CB-F x 17인치 표준 스타일: CB750F 커스텀

TTR MOTORS의 CB750F

빈티지 모터사이클 소유자는 일반적으로 해당 모델을 전문으로 하는 커스텀 숍을 찾습니다. TTR MOTORS는 혼다 CB750F를 전문으로 하는 커스텀 숍 중 하나입니다. 오늘은 TTR MOTORS에서 제작한 AMA 슈퍼바이크 스타일의 CB750F를 소개하고자 합니다.

이에 따라 TTR MOTORS는 섀시와 프레임을 중심으로 작업했습니다. 앞에는 야마하 XJR 부품을, 뒤에는 스즈키 부품을 사용했으며 리어 쇽 마운트는 레버 비율을 변경하고 스트로크를 늘리기 위해 레이다운 작업으로 수정했습니다. 양호한 상태의 스톡 엔진.

핸들

미터 레이아웃은 일본 사양을 기반으로 합니다. CB750F와 요시무라 프로그레스 미터가 추가되었습니다. 스티어링 스템은 XJR1200용 애프터마켓 제품이며 CB750F의 17인치 휠과 일치하도록 설정되어 있습니다. 핸들바는 바 타입으로 변경되었으며 브렘보 래디얼 마스터 실린더가 장착되어 있습니다.

엔진

엔진은 상태가 양호한 CB750F 스톡 엔진을 그대로 사용했습니다. 유압 클러치 키트는 메탈 웍스 기어에서 설치했습니다. 오일 쿨러와 K-팩토리 슬라이더를 추가하고 커버도 개조했습니다.

흡기 및 배기

순정 부품의 외관을 가진 카뷰레터는 최신 혼다 OEM 모델로 TTR MOTORS에서 CB750F의 표준이 되어 호평을 받고 있습니다. 에어 필터 사양과 함께 사용됩니다.

섀시

우드스톡 리어셋이 설치되어 있습니다. 프레임은 기본적으로 수정되지 않았지만 리어 쇽의 상단 마운트가 내려져 있습니다.

Φ43mm 이너 튜브 프론트 포크와 중공 3-스포크 3.50-17인치 휠은 순정 XJR1200에서 개조한 것입니다. 블랙 프론트 캘리퍼는 브렘보 액시얼 캐스트 P4 30/34이며 XJR1200 스톡 브레이크 디스크와 함께 사용됩니다.

스윙암과 5.50-17 사이즈 리어 휠은 자전거가 잘 달릴 수 있는 치수를 만들기 위해 앞뒤 17인치의 91년 및 92년 GSX-R1100입니다.

리어 브레이크도 91년 및 92년형 GSX-R1100 부품입니다. 리어 쇽은 블랙 바디와 블랙 스프링이 장착된 YSS G366입니다. 배기 시스템에는 체이스 MC 메가폰이 사용됩니다.

갤러리

사양

TTR 모터스 소개

TTR은 CB 1100R에 능숙합니다. 그들은 펜더 제거기 키트와 앞 유리를 보유하고 있으며 오토바이와의 장기적인 관계를위한 부품을 제공합니다.

TTR 모터스 브랜드 페이지

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