CB-F x 17 pouces Style standard : CB750F Custom

La CB750F de TTR MOTORS

Les propriétaires de motos anciennes s'adressent généralement à des magasins spécialisés dans leurs modèles. TTR MOTORS est l'un de ces ateliers spécialisés dans la Honda CB750F. Aujourd'hui, nous vous présentons une CB750F de style AMA Superbike construite par TTR MOTORS.

En réponse, TTR MOTORS a travaillé principalement sur le châssis et le cadre. Des pièces de Yamaha XJR ont été utilisées à l'avant, et des pièces de Suzuki à l'arrière. Les supports d'amortisseurs arrière ont été modifiés par un travail de laydown afin de changer le ratio du levier et d'augmenter la course. Moteur d'origine en bon état.

Poignée

La disposition des compteurs est basée sur la spécification japonaise. CB750F, et un compteur Yoshimura Progress est ajouté. La potence de direction est un produit d'après-vente pour la XJR1200 et est réglée pour s'adapter aux roues de 17 pouces de la CB750F. Le guidon a été remplacé par un guidon à barre et des maîtres-cylindres radiaux Brembo ont été installés.

Moteur

Le moteur est un moteur de série de la CB750F, utilisé tel quel car il était en bon état. Un kit d'embrayage hydraulique a été installé par Metal Works Gear. Un refroidisseur d'huile et des sliders K-Factory ont été ajoutés, et les couvercles ont également été modifiés.

Admission et échappement

Le carburateur, qui a l'apparence d'une pièce d'origine, est un modèle OEM Honda moderne qui est devenu un standard pour la CB750F chez TTR MOTORS et qui a été bien accueilli. Il est utilisé avec un filtre à air.

Châssis

Les roues arrière Woodstock sont installées. Le cadre n'est pratiquement pas modifié, mais les supports supérieurs des amortisseurs arrière sont posés.

La fourche avant à chambre à air de Φ43mm et les roues creuses à 3 rayons de 3,50-17 pouces ont été converties à partir de la XJR1200 de série. Les étriers avant noirs sont des Brembo Axial Cast P4 30/34 et sont utilisés avec les disques de frein de la XJR1200.

Le bras oscillant et les roues arrière de 5,50-17 sont des GSX-R1100 de 91 et 92 avec des roues de 17 pouces à l'avant et à l'arrière pour créer une dimension avec laquelle la moto roule bien.

Le frein arrière est également une pièce de GSX-R1100 de 91 et 92. Les amortisseurs arrière sont des YSS G366 avec corps et ressorts noirs. Le système d'échappement est un Chase MC Megaphone.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de TTR MOTORS

TTR est bon pour les CB 1100R. Ils ont en stock des kits d'élimination d'ailes et des pare-brise, et ils offrent des pièces pour une relation à long terme avec les motos.

Page de la marque TTR MOTORS

Source originale de cet article

Héritage et légendes