모든 것이 특별함: 후지와라 코키의 혼다 몽키 커스텀

후지와라 코키의 몽키

그가 처음 소유한 바이크는 16살 때 구입한 혼다 몽키였습니다. 그때부터 모터사이클에 대한 그의 열정은 식을 줄 몰랐습니다. 이후 그는 산업 현장에서 경력을 쌓기 시작했고 결국 독립했습니다. 본업과 병행하는 틈틈이 그는 10년 전쯤 자신이 진정으로 좋아하는 스타일을 추구한다는 콘셉트로 22년 동안 소유했던 몽키를 베이스로 커스텀 빌드를 시작했습니다. 당시에는 거의 순정품처럼 보이는 12인치 커스텀이 대세였기 때문에 그는 먼저 휠과 섀시를 12인치로 결정했습니다. 그런 다음 그는 스톡 느낌을 살리기 위해 일회성 스틸 프레임을 제작하기 시작했습니다.

자전거 자체는 전체적인 균형에 중점을 두고 콤팩트하게 제작했습니다. 이는 모든 부품을 수작업으로 제작해야 한다는 것을 의미했습니다. 프레임, 배기, 스윙암과 같은 큰 부품이 당연히 가장 눈길을 끌지만 브래킷, 마운트 및 기타 작은 부속품도 전체 빌드에 완벽하고 깔끔하게 맞도록 맞춤 제작했습니다.

긴 제작 기간 동안 새로운 애프터마켓 부품이 계속 출시되었습니다. 그리고 매력적인 부품이 나올 때마다 새로운 부품이 제대로 통합될 수 있도록 다시 돌아가서 피팅을 다시 제작했습니다. 이러한 끊임없는 개선 덕분에 제작 기간이 더 길어졌을 뿐만 아니라 한 단계 더 발전할 수 있었습니다.

예를 들어 GALE SPEED가 앞뒤 래디얼 캘리퍼를 출시했을 때 그는 RS125R(NX-4) 포크용 바텀 케이스와 플로팅 리어 캘리퍼 마운트를 새로 제작했습니다. 이처럼 최신 부품으로 자전거를 업데이트하려는 노력과 품질을 계속 높이려는 열망 덕분에 10년이 지난 지금도 자전거는 여전히 신선하고 최신의 느낌을 줍니다.

다가오는 Enjoy 4 Mini 이벤트를 위해 자전거를 다시 한 번 리프레시할 계획이 있다고 들었으니 이 자전거를 계속 지켜봐 주세요!

차체

탑 브릿지, 번호판 브래킷, 포크 하단과 같은 부품은 모두 자체적으로 가공했습니다. 용접 기술과 직장을 통해 NC 선반을 사용할 수 있는 덕분에 거의 모든 것을 만들 수 있는 위치에 있습니다. 하지만 이런 빌드에서 정말 중요한 것은 디자인 그 자체입니다. 기술력과 강한 스타일 감각의 융합이 이 자전거를 특별하게 만드는 요소입니다.

흡기 및 배기

배기구는 티타늄 링을 용접하여 제작되었습니다. 배기 팁도 가공되었습니다.

언더프레임은 원래 강철로 제작되었지만 나중에 알루미늄으로 다시 제작되어 멋진 악센트를 더했습니다. 사실 스윙암도 다시 만들었는데, 벌써 두 번째 버전입니다! 이것이 바로 열정입니다!

섀시

더블 크래들에서 영감을 받은 디자인이 특징인 일회성 강철 프레임.

CB-F 시리즈에서 영감을 받아 혼다 특유의 프레임 아름다움을 구현했습니다. 피벗 부분 주변의 보강재도 80~90년대의 멋진 분위기를 자아냅니다.

2019년 - 해당 연도의 빌드 사진.

2020 - 사양은 해마다 계속 발전했습니다.

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사양

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