Asiantuntevasti huollettu ja yksityiskohtiin paneutuen: ZEPHYR1100 Custom

STRIKERin ZEPHYR1100

Kawasaki ZEPHYR1100 Custom STRIKER WORKSilta. Säilyttäen alkuperäisen ilmeensä, useisiin osiin on tehty erilaisia muutoksia. Kuten näette, tämän pyörän imu- ja pakoputkisto on vaihdettu FCR-kaasuttimiin ja STRIKER Titaniumiin. Lisäksi etu- ja takapyörät on vaihdettu taottuihin alumiinipyöriin ja säädetty 17-tuumaisiksi asianmukaisella asetuksella.

ZEPHYR1100:n alkuperäiset 18-tuumaiset etu-/17-tuumaiset takapyörät on korvattu 17-tuumaisilla etu- ja takapyörillä, mutta pienemmän etuhalkaisijan aiheuttama trail-määrä kompensoidaan usein vaihtamalla stemmi. Kuten tässä kuitenkin osoitetaan, säätöjä voidaan tehdä myös asetusten avulla. Kyse on spesifikaatioiden ja pyörän käyttötarkoituksen ymmärtämisestä. Tämän customin tapauksessa asetuksella pyritään säilyttämään ZEPHYR1100:n alkuperäinen rento ajotuntuma keskittymällä pyörien keventämiseen ja takaiskunvaimentimen vaihtoon muiden säätöjen ohella. Imupuolen ja pakoputkiston muutokset paransivat reagointia ja vähensivät kokonaispainoa, mikä johti kevyempään ja helpommin käsiteltävään moottoripyörään.

Korin osat

Etupyörän koon muutoksen mukaisesti etuhaarukan ulkonemaa ja muita asetuksia säädetään. Ohjaustangon korotuspala ja ohjaustanko vaihdettiin myös. Etusylinteri on vaihdettu NISSIN-säteilymäntään. Moottoripyörään on lisätty myös bikinityyppinen katesuoja ja YOSHIMURA PRO-GRESS-mittari.

Kaasuttimen vaihdon myötä lisätään säilytystilaa. Istuimen alunen tila on myös siistitty, ja jopa rungon ja eri osien väliset raot ovat puhtaat. Sivukatteet on vaihdettu hiilikuituisiin.

Moottori

Moottori on alkuperäisessä kunnossaan, mutta siihen on asennettu ACTIVE Round Core -öljynjäähdytin ja STRIKER Works -liukutapit. Kuvasta näkee, että sylinterin ja kampikammion väliset saumat, sylinterin rivat, eri kannet ja apukomponentit on puhdistettu huolellisesti, antaen niille virheettömän, uudenveroisen ulkonäön.

Imu & Pakoputkisto

Imu- ja pakoputkistossa on yhdistelmä FCR 37mm -kaasutinta, 3D-ilmansuodatinta ja rajoitetun erän STRIKER Titanium -putkistoa.

Alusta

Etu- ja takapyörät on vaihdettu GALE SPEED TYPE-C -pyöriin, koot 3.50-17 ja 5.50-17. Etuhaarukka on edelleen alkuperäinen Φ43mm koko, ja jarrujärjestelmä, mukaan lukien TOKIKO 4-mäntäinen jarrusatula, pysyy ennallaan. Etulokasuoja on vaihdettu STRIKER SAD -hiilikuitulokasuojaan.

Takahaarukka on alkuperäinen. NITRON-takaiskunvaimentimet on asennettu, ja COERCE-jalkasarja on valittu.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa STRIKERista

Kilparadoilla kerättyyn teknologiaan perustuen STRIKER on merkki, joka valmistaa moottoripyöräkohtaisiin malleihin suunniteltuja pakoputkistoja ja takasarjoja. He ovat ammattimaisia osien rakentajia, jotka luovat korkealaatuisia suorituskykyosia, jotka ovat yhteensopivia japanilaisten moottoripyörien, kuten Kawasakin ja Hondan, kanssa.

STRIKER tuotesivulle

Tämän artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends