Oltre il classico: KAWASAKI GPZ900R personalizzata da SANCTUARY

GPZ900R del SANCTUARIO

"Questa Ninja", dice il signor Nakamura di AC Sanctuary, "è la prima RCM Ninja Formula Package che realizziamo da un po' di tempo a questa parte". RCM è il nome dato ai costumi completi di AC Sanctuary e sta per "Radical Construction Manufacture". L'"RCM Ninja Formula Package" è dotato di un motore di uno dei modelli successivi alla GPZ900R, come la GPZ1100 o la ZRX1100/1200R, a differenza del menu "RCM Ninja New Type-R", composto da pneumatici moderni da 17 pollici davanti e dietro e da un motore GPZ900R con parti aggiornate. Per questa moto in particolare è stato scelto un motore GPZ1100.

"È derivato da una ZZR1100 e ha il cambio a 6 marce di serie. E poiché i manicotti non sono placcati, c'è un ampio margine di manovra, compreso l'allargamento dell'alesaggio. Ha una cilindrata e una coppia elevate, quindi è relativamente facile da guidare. Inoltre, questo motore è stato aumentato da φ76 mm/1052 cc a φ78 mm/1108 cc. Il cambio a 6 marce è facile da usare per i lunghi viaggi e si adatta alle esigenze del proprietario. Per l'installazione del motore avevamo a disposizione un set di tubi di scarico Nitro Racing Type II e abbiamo potuto utilizzare anche quelli", ha dichiarato Nakamura.

Il negozio ha una conoscenza consolidata dell'installazione del motore e le altre parti possono essere configurate allo stesso modo della New Type-R, con nuovi cablaggi e impostazioni ottimali delle dimensioni. Il proprietario di questa moto aveva già fatto realizzare una RCM con la sua Z ed è il primo cliente a tornare per ordinarne una seconda. Inoltre, ha fatto questa scelta dopo aver guidato molti modelli supersportivi diversi. Ha ordinato questa RCM perché ha visto le caratteristiche di cui aveva bisogno e sa anche quanto sia valida una RCM per averne guidata una in passato, quindi è sicuro di guidare anche questa per molto tempo a venire.

È in preparazione anche un nuovo concetto di RCM Ninja Formula Package: una versione con motore Kawasaki e motore FI dell'anno 2000 o successivo. Nakamura dice che ci vorrà ancora un po' di tempo, ma non vediamo l'ora di vedere anche questa nuova serie.

Maniglia

Il telaio è costruito secondo il menu RCM Ninja New Type-R. Il telaio è stato rinforzato in corrispondenza dei supporti del cupolino e allungato per adattarsi a un pneumatico posteriore largo. Il manubrio Daytona RCM Concept è montato su uno SCULPTURE Stem Kit TYPE-1 e sono state installate le pompe GALE SPEED VRC destra e sinistra. Il contagiri del motore è stato sostituito con uno Stack ST200, l'indicatore della temperatura dell'olio e il voltmetro con un Defi e l'indicatore del carburante con un SP Takegawa. È stato aggiunto anche un misuratore YOSHIMURA PRO-GRESS2. Gli specchietti sono Magical Racing Racer Replica con testine Type-2.

Carrozzeria

Il sedile è un Supreme Seat con logo Ninja sul lato. La verniciatura verde e nera è stata eseguita dal Paint Shop Okushin.

Motore

Con il motore GPZ1100 ad aspirazione orizzontale usato come base, il motore è stato sottoposto a una lavorazione di precisione della combustione interna da parte di DiNx (compresa la correzione della curva della manovella, l'equilibratura dinamica, la fasciatura dei perni, la sostituzione delle valvole maggiorate, il taglio delle sedi, l'alesaggio, l'affilatura, ecc.) ed è stato equipaggiato con pistoni forgiati Wossner φ78 mm e alberi a camme YOSHIMURA ST-1M. Il motore è stato poi montato utilizzando i tubi obliqui Nitro Racing Type II per GPZ/ZRX. Il sistema di accensione è un UOTANI SP2 e il cavo di alimentazione è PAMS. Il sistema di raffreddamento è stato rinforzato con un kit di radiatori larghi Nitro Racing e un kit di radiatori dell'olio a montaggio alto.

Il carburatore è un set YOSHIMURA FCR-MJN da φ37 mm con imbuti a doppio camino.

Telaio

I gradini sono di Nitro Racing. Lo scarico è una combinazione di Scarico 4in1 Machine Bent Titanium EX e Silenziatore Conico Titanium V-II di Nitro Racing, entrambi semilucidi.

Le forcelle anteriori sono Ohlins RWU da 43 mm del pacchetto Noblest ExM. I freni anteriori sono composti da pinze Brembo 484 Super Sport e dischi SUNSTAR Works Expand.

I freni posteriori utilizzano una pinza Brembo P2-RS84 e un disco SUNSTAR φ250 mm. I cerchi sono OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A nelle misure 3,50-17/6,00-17.

La sospensione posteriore è costituita da un forcellone largo specifico SCULPTURE R.C.M + ammortizzatore Ohlins KA203 da 17 pollici specifico per Ninja. La catena di trasmissione è una EK530RCM BK;GP.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vende parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

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