CT125 Tracker Custom per celebrare il 10° anniversario di Webike Taiwan

Mi è capitato di vedere un inseguitore Hunter Cub (JA65) personalizzato sui social media. Si trattava di un breve video, apparentemente girato durante una mostra, ed era davvero fantastico. È stato piacevole vedere il suo nuovo stile, per non parlare del livello di perfezione, ed è stato uno dei migliori Hunter Cub custom che abbia mai visto. Quindi, non mi resta che presentarvi questa fantastica CT125 Tracker Custom realizzata dal team di Webike Taiwan!

Webike Taiwan 10° Anniversario Hunter Cub Custom

Per prima cosa, abbiamo la foto utilizzata all'inizio di questo articolo e una della moto mentre viene guidata. Queste sono le due foto dell'articolo di Webike Taiwan che mostrano la moto completa.

La prima cosa che salta all'occhio è il sedile che riunisce il look da tracker. Poi c'è il serbatoio del carburante, montato sopra il telaio principale. Questo è il risultato della rimozione del serbatoio di serie per installare il sedile del tracker. Si potrebbe pensare che sarebbe meglio tagliare e saldare il serbatoio per adattarlo alla moto piuttosto che farne uno unico. Ma in realtà, per questa moto il team si è impegnato a realizzare una custom che potesse essere utilizzata quotidianamente e riportata alle condizioni di serie. Diamo un'occhiata più da vicino ai dettagli.

L'immagine in computer grafica dimostra che il team di produzione ha iniziato il progetto con un'immagine molto specifica in mente, compresa la selezione dei componenti da installare. La silhouette complessiva è stata determinata dalle basi dei numeri di gara anteriori e laterali, dal riposizionamento dei contatori e dalla sella tracker. Il sistema di sospensioni è stato mantenuto quasi stock, mentre i dischi di grande diametro sono stati utilizzati per creare un look da pilota. Il parafango anteriore era probabilmente destinato a essere un pezzo unico.

Per ottenere una disposizione con il sedile del tracker il più basso possibile, il sedile sarebbe finito nello stesso punto del serbatoio originale. Tuttavia, tagliare e saldare il serbatoio avrebbe causato diversi problemi e, soprattutto, sarebbe stato impossibile riportare la moto alla forma originale. Pertanto, è stato costruito un nuovo serbatoio per ottenere la silhouette da tracker.

Anche se il serbatoio viene semplicemente riposizionato, il motore non può essere avviato semplicemente collegando un tubo come in una moto a carburatori, a causa del complesso controllo del sistema di iniezione. La soluzione è stata quella di riposizionare l'intero sistema di controllo del serbatoio di serie.

Rimuovendo completamente le parti sulla superficie superiore del serbatoio, il sedile del tracker è stato posizionato il più in basso possibile. Naturalmente, il sedile non può essere installato così com'è, quindi è stato necessario iniziare a realizzare la base.

Se si trattasse solo di installare il sedile del tracker, una forma più semplice andrebbe bene, ma dato che la guida del sedile di serie non poteva essere tagliata, immagino che la forma a scatola sia stata usata per nasconderla.

A questo punto, sul bordo posteriore del sedile è presente quello che sembra essere un'apertura per far passare gli indicatori di direzione. Anche quest'area è stata tagliata e modificata per ottenere una forma più semplice che si adatti meglio all'Hunter Cub. Anche il lato anteriore sembra essere stato ridotto a dimensioni molto più piccole.

Le targhe anteriori e laterali, indispensabili per la personalizzazione del tracker, sono ovviamente pezzi unici. Sono realizzate tagliando al laser lastre di acciaio. Anche le staffe sono ovviamente pezzi unici e il faro è stato convertito in una dimensione più compatta.

Il serbatoio unico è composto dal corpo del serbatoio e dalla parte rossa in alto. Questa sembra un coperchio che può essere aperto per rivelare la porta di rifornimento.

Il sedile è stato installato e la parte del cupolino è stata rifinita con una verniciatura e degli adesivi. Questo completa le parti esterne personalizzate. La parte nera simile a una scatola dietro la targa è la base del sedile realizzata in precedenza. Le guide del sedile sarebbero normalmente esposte in questo punto, quindi sono state sistemate in modo ordinato nella scatola.

Secondo l'immagine originale in computer grafica, si era pensato di installare un Tactical Cyclone, ma alla fine è stato scelto un GP Magnum Cyclone. Il Cyclone per il JA65 è ora in commercio, ma al momento della creazione di questo custom era disponibile solo per il JA55. Non poteva essere installato così com'era a causa dell'interferenza con il filtro dell'olio, quindi una parte del tubo di scarico fu tagliata e risaldata per aggirarlo appena.

Dettagli delle parti installate

Le informazioni sulle parti installate le ho ricavate dall'articolo di Webike Taiwan, ma ci sono alcune parti che non sono state elencate, quindi ho raccolto tutte le informazioni che sono riuscito a trovare. Innanzitutto, il manubrio.

Il manubrio è uno ZETA SX3; è un manubrio affusolato, quindi passa attraverso un morsetto di conversione. Anche la leva del freno è una leva a perno ZETA. I paramani sono di POLISPORT.

ZETA SX3
Leva a perno ZETA
Paramano POLISPORT BULLIT

Gli indicatori di direzione anteriori e posteriori sono Highsider Little Bronx. Il colore ricco si sposa molto bene con il Glowing Red dell'Hunter Cub. Dato che sono così piccoli e a basso profilo e i colori sono così vicini, a una rapida occhiata sembra un racer.

Highsider Little Bronx

Anche se la direzione è diversa dalle specifiche originali per la pista da cross, il disco è enfatizzato in quanto può essere utilizzato anche per l'uso quotidiano. Il kit di dischi grandi SP TAKEGAWA aumenta la potenza di frenata e allo stesso tempo offre uno stile da pilota. Gli adesivi dei cerchi sono TYPE A di YOSHIMURA.

Kit rotore a disco grande SP TAKEGAWA
Adesivo per cerchi YOSHIMURA TIPO A

Ora diamo un'occhiata al motore. Il radiatore dell'olio è prodotto da SP TAKEGAWA e, poiché è stato progettato appositamente per la JA65, si adatta perfettamente al sottotubo anche se la JA65 non ha molto spazio per l'installazione.

Kit radiatore olio SP TAKEGAWA

Sul lato destro del motore, il coperchio del basamento, che dà un'impressione particolarmente grande, è realizzato da YOSHIMURA. Inoltre, la già citata uscita del radiatore dell'olio mette in evidenza il look meccanico. Il tappo di riempimento dell'olio è prodotto da DAYTONA. Anche il coperchio della testa sul lato sinistro è realizzato da YOSHIMURA e i tappi anodizzati rossi gli conferiscono un aspetto più sofisticato.

YOSHIMURA GP-MAGNUM Cyclone
YOSHIMURA Kit di protezione del carter motore in alluminio Coperchio del carter motore "PRO SHIELD
Coperchi laterali della testa in alluminio YOSHIMURA
Set di tappi di servizio YOSHIMURA
Tappo di riempimento olio DAYTONA

La sospensione posteriore è un modello di collaborazione KITACO x Gears, un gioiello con regolazione dello smorzamento in estensione e del precarico. I pneumatici sono IRC GP-22, che hanno una buona reputazione per il fuoristrada, e la zona di aspirazione dell'aria sembra che lo snorkel di serie sia stato rimosso e sia stato aggiunto un condotto di conversione ZETA.

Ammortizzatore posteriore KITACO x Gears
IRC GP-22

La catena è una catena EK seal, di colore nero e oro. Combina un ricco fascino visivo con una lunga durata. I pignoni sono della serie premium XAM. L'alluminio anodizzato duro, il bisolfuro di molibdeno e il rivestimento in teflon sono utilizzati per ridurre significativamente la resistenza all'attrito.

Catena EK QX Ring Seal 428SRX2
Pignone posteriore XAM serie Premium

Sommario

Tra l'ampia varietà di personalizzazioni dell'Hunter Cub, lo stile tracker non è stato molto utilizzato. Questo Hunter Cub personalizzato da Webike Taiwan è un tracker molto ben fatto che sfrutta il telaio di serie e dovrebbe essere un buon riferimento per i futuri customizzatori.