De la rouille à l'éclat : KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom by Bagus !

ZEPHYR1100 de Bagus !

"Cette Kawasaki ZEPHYR 1100 était à l'origine presque entièrement stockée, et la raison pour laquelle nous avons fini par la modifier était la rouille du moteur. Le genre de rouille blanche sur l'extérieur que vous connaissez tous, j'en suis sûr. Nous avons commencé à travailler dessus pour la nettoyer, et lorsque nous avons démonté le moteur, nous avons pu voir le cadre. Nous avons donc décidé de le nettoyer également, ce qui a conduit à la suspension, puis à l'extérieur, et a fait boule de neige pour aboutir à cette personnalisation complète", explique M. Tsuchiya de Bagus Motorcycle à propos de la genèse de cette moto.

Le moteur fini en noir mat et le cadre repeint lui confèrent un niveau encore plus élevé que lorsqu'elle était neuve, et elle est certainement très belle. Le propriétaire a accepté avec plaisir les personnalisations supplémentaires qui ont été effectuées, car son désir initial de nettoyer la moto s'est transformé en un désir d'améliorer l'ensemble et de pouvoir en profiter pendant de nombreuses années, ce qui a conduit aux spécifications actuelles. Bien que l'extérieur entièrement peint donne à cette machine beaucoup d'allure, elle serait un custom parfaitement solide même si elle n'était équipée que d'un extérieur de couleur standard. Les spécifications résultant du désir de nettoyer cette moto sont tout à fait superbes.

Le moteur, d'ailleurs, reste en stock à l'intérieur. Tsuchiya commente : "Les motos qui ont l'air sales ont souvent été maltraitées et leur intérieur en témoigne généralement. En revanche, une machine qui a l'air propre compte tenu de la distance qu'elle a parcourue a de fortes chances d'avoir fait l'objet d'un entretien minutieux, comme les vidanges d'huile. Dans le cas présent, la moto était en bon état, nous avons donc laissé l'intérieur tel quel. Pour toutes les motos qui entrent dans notre garage, nous vérifions l'état en effectuant des essais de conduite et en mesurant la compression, et nous faisons correspondre le travail que nous effectuons aux demandes du client. Pour les motos qui dégagent de la fumée ou consomment beaucoup d'huile, nous intervenons également sur l'intérieur du moteur. Cependant, comme chaque client a un budget, il arrive qu'un client vienne avec une commande différente et que nous l'informions de l'état de la moto, mais qu'il décide de travailler dessus à la prochaine occasion. En incluant ce type de cas, nous avons récemment eu une augmentation de clients souhaitant nettoyer, entretenir et personnaliser leurs Zephyrs, en particulier la 1100. Nous recevons également des demandes pour les mêmes personnalisations que les motos présentées sur notre site, ce qui fait toujours plaisir à entendre. Cependant, certaines d'entre elles ont été réalisées il y a un certain temps, nous prenons donc en compte les changements de pièces et de méthodes, et nous réarrangeons certaines choses pour mettre à jour ces customisations"

Pour tirer parti des éléments qui peuvent être améliorés grâce à la personnalisation, la base doit d'abord être en bon état. Ensuite, une combinaison de personnalisation et d'améliorations complète le processus. Cette méthode est efficace pour la Zephyr 1100 et augmente son attrait. Cette moto en est un bon exemple.

Poignée

Deux moniteurs numériques ACTIVE ont été alignés dans le cockpit. Le guidon est EFFEX, et un kit de potence ACTIVE a été installé pour permettre la conversion à une roue avant de 17 pouces. Les maîtres-cylindres gauche et droit sont des Brembo RCS avec pompes radiales, et les clignotants sont des SPHERE LIGHT Sequential pour un look moderne.

Carrosserie

Le siège est en cuir Alcantara et sa forme a été ajustée pour assurer une grande qualité et un grand confort. Un capot bikini a également été ajouté, et l'extérieur est enveloppé.

Moteur

Le moteur quatre cylindres de 1062 cm3 à double arbre à cames en tête (DOHC2) est en bon état et reste en stock à l'intérieur. L'extérieur a été nettoyé pour lui donner un aspect neuf, et lorsque le moteur a été démonté pour ce travail, le cadre a également été rafraîchi.

Le carburateur est un FCR φ37mm. La personnalisation de cette moto a commencé par le nettoyage de la rouille qui était apparue sur la culasse, les cylindres et le carter du moteur qui avait à l'origine une finition argentée, mais maintenant cette finition noire est si belle qu'on pourrait croire qu'elle a été livrée comme ça à l'état neuf.

Châssis

La fourche est une Ohlins RWU et les freins avant sont des étriers Brembo à 4 pistons avec des disques SUNSTAR Premium Racing Type C (le collier intérieur du disque est le même que sur les disques Works Expand).

Les roues sont des Marchesini M10RS en aluminium forgé de 3,50-17/6,00-17. Les roues avant et arrière de 17 pouces et les autres réductions de poids rendent le vélo léger et facile à piloter.

Les freins arrière sont composés d'un étrier Brembo CNC à 2 pistons et d'un disque SUNSTAR. La suspension arrière utilise un bras oscillant ACTIVE Press Forming avec des amortisseurs Ohlins pour un bon équilibre entre performance et esthétique. L'échappement est un échappement d'origine Bagus en titane.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de Bagus ! Motocyclette

Bagus ! signifie "Meilleur" en indonésien. Fidèle à ce mot, leur concept est de fournir à tous les clients la "MEILLEURE" vie avec une moto. Ils proposent divers services, de la personnalisation à l'inspection en passant par la réparation. N'hésitez pas à leur rendre visite si vous aimez la moto.

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