Teljes modern frissítés klasszikus Z1 stílussal: Kawasaki Z1(900 SUPER4) egyedi építés a BULL DOCK-tól

A BULL DOCK Z1(900 SUPER4)

Candy Orange mintázatú fényezésével, enyhén megemelt fényszórójával és meghosszabbított farokidomával egyértelműen látszik, hogy ez egy Z1. Miközben megőrizte ezt a klasszikus megjelenést, 43 mm-es belső csőátmérőjű, nagyobb átmérőjű első villával, tartályos hátsó lengéscsillapítóval és masszív, négyzetes lengőkarral van felszerelve. Néhány további módosítás közé tartozik az első és hátsó karbon sárvédő, kovácsolt kerekek, radiálisan rögzített első féknyergek és főfékhengerek, hogy csak néhányat említsünk, de semmi sem illik ki vagy nincs egyensúlyban. A motort 1200 köbcentire tuningolták kovácsolt dugattyúkkal, új vezérműtengellyel és keresztváltóval (5 sebességes), és mindezek az alkatrészek tökéletesen összeillenek.

Ez a motor a BULL DOCK egyik teljes GT-M egyedi építésű modellje. A külső megjelenés nagyszerű egyensúlya, ahol semmi sem illik ki, a gyakorlati szempontokban is megmutatkozik, mivel könnyen kezelhető és magas minőségben fut. Könnyű mind toláskor, mind lovagláskor. Nehéz lehet elképzelni, tekintve, hogy egy 50 évvel ezelőtt épült motoron alapul, de igaz. A váz módosítását, az alkatrészek kiválasztását és a beállításokat mind a BULL DOCK képviselője szerint végezték, de lenyűgöző, hogy az ő 'szokásos' munkájuk bármely modell esetében ilyen messzire megy. A kerekek méreteit 19/18 hüvelykről 17 hüvelykesre optimalizálták elöl és hátul. Modern radiál abroncsokkal is fel van szerelve, annak ellenére, hogy 50 évvel ezelőtti abroncsokhoz tervezték, és természetesen, minden probléma nélkül képes a mai környezetben közlekedni. A Z végtelen vonzereje nagyrészt az ilyen csodálatos modern egyedi építések létezésének köszönhető.

Kormány

A pilótafülke tükrözi a GT-M jellegzetességét, a természetes megjelenést, annak ellenére, hogy teljesen egyedi építésű. A műszerek gyáriak fehér számlapokkal, és Yoshimura Progress műszereket adtak hozzá. A bal és jobb főfékhengerek Brembo RCS-ek, a tükrök pedig Magical Racing NK-1 Mirror Type 6-osak.

Karosszéria

A Candy Orange színben pompázó, a klasszikus Z1-re emlékeztető üzemanyagtartály alumíniumból készült és McCoy márkájú. Könnyebb, és nincs aggodalom a belső rozsda miatt.

Az ülés McCoy Supreme, amely kényelmes és nagyszerű manőverezhetőséget biztosít. Az ülés alatt egy ETC egység található, és látható, hogy még a nem szokványosan szemmel tartott alkatrészek is gyönyörűen kidolgozottak.

Motor

A tuningolt 1200 köbcentis motor (a gyári 903 köbcentisről) Pistal Racing által gyártott kovácsolt dugattyúkkal van felszerelve, és az eredeti 5 sebességes keresztváltót használják a nagymértékben javított működés és a biztonságérzet érdekében. A külső és eltolt lánckerekek biztosítják a megfelelő láncvonalat és csökkentik a sebességváltóra nehezedő terhelést.

A karburátor egy FCR φ35mm rövid tölcsérrel. A BULL DOCK nagy szabadságot kínál a típus és a furatméret kiválasztásában, és a befejezés után teljes körűen beállítják a karburátort.

Váz

Az első villák Nitron gyártmányúak, 43 mm átmérőjűek, a fékek pedig Brembo GP4-RS nyergek + Sunstar tárcsák/McCoy úszócsapok kombinációja.

A hátsó fékek Brembo CNC 2-dugattyús nyergek + Sunstar tárcsák. A kipufogó egy teljes titán Win McCoy kipufogórendszer.

A hátsó lengéscsillapítók Nitron Stealth Twin. A lengőkar 7N01 alumínium, ötszögletesen erősített, és McCoy gyártmányú. A kerekek kovácsolt alumíniumból készültek, és 3.50-17/6.00-17 méretű Lavorante Legenda abroncsokkal vannak felszerelve (gyári méret: 1.85-19/2.15-18), amelyek jól illeszkednek a Z stílusához.

Galéria

Specifikációk

A BULL DOCK-ról

Motorkerékpár-testreszabási és tuning üzlet, amely a Kawasaki Z sorozatra összpontosít. A "Mccoy Series" a BULL DOCK által kifejlesztett eredeti alkatrészek, amelyek a teljes gépek további teljesítményét célozzák. Ezek az alkatrészek mindegyike erős elkötelezettséggel készül.

BULL DOCK márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends