유니버설 스타일링... 클래식 SR 트래커에 현대적인 감각을 더한 업데이트: SR400 커스텀

캔디 모터사이클 연구소의 SR400

초퍼, 카페 레이서, 고성능 머신 등 다양한 장르의 고도로 정제된 커스텀 모터사이클을 제작하는 것으로 유명한 캔디 모터사이클 연구소가 진정으로 정통적이고 인상적인 트랙커 커스텀을 만들었습니다. 이 눈부신 걸작을 소개합니다. 이 빌드에 사용된 기본 바이크는 SR400이지만 SOHC 커스텀 피스톤과 스톡 SR500 크랭크와 같은 부품을 추가하여 배기량을 595cc로 늘렸습니다. 성능을 극대화하기 위해 일체형 배기 시스템과 CR 카뷰레터가 사용되었습니다. 또한 브렘보 캘리퍼와 브레이킹 웨이브 디스크는 이 머신이 단순히 외형만 갖춘 것이 아니라는 것을 단적으로 보여줍니다. 엔진과 제동 시스템에는 캔디 모터사이클 연구소의 퍼포먼스 튜닝 노하우가 고스란히 담겨 있습니다.

물론 이 머신의 가장 큰 특징은 멋진 외관에 있습니다. 연료 탱크는 야마하 RD50 OEM이며 시트 카울은 일회성입니다. 컴팩트한 시트 카울과 긴 스윙암의 조합은 후방 시야를 향상시켜 정말 매혹적입니다. 페인트 작업은 실버 플레이크와 캔디 블루를 결합하고 스트로브 라인을 추가하여 클래식한 레이서 스타일과 고급스러운 커스텀 이미지를 완벽하게 조화시킵니다. 앞서 엔진과 흡기/배기 등 성능 측면에 초점을 맞췄지만 외관도 마찬가지로 인상적입니다. 예를 들어 실린더는 단종된 데이토나 빅 보어 실린더를 적용했고, 광택 처리된 CR 카뷰레터가 엔진 영역에 존재감을 더하고 있습니다. 이 바이크는 과거의 클래식한 트래커 스타일을 유지하면서도 캔디 모터사이클 연구소의 독특한 스타일 감각과 기술을 모든 디테일에서 보여줍니다. 이 특별한 기계에 현대적인 업데이트가 더해져 정말 뛰어난 기계가 되었다고 할 수 있습니다.

핸들

모토가젯 깜빡이가 바 끝에 설치되었습니다. 컴팩트한 크기에도 불구하고 충분한 광량을 제공합니다. 또한 심플한 핸들바 영역을 강조합니다.

전기

헤드라이트가 노란색 안개등으로 교체되어 자전거의 클래식한 스타일을 더했습니다.

차체

스트로브 라인이 있는 캔디 블루로 아름답게 마감된 RD50의 OEM 연료 탱크는 레이싱에서 영감을 받은 절제미와 커스텀 머신의 활기찬 매력 사이에서 완벽한 균형을 이룹니다. 이 바이크의 놀라운 하이라이트 역할을 합니다.

시트 카울은 캔디 모터사이클 연구소에서 제작한 일회성 제품입니다. 스트로브 라인과 함께 스포티한 분위기를 연출하며 눈에 띄는 특징이 됩니다.

시트 아래에 배터리 박스가 설치되어 있습니다. 이 일회성 배터리 박스는 키 실린더와 스위치를 재배치하여 핸들 주변을 깔끔하고 단순하게 만드는 데 기여합니다. 또한 전체적인 "스카 튜닝" 스타일에 더해져 시트 아래도 깔끔하고 정돈된 외관을 보장합니다.

엔진

이 바이크는 전체 튜닝을 거쳐 배기량을 595cc로 늘렸습니다. 또한 빅 보어 실린더가 장착되어 SR400의 외관을 크게 변화시켰습니다.

섀시

이 바이크는 구형 SR400 스톡 캐스트 휠을 사용합니다. 19인치 크기의 프론트 휠은 트래커 스타일을 더욱 강조합니다.

긴 스윙암은 WM 프로덕션 팀, 리어 쇽은 WP 서스펜션의 제품입니다. 이러한 선택은 전반적인 성능과 라이딩 품질을 크게 향상시킵니다.

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모토 타임즈