Manutenzione accurata e attenzione ai dettagli: ZEPHYR1100 personalizzato

ZEPHYR1100 di STRIKER

Kawasaki ZEPHYR1100 Custom di STRIKER WORKS. Pur mantenendo l'impronta originale, sono state apportate varie modifiche a diverse parti. Come si può vedere, l'aspirazione e lo scarico di questa moto sono stati sostituiti con carburatori FCR e STRIKER Titanium. Inoltre, le ruote anteriori e posteriori sono state sostituite con cerchi in alluminio forgiato e regolate su una misura di 17 pollici attraverso un'adeguata messa a punto.

Le ruote di serie da 18 pollici anteriori/17 pollici posteriori della ZEPHYR1100 sono state sostituite con ruote da 17 pollici anteriori e posteriori, ma la quantità di avancorsa dovuta al diametro inferiore dell'anteriore è spesso compensata dalla sostituzione dello stelo. Tuttavia, come dimostrato qui, le regolazioni possono essere effettuate anche attraverso la regolazione. Tutto sta nel capire le specifiche e l'uso della bicicletta. Nel caso di questa custom, l'allestimento mira a preservare l'originale sensazione di guida rilassata della ZEPHYR1100, concentrandosi sull'alleggerimento delle ruote e sulla modifica dell'ammortizzatore posteriore, tra le altre regolazioni. Le modifiche all'aspirazione e all'impianto di scarico hanno migliorato la risposta e hanno ridotto il peso complessivo, rendendo la moto più leggera e maneggevole.

Carrozzeria

In base alla modifica delle dimensioni della ruota anteriore, sono state apportate modifiche alla sporgenza della forcella anteriore e ad altre regolazioni. Sono stati sostituiti anche i riser e il manubrio. La pompa freno anteriore viene sostituita con una pompa radiale NISSIN. Vengono aggiunti alla moto anche un cupolino e un misuratore YOSHIMURA PRO-GRESS.

Con la sostituzione del carburatore, vengono aggiunti ulteriori vani portaoggetti. Anche lo spazio sotto la sella è stato reso più ordinato e anche gli spazi tra il telaio e le varie parti sono stati puliti. Le coperture laterali sono state sostituite con altre in fibra di carbonio.

Il motore

Il motore rimane nelle condizioni di serie, ma viene installato un radiatore dell'olio ACTIVE Round Core e gli slider STRIKER Works. Dalla foto si può notare che le giunture tra il cilindro e il basamento, le alette del cilindro, i vari coperchi e i componenti ausiliari sono stati puliti meticolosamente, conferendo loro un aspetto immacolato e come nuovo.

Aspirazione e scarico

Il sistema di aspirazione e scarico è costituito da una combinazione di carburatore FCR da 37 mm, filtro dell'aria 3D e STRIKER Titanium in edizione limitata.

Telaio

Le ruote anteriori e posteriori sono state sostituite con ruote GALE SPEED TYPE-C nelle misure 3,50-17 e 5,50-17 rispettivamente. La forcella anteriore rimane di serie nella misura Φ43 mm e l'impianto frenante, compresa la pinza TOKIKO a 4 pistoncini, rimane invariato. Il parafango anteriore è sostituito dal parafango in fibra di carbonio STRIKER SAD.

Il forcellone rimane di serie. Vengono installati ammortizzatori posteriori NITRON e viene scelto un kit di gradini COERCE.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su STRIKER

Basandosi sulle tecnologie coltivate in gara, STRIKER è un marchio che produce scarichi e kit posteriori progettati per i modelli dedicati alle moto. Sono produttori di parti professionali che creano parti di alta qualità compatibili con le moto giapponesi, tra cui Kawasaki e Honda.

Pagina del marchio STRIKER

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