Uniwersalny Styl… Aktualizacja Klasycznego SR Trackera z Nowoczesnym Akcentem: SR400 Custom

Laboratorium Motocyklowe CANDY SR400

Candy Motorcycle Laboratory, znane z produkcji wysoce dopracowanych motocykli customowych w różnych gatunkach, takich jak choppery, café racery i maszyny o wysokich osiągach, stworzyło prawdziwie autentyczny i imponujący custom typu tracker. Przedstawiamy to olśniewające arcydzieło. Bazą dla tej konstrukcji jest SR400, ale dzięki dodaniu komponentów takich jak tłok customowy SOHC i wał korbowy SR500, pojemność skokowa została zwiększona do 595cc. Układ wydechowy wykonany na zamówienie i gaźniki CR służą do maksymalizacji jego osiągów. Ponadto, zaciski Brembo i tarcze Braking Wave wyraźnie pokazują, że ta maszyna to nie tylko wygląd. Silnik i układ hamulcowy, świadczące o wiedzy Candy Motorcycle Laboratory w zakresie tuningu wydajności, są przepełnione ich charakterystycznym dotykiem.

Oczywiście największą atrakcją tej maszyny jest jej oszałamiający wygląd. Zbiornik paliwa to Yamaha RD50 OEM, podczas gdy siedzenie jest wykonane na zamówienie. Połączenie kompaktowego siedzenia i długiego wahacza podkreśla widok z tyłu, który jest naprawdę urzekający. Lakier łączy srebrne płatki i candy blue, z dodaniem linii stroboskopowych, doskonale łącząc klasyczny styl wyścigowy z luksusowym wizerunkiem custom. Wcześniej skupialiśmy się na aspektach wydajnościowych silnika oraz układu dolotowego/wydechowego, ale wygląd jest równie efektowny. Na przykład, cylinder posiada wycofany z produkcji cylinder Daytona big bore, a polerowane gaźniki CR dodają znaczącej obecności w obszarze silnika. Zachowując klasyczny styl trackera z dawnych lat, ten motocykl w każdym detalu prezentuje unikalny styl i umiejętności Candy Motorcycle Laboratory. Można powiedzieć, że ta wyjątkowa maszyna została unowocześniona, co czyni ją naprawdę wyjątkową.

Kierownica

Kierunkowskazy Motogadget zostały zamontowane na końcach kierownicy. Pomimo niewielkich rozmiarów, oferują wystarczającą intensywność światła. Podkreślają również prosty obszar kierownicy.

Elektryka

Reflektory zostały zastąpione żółtymi światłami przeciwmgielnymi, co dodaje motocyklowi klasycznego stylu.

Nadwozie

Zbiornik paliwa OEM z RD50, pięknie wykończony w kolorze candy blue z liniami stroboskopowymi, osiąga idealną równowagę między surowością inspirowaną wyścigami a żywym urokiem maszyny custom. Stanowi on niezwykłą atrakcję motocykla.

Siedzenie jest wykonane na zamówienie przez Candy Motorcycle Laboratory. W połączeniu z liniami stroboskopowymi tworzy sportową atmosferę i stanowi wyróżniający się element.

Pod siedzeniem znajduje się skrzynka akumulatora. Ta wykonana na zamówienie skrzynka akumulatora przyczynia się do uzyskania czystego i uproszczonego wyglądu w okolicy kierownicy poprzez przeniesienie cylindra kluczyka i przełączników. Dodaje również do ogólnego stylu "Ska-tunning", zapewniając czysty i uporządkowany wygląd również pod siedzeniem.

Silnik

Motocykl przeszedł pełny tuning, zwiększając jego pojemność skokową do 595cc. Został również wyposażony w cylinder big bore, co znacznie zmieniło wygląd SR400.

Podwozie

Motocykl wykorzystuje stare, fabryczne felgi odlewane SR400. Przednie koło o rozmiarze 19 cali jeszcze bardziej podkreśla styl trackera.

Długi wahacz pochodzi z WM Production Team, a tylne amortyzatory to produkt WP Suspension. Te wybory znacząco poprawiają ogólne osiągi i jakość jazdy.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

MOTO TIMES