Uusi 2026 Z900RS Black Ball Edition ensiesiintyy! Evolved RS shibu "Black Fireball" julkaistaan helmikuussa hintaan 1 529 000 jeniä

Japan Mobility Show 2025 -tapahtumassa, joka järjestettiin 29. lokakuuta, Kawasaki esitteli uuden 2026 Z900RS:n maailmanensi-iltana. Samalla julkistettiin "Z900RS Black Ball Edition", jossa on erikoisväritys. Vaikka varusteet ja tekniset tiedot ovat samat kuin 2026 mallissa, koko runko on mustattu "Black Ball Bug" -erikoisuuden luomiseksi.

Uusi Z900RS modernisoitu sähköisellä kaasulla, quickshifterillä, vakionopeudensäätimellä ja IMU:lla

Kawasaki Z900RS, joka on ollut mallistossa vuodesta 2017 lähtien, on niin sanotun "neo-retro" -malliston lippulaiva. Sen konservatiivinen tyyli on saanut inspiraationsa entisestä Z1:stä, ja se on varustettu uusimmalla voimayksiköllä, joka jakaa muotoilunsa street-fighter Z900:n kanssa. Z900 on niin sanotun "neo-retro" -luokan lippulaivamalli. Tämän mallin ylivoimainen suosio, joka on kahdeksan vuotta sitten julkaisunsa jälkeen jatkuvasti säilyttänyt ensimmäisen sijan suurten moottoripyörien myyntiluvuissa, jatkuu edelleen. Uusi Z900RS, joka esiteltiin Mobility Show 2025 -tapahtumassa, säilyttää saman siluetin kuin ennen, mutta on kokenut suuria päivityksiä moottorin ja sähköjärjestelmän osalta. Nestejäähdytteinen, rivinelosmoottori, jonka tilavuus on 948cc, sisältää uuden elektronisesti ohjatun kaasuläpän, ja imutorvia, nokkaprofiilia ja ECU-asetuksia on muutettu vastaavasti. Tämä mahdollistaa uuden KQS (Kawasaki Quick Shifter) -järjestelmän (ylös/alas) ja vakionopeudensäätimen käytön, säilyttäen samalla saman suoran tuntuman kuin perinteinen vaijerikäyttöinen tyyppi. Moottorin teho on myös muuttunut, parantuneella suorituskyvyllä korkeilla kierroksilla ja maksimiteholla.

Lisäksi pakoputkisto on täysin uudistettu EURO5+ -päästömääräysten noudattamiseksi. Pakoputken muotoa on muutettu ja sen asettelua on siirretty enemmän eteenpäin. Lisäksi esikammio on pienennetty ja siihen on lisätty alikatalysaattori. Ilmeisimmät muutokset ovat kuitenkin kokoonpanoalueelle asennettu anturi ja 70 mm pidempi äänenvaimennin. Myös äänenvaimentimen sisäistä rakennetta on parannettu, ja päätyosaa on muutettu viistosta leikkauksesta tasaiseksi, mikä muuttaa peräpään ilmettä. Aiemmin yksinkertainen elektroninen ohjausjärjestelmä on täysin paranneltu KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) -paketilla, joka sisältää luistoneston ja ABS:n, joita ohjaa uusi Bosch 6-akselinen IMU. Uusi malli mahdollistaa aiempaa tarkemman asennon hallinnan ja tarjoaa edistyneen ABS-ohjauksen kaarreajon trail-jarrutukseen ja vakaan hidastuksen äkillisiin tienpinnan muutoksiin. Alustan ja varusteiden perussuunnittelu on sama kuin ennen, mutta uusi kapeampi ohjaustanko on suunniteltu matalammaksi ja kompaktimmaksi, ja kädensijojen asentoa on siirretty 50 mm sisäänpäin ja 38 mm alaspäin, jotta pienemmille kuljettajille saadaan mukavampi ajoasento. Lisäksi ERGO-FIT matala istuin on vakiovarusteena, ja istuinkorkeus on nostettu 810 mm:iin. Vaikka kyseessä on matala istuin, se on 10 mm korkeampi kuin edellisessä mallissa, mutta istuimen muotoilua ja vaahtomuovin sijoittelua on tarkistettu, jotta istuinvaikutus paranee. Jalkatila on lähes sama kuin ennen. Uusi ominaisuus on älypuhelinyhteys. Mittariston asettelu on kuitenkin sama kuin ennen, kaksi analogista mittaria, ja liitäntäyksikkö on sijoitettu runkoon, joten ohjaamon ulkonäkö ei ole muuttunut. Tämä älypuhelinyhteys mahdollistaa ajoneuvon tietojen, kuten polttoaineen jäljellä olevan määrän, matkamittarin ja huoltoaikataulun, tarkistamisen "RIDELOGY THE APP MOTORCYCLE" -sovelluksen kautta, ja mahdollistaa myös laajan valikoiman toimintoja, kuten ajo-lokien tallentamisen GPS:n avulla, puhelut, saapuvien sähköpostien ilmoitukset, navigoinnin ja äänikomentotoiminnot. Uusi järjestelmä tarjoaa myös laajan valikoiman toimintoja, kuten GPS-ajo-lokit, puhelin- ja sähköposti-ilmoitukset, navigoinnin ja äänikomennot.

Uusien varusteiden luettelo

Uudelleen otettu] ETV (elektroninen kaasuläppä) - [Uudelleen otettu] KQS (quick shifter) - [Uudelleen otettu] Vakionopeudensäädin - [Uudelleen otettu] IMU (inertiamittausyksikkö) - [Uudelleen otettu] KCMF (kaarrenhallintatoiminto) - [Uudelleen otettu] Sisäinen leikkausavain Uudelleen otettu】 USB tyyppi C ・Uudelleen otettu】 Ajotallennin ・【Uudelleen otettu】 ABS ・【Tra-Con】 KTRC ・【Tra-Con】 Äänen viritys ・【Tra-Con】 A&S kytkin

Uusi alkuperäisväri "Black Ball Edition" on aikuismainen grafiikka, joka kunnioittaa Z1:tä.

Suuren päivityksen kokenut uusi Z900RS oli esillä Mobility Show'ssa. Huippuluokan "Z900RS SE" ja katteellinen "Z900RS CAFE" julkistettiin helmikuussa 2026 myyntiin. "Black Ball Edition", joka julkaistaan samanaikaisesti Z900RS SE:n ja Z900RS CAFE:n kanssa, on erikoisväri, jossa on erikoinen ulkopinnan viimeistely. Vaikka tämän erikoisversion ulkopinta on samanlainen kuin STD-mallissa, ensi silmäyksellä se näyttää kokonaan mustalta, ja siinä on metallinen fireball-kuvio kiinteän mustan pohjan päällä, antaen sille tunnetun "fireball" -tyylin. Vaikka "50th Anniversary" ja "Yellow Ball" -versioista on aiemmin ollut erikoisia "fireball" -variaatioita, yhden värin, kiiltävän mustan, käyttö on ennennäkemätöntä markkinoiden historiassa. Maalaus ei rajoitu vain maalipintaan, vaan myös yksityiskohdat, kuten mittarit, ajovalot, jarru- ja kytkinkahvat, lokasuojan tuet, jäähdyttimen suojukset ja etu- ja takapyörät, on viimeistelty mustiksi.

Black Ball Editionin hinta on 1 529 000 jeniä, mikä on 44 000 jeniä enemmän kuin edellisen STD-mallin hinta. Uuden "SE" -mallin hinta on 1 837 000 jeniä ja "CAFE" -mallin 1 540 000 jeniä. Molempien mallien on määrä tulla myyntiin helmikuussa 2026.

Z900RS Black Ball Edition (2026)

Julkaisupäivä: Helmikuu 2026 Valmistajan suositushinta: 1 529 000 jeniä

Ebony [uusi väri].

.

Z900RS Black Ball Edition (2026) päätekniset tiedot

Ilmoitetaan myöhemmin Siirry galleriaan (9)