Table of Contents
Hisashi KATANA-ja
Bár a „tartsd meg az eredeti megjelenést, de végezz masszív módosításokat” egy bevett átalakítási stílus, meglepően nehéz elérni. Azonban ez a KATANA M0 úgy tűnik, hogy leküzdötte ezt az akadályt. Talán a fekete karosszériaszín és az ehhez illeszkedő alkatrészek választása teszi ezt lehetővé. Amikor beszélgettünk a tulajdonossal, Hisashi úrral, aki maga végezte a munkát a motoron, megértettük, miért érződik olyan helyesnek az összeállítás módja.
„Az elképzelés a várakozásoknak megfelelően egy olyan egyedi átalakítás volt, ami gyárinak érződik. A külső szín valójában fekete és piros keveréke. Az ülés egy gyári KATANA kiegészítő, az alsó idom pedig egy gyári GSX-S1000. Olyan alkatrészeket választottam, amelyeket csavarokkal lehet rögzíteni, és amelyek kényelmes pozíciót biztosítanak hosszú távú motorozáshoz. Az általános megjelenés alacsony és kissé hosszú akart lenni” – mondja Hisashi.
Az ACTIVE hűtőburkolata és az OHNO-SPEED GT farkidom készlete korán beépítésre került a megjelenés elérése érdekében. Az első rész térfogata és a két alkatrész által létrehozott hosszú farok egy áramvonalasabb, fejlettebb léghűtéses KATANA benyomását kelti. A piros szín, amely közelről nézve a feketéből bontakozik ki, jól illeszkedik a Brembo féknyergekhez is, amelyek logóit az eredeti alumínium alapra pirosra cserélték, a kéttónusú üléshez és az alsó idomhoz (a piros és fekete felosztása megegyezik az első generációs GSX-S1000 gyári fényezési sémájával).
A WEST POWER clip-on kormány és a felső villahíd, amelyeket a fáradtságmentes pozícióban való hosszú távú motorozás képessége érdekében választottak, miközben fenntartották az egységet a motorral, szintén hozzájárulnak az általános, léghűtéses KATANA-ra emlékeztető hangulathoz. Ugyanez vonatkozik a matt fekete GALE SPEED Type SB1 kerekekre is, amelyek szintén javítják a funkcionalitást. A színösszeállítás és az alkatrészek mind gondosan kiválasztottak, hogy illeszkedjenek az általános koncepcióhoz. A megjelenés, amely gyárinak tűnik, de aprólékosan módosított, soha nem fog elavulni. A téma olyan jól lett kivitelezve, hogy még egy hátsó táskával felszerelve is jól mutatna egy hosszú túrához.
Kormány
A clip-on kormányt és a felső villahídat a WEST POWER gyártja. A tankburkolat szintén WEST POWER, hogy elkerüljék az ütközést a clip-on kormánykészlettel. A külső elemeket a Toyota Vellfire 222 gyári színére fényezték, a fekete belsejében rejtőző piros színnel, hogy luxus érzetet keltsenek.
Karosszériaelemek
A szélvédő és a tartója egy YOSHIMURA Wind Armor, amely magasabbra nyúlik, mint a gyári szélvédő, és fokozza az áramvonalas megjelenést. Az első főfékhenger egy Brembo RCS Corsa Corta.
A farokidom egy OHNO-SPEED GT Tail Cowl, amely hosszabb a gyárinál, hogy több belső teret biztosítson. A piros és fekete kéttónusú ülés egy gyári KATANA kiegészítő. Az ACTIVE LED rendszámtábla oldalsó irányjelzői hozzájárulnak az alacsony, hosszú és modern megjelenéshez.
Motor
A motor és az FI KATANA gyári, a légszűrő K&N-re lett cserélve. A titán Cyclone kipufogórendszer, a bal és jobb oldali motorvédők, valamint a hűtőradiátor védője YOSHIMURA. Az ACTIVE hűtőburkolatok első irányjelzőkkel teszik teljessé a megjelenést.
Váz
A lábtartók egy STRIKER 6 Position Special Step Kit-tel vannak felszerelve. YOSHIMURA vázdugók lettek hozzáadva a gyári vázhoz, és egy RK 525XXW hajtóláncot választottak a lánchoz.
Az első teleszkópok belső rugóit Hyper Pro rugókra cserélték, az első fékeket pedig SUNSTAR Premium Racing tárcsák és gyári Brembo féknyergek piros logókkal kombinációja alkotja.
A hátsó fékeket szintén egy Brembo 2-dugattyús féknyereg és egy SUNSTAR Premium Racing tárcsa kombinációja alkotja, és a piros Brembo logót választották az elsőhöz illeszkedően.
A hátsó lengéscsillapítókat is Hyper Pro-ra cserélték, tartályos, csöves kivitelben, és matt fekete GALE SPEED Type SB1 kerekeket választottak 3.50-17/6.00-17 méretben, ugyanúgy, mint a gyári. A gumik Bridgestone T32-esek 120/70ZR17 és 190/50ZR17 méretben. A hátsó sárvédő Magical Racing gyártmányú.
Galéria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specifikációk
Az eredeti cikk forrása
Heritage & Legends
Tetszik ez a cikk
































