Mise à jour moderne avec le style classique de la Z1 : Kawasaki Z1(900 SUPER4) Custom by BULL DOCK

La Z1(900 SUPER4) de BULL DOCK

Avec sa couleur Candy Orange, son phare légèrement surélevé et son carénage arrière allongé, il est évident que cette moto est une Z1. Tout en conservant son look classique, elle est équipée d'une chambre à air de 43 mm, d'une fourche avant de plus grand diamètre, d'un amortisseur arrière avec réservoir et d'un solide bras oscillant carré. Parmi les autres modifications, citons les garde-boue avant et arrière en carbone, les jantes forgées, les étriers avant à montage radial et les maîtres-cylindres, pour n'en citer que quelques-unes, mais rien n'est déplacé ou déséquilibré. Le moteur a été porté à 1200 cm3 avec des pistons forgés, un nouvel arbre à cames et une transmission croisée (5 vitesses), et vous constaterez que toutes ces pièces s'assemblent parfaitement.

Cette moto est l'un des modèles GT-M entièrement personnalisés de BULL DOCK. Le grand équilibre que vous voyez de l'extérieur, avec rien qui ne soit pas à sa place, est également apparent dans les aspects pratiques de la moto, car elle est facile à manipuler et fonctionne d'une manière de haute qualité. Il est léger, aussi bien lorsqu'il est poussé que lorsqu'il est conduit. C'est peut-être difficile à imaginer, étant donné qu'il est basé sur un vélo construit à l'origine il y a 50 ans, mais c'est vrai. La modification du cadre, la sélection des pièces et les réglages ont tous été effectués comme d'habitude, selon le représentant de BULL DOCK, mais nous sommes impressionnés que leur "comme d'habitude" aille aussi loin pour n'importe quel modèle. Les dimensions des roues ont été optimisées, passant de 19/18 pouces à 17 pouces à l'avant et à l'arrière. Elle est également équipée de pneus radiaux modernes, même si elle a été conçue pour des pneus d'il y a 50 ans, et peut rouler naturellement sans problème dans l'environnement d'aujourd'hui. L'attrait infini de la Z est dû en grande partie à l'existence de ces étonnantes customs modernes.

Poignée

L'habitacle reflète la caractéristique de la GT-M, à savoir un look naturel malgré le fait qu'elle soit entièrement personnalisée. Les compteurs sont de série avec des panneaux blancs, et des compteurs Yoshimura Progress ont été ajoutés. Les maîtres-cylindres gauche et droit sont des Brembo RCS, et les rétroviseurs sont des Magical Racing NK-1 Mirror Type 6.

Carrosserie

Le réservoir d'essence, de couleur Candy Orange rappelant la Z1 classique, est en aluminium et de marque McCoy. Il est plus léger et il n'y a pas de risque de rouille interne.

La selle est McCoy Supreme, confortable et très maniable. Sous la selle se trouve une unité ETC, et vous pouvez voir que même les parties que vous ne regardez pas normalement sont magnifiquement finies.

Le moteur

Le moteur de 1200 cm3 (contre 903 cm3 de série) est équipé de pistons forgés de Pistal Racing, et la boîte de vitesses d'origine à 5 rapports croisés est utilisée pour améliorer considérablement le fonctionnement et le sentiment de sécurité. Les pignons extérieurs et décalés assurent un bon alignement de la chaîne et réduisent la charge sur la transmission.

Le carburateur est un FCR φ35mm avec un entonnoir court. BULL DOCK offre une grande liberté dans le choix du type et de la taille de l'alésage, et le carburateur sera entièrement réglé après l'achèvement du projet.

Châssis

La fourche avant est fabriquée par Nitron avec un diamètre de 43 mm, et les freins sont une combinaison d'étriers Brembo GP4-RS + disques Sunstar/axes flottants McCoy.

Les freins arrière sont des étriers Brembo CNC à 2 pistons + disques Sunstar. L'échappement est un échappement complet Win McCoy en titane.

Les amortisseurs arrière sont des Nitron Stealth Twin. Le bras oscillant est en aluminium 7N01, renforcé en pentagone, et fabriqué par McCoy. Les roues sont en aluminium forgé, et sont équipées de Lavorante Legenda de taille 3.50-17/6.00-17 (taille d'origine : 1.85-19/2.15-18), qui s'accordent bien avec le style de la Z.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de BULL DOCK

Un magasin de customisation et de tuning de motos axé sur la série Z de Kawasaki. La "Mccoy Series" est une série de pièces originales développées par BULL DOCK dans le but d'améliorer les performances de l'ensemble de la machine. Chacune de ces pièces est fabriquée avec un grand sens de l'engagement.

Page de la marque BULL DOCK

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Héritage et légendes