¡Primera aparición de la nueva 2026 Z900RS Black Ball Edition! La RS evolucionada con shibu "Black Fireball" saldrá a la venta en febrero por 1.529.000 yenes

En el Japan Mobility Show 2025, que se celebró el 29 de octubre, Kawasaki presentó por primera vez en el mundo la nueva Z900RS 2026. La "Z900RS Black Ball Edition", que presenta un esquema de color especial, se desveló al mismo tiempo que el nuevo modelo. Aunque el equipamiento y las especificaciones son los mismos que los del modelo 2026, toda la carrocería está ennegrecida para crear la especificación "Black Ball Bug".

La nueva Z900RS se moderniza con acelerador eléctrico, cambio rápido, control de crucero e IMU

La gran deportiva de carretera de Kawasaki, la Z900RS, que lleva en la gama desde 2017, es el buque insignia del llamado modelo "neo-retro", con su estilo conservador inspirado en la antigua Z1 y equipada con la última unidad de potencia que comparte su diseño con la street-fighter Z900 La Z900 es el modelo insignia de la llamada clase "neo-retro". La abrumadora popularidad de este modelo, que ha mantenido constantemente la primera posición en ventas de vehículos nuevos en la categoría de motocicletas grandes desde su debut hace ocho años, continúa hasta hoy. La nueva Z900RS presentada en el Salón de la Movilidad 2025 mantiene la misma silueta que antes, pero ha sufrido importantes actualizaciones centradas en el motor y el sistema eléctrico. El motor de cuatro cilindros en línea y refrigeración líquida de 948 cc incorpora una nueva válvula de mariposa controlada electrónicamente, y el embudo de admisión, el perfil de la leva y los ajustes de la ECU se han revisado en consecuencia. Esto permite equipar el motor con un nuevo cambio rápido KQS (Kawasaki Quick Shifter) para subir/bajar marchas y control de crucero, manteniendo el mismo tacto directo que el convencional con cable. La potencia del motor también ha cambiado, con mejoras en el rendimiento a altas revoluciones y en la potencia máxima.

Además, el sistema de escape se ha rediseñado por completo para cumplir la normativa de emisiones EURO5+. Se ha rediseñado la forma del tubo de escape y se ha hecho que sobresalga más hacia delante. Además, se ha reducido el tamaño de la precámara y se ha añadido un subcatalizador al diseño. Sin embargo, los cambios más evidentes son el sensor instalado en la zona de montaje y el silenciador, que se ha ampliado 70 mm. La estructura interna del silenciador también se ha mejorado, y la sección final se ha revisado, pasando de un corte oblicuo a una forma plana, lo que cambia la impresión de la zona de cola. El sistema de control electrónico, que antes era simple, se ha mejorado completamente con el paquete KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), que incluye control de tracción y ABS controlados por una nueva IMU Bosch de 6 ejes. Además de permitir un control de la actitud más preciso que nunca, el nuevo modelo también cuenta con un avanzado control ABS para frenar en las curvas y decelerar de forma estable en respuesta a cambios bruscos en la superficie de la carretera. El diseño básico del chasis y el equipamiento es el mismo que antes, pero el nuevo manillar estrecho está diseñado para ser más bajo y compacto, y la posición de agarre se ha desplazado 50 mm hacia dentro y 38 mm hacia abajo para proporcionar una postura más cómoda a los pilotos más pequeños. Además, el asiento bajo ERGO-FIT forma parte del equipamiento de serie, y la altura del asiento se ha incrementado hasta los 810 mm. Aunque se trata de un asiento bajo, es 10 mm más alto que el modelo anterior, pero se ha revisado la forma de los rodillos y la colocación del uretano para mejorar el efecto de hundimiento. El espacio para las piernas es casi el mismo que antes. Una novedad es la función de conexión del smartphone. Sin embargo, la disposición del contador es la misma que antes, con dos contadores analógicos, y la unidad de conexión está alojada en la carrocería, por lo que el aspecto del habitáculo no ha cambiado. Esta conexión al smartphone permite a los usuarios comprobar la información del vehículo, como el combustible restante, el cuentakilómetros y el programa de mantenimiento, desde la aplicación "RIDELOGY THE APP MOTO", y también permite una amplia gama de funciones, como la grabación de registros de conducción a través del GPS, llamadas telefónicas, notificaciones de correo entrante, navegación y funciones de comandos de voz. El nuevo sistema también ofrece una amplia gama de funciones, como registros de conducción por GPS, notificaciones telefónicas y por correo electrónico, navegación y comandos de voz.

Lista de nuevos equipamientos

De nueva adopción] ETV (válvula de mariposa electrónica) - [Recién adoptado] KQS (cambio rápido) - [Recién adoptado] Control de crucero - [Recién adoptado] IMU (unidad de medición inercial) - [Recién adoptado] KCMF (función de gestión de curvas) - [Recién adoptado] Llave de corte interno Recién adoptado】 USB tipo C ・Nueva adopción】 Grabador de conducción ・【Nuevo adoptado】 ABS ・【Tra-Con】 KTRC ・【Tra-Con】 Ajuste de sonido ・【Tra-Con】 Embrague A&S

El nuevo color original "Black Ball Edition" es un gráfico para adultos que rinde homenaje a la Z1.

La nueva Z900RS, que ha sufrido una importante actualización, se exhibió en el Salón de la Movilidad, y se anunció que la "Z900RS SE" de gama alta y la "Z900RS CAFE" equipada con capota saldrán a la venta en febrero de 2026. La "Black Ball Edition", que saldrá a la venta al mismo tiempo que la Z900RS SE y la Z900RS CAFE, es un color especial con un acabado exterior especial. Aunque el exterior de esta edición es similar al de la STD, a primera vista parece totalmente negro, con un patrón de bola de fuego metálica sobre una base negra sólida, lo que le confiere el conocido estilo "bola de fuego". Aunque en el pasado ha habido variaciones especiales "bola de fuego" de las ediciones "50 Aniversario" y "Bola Amarilla", el uso de un solo color, negro brillante, no tiene precedentes en la historia del mercado. Sin embargo, no se limita a la pintura, ya que detalles como los indicadores, los faros, las manetas de freno y embrague, los tirantes de los guardabarros, los protectores del radiador y las llantas delanteras y traseras también están acabados en negro.

La Black Ball Edition tiene un precio de 1.529.000 yenes, 44.000 yenes más que el modelo STD anterior. El nuevo modelo "SE" tiene un precio de 1.837.000 yenes y el "CAFE", de 1.540.000 yenes. Está previsto que ambos modelos salgan a la venta en febrero de 2026.

Z900RS Black Ball Edition (2026)

Fecha de lanzamiento: Febrero de 2026 Precio de venta recomendado por el fabricante: 1.529.000 yenes

Ébano [nuevo color].

.

Especificaciones principales de la Z900RS Black Ball Edition (2026)

Se anunciará más adelante Visita la galería (9)