Enjin 6 silinder sebaris penyejuk udara dengan lengan ayun baharu: Honda CBX1000 diperbaharui sepenuhnya oleh BITO R&D

Honda CBX1000 adalah salah satu daripada beberapa model komersial yang menggunakan enjin 6 silinder sebaris, dan apabila ia melibatkan penyejukan udara, ia adalah mesin yang unik. Populariti CBX1000 masih berterusan, dan motosikal pameran ini yang dipamerkan di Osaka Motorcycle Show telah diperbaharui sepenuhnya oleh BITO R&D, yang terkenal dengan pengeluaran alat ganti berkualiti tinggi. Oleh kerana BITO pakar dalam pengubahsuaian yang halus, motosikal ini telah diubah suai dengan teliti agar tidak merosakkan keaslian CBX. Dengan kata lain, bukannya menggunakan alat ganti yang mencolok untuk memberikannya penampilan yang tidak realistik, mereka mengekalkan suasana CBX stok sebanyak mungkin sambil menggabungkan alat ganti berkualiti tinggi moden dengan lancar, untuk hasil akhir yang cantik seperti yang anda jangkakan daripada BITO.

Enjin di mana keindahan, kuasa, dan prestasi wujud bersama

Tiada perubahan besar pada penampilan enjin itu sendiri. Bentuk cantik enjin stok telah dikekalkan, tetapi sistem pengambilan dan ekzos telah direka semula. Enam paip ekzos disusun berjajar, yang sesiapa pun akan bersetuju adalah keindahan hasil kerja tangan.

Bahagian hadapan diganti sepenuhnya

Garpu hadapan, roda, cakera brek, angkup brek, fender, dan aci gandar telah diganti, untuk pemulihan penuh yang sebaliknya menyukarkan untuk memberitahu sama ada terdapat sebarang bahagian stok yang tinggal. Walau bagaimanapun, tanpa menggunakan garpu terbalik atau anodisasi warna yang mencolok, kemasannya sangat tenang, sesuai dengan gaya BITO.

Lengan ayun baharu didedahkan buat julung kalinya

Motosikal pameran itu mengagumkan dengan sendirinya, tetapi kemuncaknya pastilah lengan ayun aluminium yang baru dibangunkan. Lengan ayun ini belum tersedia untuk dibeli, tetapi kita hanya boleh berharap ia akan tersedia tidak lama lagi.