Ogni dettaglio conta: KAWASAKI Z1 (900 SUPER4) personalizzata da BULL DOCK

Z1 (900 SUPER4) di BULL DOCK

Questa Z1 sfoggia l'iconico motivo Tiger della Z raffreddata ad aria, applicato con precisione, mentre il colore di base, l'arancione metallizzato, conferisce leggerezza e profondità all'insieme. Si tratta di una delle realizzazioni personalizzate complete di BULL DOCK, nota come GT-M (Genuine Tuning Machine).

"Il motore è costruito con una cilindrata di 1170 cc, utilizzando pistoni forgiati da Pistal Racing. Il cambio è il nostro originale a 5 rapporti ravvicinati, abbinato a una frizione antisaltellamento TSS. Anche il kit alternatore è Mccoy. È stata lavorata a fondo", spiega Wakui di BULL DOCK. Ciò che salta subito all'occhio è la modernità di queste specifiche, come se stessimo leggendo di una moto nuova di zecca. Come ricordiamo sempre quando presentiamo le moto di BULL DOCK, questo menu completo è praticamente tutto ciò che serve per mantenere una Z raffreddata ad aria affidabile e performante.

Poiché l'azienda gestisce internamente anche la lavorazione del motore, può costruire l'intero pacchetto in tutta tranquillità. Inoltre, possono modificare in modo flessibile specifiche come la cilindrata e i dettagli in base alle preferenze del proprietario. Naturalmente, ciò include la finitura dei rivestimenti, la verniciatura e i colori. Anche nel caso in cui si rendano necessarie delle riparazioni dopo l'acquisto, ci si può sentire rassicurati sapendo che l'azienda dispone dei ricambi (speciali, ma non rari o difficili da reperire) e dell'assistenza per occuparsi di tutto.

Per quanto riguarda la ciclistica, il telaio è stato progettato con l'albero motore come punto di riferimento per creare una geometria che funzioni con le moderne ruote da 17 pollici. Anche le ruote, le sospensioni, i freni e altri componenti sono stati accuratamente bilanciati per adattarsi al telaio molto più leggero.

Oltre a questa costruzione coerente e ben studiata, la bicicletta riflette anche i gusti personali del proprietario fino alla verniciatura, alla scelta del manubrio e ad altre piccole parti. Ecco perché ognuna di queste moto è fatta per essere apprezzata per molti anni. Anche per l'osservatore, questo fa sì che si voglia continuare a guardare più da vicino e a notare altri dettagli. Forse è questa la magia della GT-M.

Manubrio

Le pompe freno destra e sinistra sono Brembo RCS, mentre gli specchietti sono Magical Racing NK-1 con testine Type-6. Gli indicatori di direzione sono di tipo piccolo.

Lo stelo di sterzo è di Mccoy ed è stato aggiunto un misuratore YOSHIMURA PRO-GRESS. Il cablaggio, compresi i cavi dell'acceleratore e della frizione, è semplice e pulito.

Carrozzeria

La sella è una Mccoy Supreme, che è comoda e migliora il controllo. La carrozzeria è verniciata con una base arancione metallizzato e un motivo Tiger.

Motore

Il coperchio della testa del cilindro ha una finitura rossa rugosa ed è stato aggiunto un radiatore dell'olio. Il carburatore è un YOSHIMURA FCR-MJN con coperchi superiori neri con finitura rugosa.

Il motore è stato portato a 1166 cc con pistoni forgiati Pistal Racing da 75 mm (di serie sono da 66 mm). È inoltre dotato di un cambio Mccoy a 5 rapporti ravvicinati, di una dinamo ad alta capacità e di un kit frizione monodirezionale, nonché di una frizione antisaltellamento TSS, tutti elementi che ne migliorano notevolmente l'affidabilità. Anche i coperchi del motore sono Mccoy.

Telaio

La forcella anteriore è una Ohlins RWU. I freni anteriori sono pinze radiali Brembo ricavate dal pieno con dischi SUNSTAR e perni Mccoy.

I freni posteriori sono pinze Brembo CNC con dischi SUNSTAR e perni Mccoy. L'impianto di scarico è uno scarico completo Win Mccoy in titanio.

Anche gli ammortizzatori posteriori sono Ohlins e il forcellone è un Mccoy, realizzato in alluminio 7N01 con sezione trasversale a forma di pentagono. I cerchi sono Marchesini in alluminio forgiato M7RS, nelle misure 3,50-17 anteriore / 6,00-17 posteriore, con pneumatici BRIDGESTONE RS10 nelle misure 120/70ZR17 anteriore e 190/50ZR17 posteriore. Il parafango posteriore interno è in fibra di carbonio.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su BULL DOCK

Un negozio di personalizzazione e tuning di moto incentrato sulla serie Z di Kawasaki. La "Serie Mccoy" è costituita da parti originali sviluppate da BULL DOCK per ottenere ulteriori prestazioni per le macchine complete. Ciascuna di queste parti è prodotta con un forte senso di impegno.

Pagina del marchio BULL DOCK

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