/ner och farthållare, samtidigt som den bibehåller samma direkta känsla som den konventionella trådbundna typen. Motoreffekten har också förändrats, med förbättrad prestanda vid höga varvtal och maximal effekt.

Dessutom har avgassystemet helt designats om för att uppfylla EURO5+-utsläppsnormerna. Formen på avgasröret designades om och layouten gjordes för att sticka ut mer framåt. Dessutom har förkammaren minskats och en subkatalysator har lagts till designen. De mest uppenbara förändringarna är dock sensorn som är installerad i monteringsområdet och ljuddämparen, som har förlängts med 70 mm. Ljuddämparens interna struktur har också förbättrats, och änddelen har reviderats från en snedskuren till en platt form, vilket förändrar intrycket av bakdelen. Det elektroniska styrsystemet, som tidigare var enkelt, har helt förstärkts med KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)-paketet, som inkluderar antispinn och ABS som styrs av en ny Bosch 6-axlig IMU. Förutom att möjliggöra mer exakt attitydkontroll än någonsin tidigare, har den nya modellen även avancerad ABS-kontroll för trail braking i kurvor och stabil inbromsning som svar på plötsliga förändringar i vägbanan. Grunddesignen av chassit och utrustningen är densamma som tidigare, men det nya smala styret är utformat för att vara lägre och mer kompakt, och greppositionen har flyttats 50 mm inåt och 38 mm nedåt för att ge en bekvämare hållning för mindre förare. Dessutom är ERGO-FIT lågsadel standardutrustning, och sadelhöjden har ökat till 810 mm. Även om det är en lågsadel är den 10 mm högre än föregående modell, men tuck roll-formen och urethanplaceringen har granskats för att förbättra sjunk-in-effekten. Benutrymmet är nästan detsamma som tidigare. En ny funktion är smartphone-länkningsfunktionen. Layouten på instrumenten är dock densamma som tidigare, med två analoga mätare, och anslutningsenheten är inrymd i karossen, så utseendet på cockpit har inte förändrats. Denna smartphone-länkning gör det möjligt för användare att kontrollera fordonsinformation som återstående bränsle, vägmätare och underhållsschema från applikationen "RIDELOGY THE APP MOTORCYCLE", och möjliggör också ett brett utbud av funktioner som att spela in körloggar via GPS, telefonsamtal, aviseringar om inkommande e-post, navigering och röstkommandon. Det nya systemet erbjuder också ett brett utbud av funktioner som GPS-körloggar, telefon- och e-postaviseringar, navigering och röstkommandon.

Lista över ny utrustning

Nytt antaget] ETV (elektronisk gasventil) - [Nytt antaget] KQS (quick shifter) - [Nytt antaget] Farthållare - [Nytt antaget] IMU (inertialmätningsenhet) - [Nytt antaget] KCMF (cornering management function) - [Nytt antaget] Intern nyckel Nytt antaget】 USB typ C ・Nytt antaget】 Körinspelare ・【Nytt antaget】 ABS ・【Tra-Con】 KTRC ・【Tra-Con】 Ljudinställning ・【Tra-Con】 A&S-koppling

Den nya originalfärgen "Black Ball Edition" är en grafik för vuxna som hyllar Z1.

Den nya Z900RS, som har genomgått en stor uppdatering, visades på Mobility Show, där den exklusiva "Z900RS SE" och den kåpförsedda "Z900RS CAFE" båda meddelades komma ut på marknaden i februari 2026. "Black Ball Edition", som släpps samtidigt som Z900RS SE och Z900RS CAFE, är en specialfärg med en speciell exteriör finish. Medan exteriören på denna utgåva liknar STD, ser den vid första anblicken ut att vara helt svart, med ett metalliskt eldflammönster på en solid svart bas, vilket ger den den välkända "eldflamma"-stilen. Även om det har funnits speciella "eldflamma"-variationer av "50th Anniversary" och "Yellow Ball"-utgåvor tidigare, är användningen av en enda färg, blanksvart, utan motstycke i marknadens historia. Lackeringen är dock inte begränsad till lackeringen, eftersom detaljer som mätare, strålkastare, broms- och kopplingshandtag, stänkskärmsstöd, kylarkåpor och fram- och bakfälgar också är helt svarta.

Black Ball Edition kostar 1 529 000 yen, vilket är 44 000 yen mer än den tidigare STD-modellen. Den nya "SE"-modellen kostar 1 837 000 yen och "CAFE" 1 540 000 yen. Båda modellerna planeras att släppas i februari 2026.

Z900RS Black Ball Edition (2026)

Lanseringsdatum: Februari 2026 Rekommenderat cirkapris från tillverkaren: 1 529 000 yen

Ebony [ny färg].

.

Z900RS Black Ball Edition (2026) huvudsakliga specifikationer

Meddelas senare Besök galleriet (9)