Ajouts de puissance : Honda DAX125 Custom

L'avis de Webike

Voici un custom "Honda DAX125" de l'utilisateur de la communauté Webike "Gutoku". Le YOSHIMURA Machine Bent Straight 762 Cyclone TYPE-UP a un tube droit combiné à un échappement de type surélevé. La sensation de couple riche permet au pilote de vivre une expérience de conduite puissante. Le poids est réduit d'environ 60% par rapport à l'échappement d'origine, ce qui contribue à améliorer les performances. Pour les freins, un étrier de frein arrière BREMBO P2-RS84 P2 34 84mm a été installé en utilisant un kit de tuyaux de frein SWAGE-LINE Pro et un kit de tuyaux de frein arrière G-CRAFT. Les disques de frein semi-flottants OVER RACING [OVER x SUNSTAR] et les supports d'étriers spéciaux ont été choisis pour les disques, qui ont une grande compatibilité avec les étriers Brembo et sont plus axés sur le fonctionnement du freinage. Le kit de pompe à huile SP TAKEGAWA Super Oil Pump Kit augmente le débit d'huile vers les différents composants du moteur, maintient une pression d'huile correcte et stabilise les niveaux d'huile, augmentant le débit d'huile d'environ 50 % par rapport à l'huile d'origine. Il réduit également la perte de puissance en n'expulsant pas d'huile excessive pendant le fonctionnement du moteur à haut régime. La suspension arrière STEALTH TWIN R1 Series de NITRON est un modèle économique, orienté vers la route, qui répond aux performances de base des amortisseurs doubles. Son apparence noircie lui confère une atmosphère unique qui captive les pilotes. De plus, les propriétés de glissement élevées du revêtement DLC garantissent un fonctionnement en douceur. L'arbre d'essieu creux KITACO est environ 17% plus léger que l'arbre d'essieu d'origine, ce qui permet un fonctionnement plus souple et plus léger. Il sera efficace dans les virages.

Galerie

Caractéristiques techniques