Επιμελημένη Συντήρηση με Προσοχή στη Λεπτομέρεια: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 από την STRIKER

Kawasaki ZEPHYR1100 Custom από την STRIKER WORKS. Διατηρώντας την αρχική του εμφάνιση, έχουν γίνει διάφορες τροποποιήσεις σε πολλά μέρη. Όπως βλέπετε, η εισαγωγή και η εξάτμιση σε αυτή τη μοτοσυκλέτα έχουν αντικατασταθεί με καρμπυρατέρ FCR και STRIKER Titanium. Επιπλέον, οι μπροστινοί και πίσω τροχοί έχουν αντικατασταθεί με σφυρήλατους τροχούς αλουμινίου και έχουν ρυθμιστεί σε μέγεθος 17 ιντσών μέσω σωστής ρύθμισης.

Οι εργοστασιακοί τροχοί 18 ιντσών μπροστά/17 ιντσών πίσω στο ZEPHYR1100 αντικαθίστανται με τροχούς 17 ιντσών μπροστά και πίσω, αλλά η ποσότητα του ίχνους λόγω της μικρότερης διαμέτρου μπροστά συχνά αντισταθμίζεται με την αντικατάσταση του τιμονιού. Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται εδώ, οι ρυθμίσεις μπορούν επίσης να γίνουν μέσω της ρύθμισης. Όλα εξαρτώνται από την κατανόηση των προδιαγραφών και της χρήσης της μοτοσυκλέτας. Στην περίπτωση αυτού του custom, η ρύθμιση στοχεύει στη διατήρηση της αρχικής χαλαρής αίσθησης οδήγησης του ZEPHYR1100, εστιάζοντας στην ελάφρυνση των τροχών και την αλλαγή του πίσω αμορτισέρ, μεταξύ άλλων ρυθμίσεων. Οι τροποποιήσεις στην εισαγωγή και το σύστημα εξάτμισης βελτίωσαν την απόκριση και μείωσαν το συνολικό βάρος, με αποτέλεσμα μια ελαφρύτερη και πιο εύκολη στη διαχείριση μοτοσυκλέτα.

Bodyworks

Σύμφωνα με την αλλαγή στο μέγεθος του μπροστινού τροχού, γίνονται ρυθμίσεις στην προβολή του μπροστινού πιρουνιού και σε άλλες ρυθμίσεις. Αντικαταστάθηκαν επίσης το riser του τιμονιού και το τιμόνι. Ο μπροστινός κύριος κύλινδρος αντικαταστάθηκε με έναν ακτινικό κύλινδρο NISSIN. Ένα bikini cowl και ένα όργανο YOSHIMURA PRO-GRESS προστέθηκαν επίσης στη μοτοσυκλέτα.

Με την αντικατάσταση του καρμπυρατέρ, προστέθηκαν επιπλέον αποθηκευτικοί χώροι. Ο χώρος κάτω από τη σέλα έγινε επίσης πιο τακτοποιημένος, και ακόμη και τα κενά μεταξύ του πλαισίου και διαφόρων εξαρτημάτων είναι καθαρά. Τα πλαϊνά καλύμματα αντικαταστάθηκαν με ανθρακονήματα.

Engine

Ο κινητήρας παραμένει στην εργοστασιακή του κατάσταση, αλλά έχει εγκατασταθεί ένα ψυγείο λαδιού ACTIVE Round Core μαζί με sliders STRIKER Works. Από τη φωτογραφία, μπορείτε να δείτε ότι οι αρμοί μεταξύ του κυλίνδρου και του στροφαλοθαλάμου, οι πτερύγες του κυλίνδρου, διάφορα καλύμματα και βοηθητικά εξαρτήματα καθαρίζονται σχολαστικά, δίνοντάς τους μια άψογη, σαν καινούργια εμφάνιση.

Intake & Exhaust

Το σύστημα εισαγωγής και εξάτμισης διαθέτει έναν συνδυασμό καρμπυρατέρ FCR 37mm, φίλτρου αέρα 3D και της περιορισμένης έκδοσης STRIKER Titanium.

Chassis

Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί αντικαταστάθηκαν με τροχούς GALE SPEED TYPE-C σε μεγέθη 3.50-17 και 5.50-17 αντίστοιχα. Το μπροστινό πιρούνι παραμένει στο εργοστασιακό μέγεθος Φ43mm, και το σύστημα πέδησης, συμπεριλαμβανομένης της δαγκάνας TOKIKO 4 εμβόλων, παραμένει αμετάβλητο. Το μπροστινό φτερό αντικαταστάθηκε με το μπροστινό φτερό STRIKER SAD από ανθρακονήματα.

Το ψαλίδι παραμένει εργοστασιακό. Έχουν εγκατασταθεί πίσω αμορτισέρ NITRON, και έχει επιλεγεί κιτ μαρσπιέ COERCE.

Gallery

Προδιαγραφές

Σχετικά με την STRIKER

Βασισμένη σε τεχνολογίες που καλλιεργήθηκαν στον χώρο των αγώνων, η STRIKER είναι μια μάρκα που παράγει εξατμίσεις και κιτ rear set σχεδιασμένα για αποκλειστικά μοντέλα μοτοσυκλετών. Είναι επαγγελματίες κατασκευαστές εξαρτημάτων που δημιουργούν υψηλής ποιότητας εξαρτήματα απόδοσης συμβατά με ιαπωνικές μοτοσυκλέτες, συμπεριλαμβανομένων των Kawasaki και Honda.

Σελίδα μάρκας STRIKER

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends