Plus près du look d'un coureur : CB1100R Custom

CB1100R de Tajima Engineering

La Honda CB1100RC, qui suit le schéma de coloration original mais utilise principalement le bleu pour une image plus nette, est équipée de roues de 17 pouces à l'avant et à l'arrière. Des soudures de renfort sur différentes parties du cadre et des modifications du réservoir de carburant donnent à la moto un look unique que seul Tajima Engineering pouvait réaliser.

Le moteur a été assemblé avec des pistons RSC (le prédécesseur de la HRC) et la boîte de vitesses, bien qu'à 5 rapports, a été remplacée par un rapport croisé. Le vilebrequin a également été allégé. Le cadre a été renforcé en 20 endroits selon la méthode standard pour les motos équipées de roues de 17 pouces à l'avant et à l'arrière, et le réservoir d'essence est un stock de CB1100R en aluminium avec un chargeur rapide.

Carrosserie

Le réservoir d'essence est celui de la CB1100R en aluminium, mais la partie supérieure a été modifiée pour répondre aux spécifications du chargeur rapide. La partie rouge a été changée en bleu et des bandes argentées ont été ajoutées.

Le capot de la selle est celui de la CB1100RD avec une nouvelle selle. Les clignotants avant et arrière sont des Kellermann Bullet Atto avec des LED ultra-compactes.

Moteur

Moteur de série avec pistons RSC, grosses soupapes Sunnyside 1100 et boîte de vitesses croisée à 5 rapports. Le système de génération d'énergie a également été renforcé et adapté. Le cadre a été renforcé en 20 endroits dans le style Tajima, y compris le col, les doubles tuyaux de la moitié inférieure et les tuyaux de connexion des boucles gauche et droite.

Admission et échappement

Le carburateur est un FCR de 37 mm de diamètre avec un filtre à air K&N. Le système d'échappement est un mégaphone en titane Mizuno Motors 4-1.

Châssis

La fourche inversée est une Ohlins FGRT207 pour la ZX-14R, et le garde-boue avant est une pièce d'origine de la ZX-14R. Le frein avant est un étrier 2 pièces forgé et usiné CP7853 d'AP Racing avec des disques de frein Sunstar Premium Racing. Des boulons et des axes en titane βTitanium 64 sont également utilisés.

Les amortisseurs arrière sont de marque Aragosta, et le bras oscillant est en aluminium fait à la main par Wheelie. Des renforts inférieurs ont été ajoutés pour améliorer l'apparence. Les roues sont en alliage de magnésium forgé MAGTAN JB4 avec des tailles avant et arrière de 3,50-17 et 6,00-17 pouces, et la ligne de chaîne arrière est adaptée.

Les freins arrière sont des CP4226 avec des étriers AP Racing usinés à 2 pistons et des disques Sunstar personnalisés. Les jeux de roues arrière sont fabriqués par OVER Racing.

Galerie

Caractéristiques techniques

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Héritage et légendes