Mais Perto de um Look de Corredor: CB1100R Custom

CB1100R da Tajima Engineering

A Honda CB1100RC, que segue o padrão de cores original mas utiliza principalmente azul para uma imagem arrojada, tem rodas de 17 polegadas à frente e atrás. A soldadura de reforço em várias partes do quadro e as modificações no depósito de combustível conferem à moto um visual único que só a Tajima Engineering poderia alcançar.

O motor foi montado com pistões RSC (predecessora da HRC), e a transmissão, embora de 5 velocidades, foi alterada para uma relação cruzada. O virabrequim também foi aliviado. O quadro foi reforçado em 20 pontos utilizando o método padrão para motos com rodas de 17 polegadas à frente e atrás, e o depósito de combustível é um CB1100R original em alumínio com carregador rápido.

Carroçaria

O depósito de combustível é um CB1100R original em alumínio, mas o lado superior foi modificado para especificações de carregador rápido. A parte vermelha original foi alterada para azul, e foram adicionadas riscas prateadas.

A cobertura de banco única é original da CB1100RD com um novo assento. Os piscas dianteiros e traseiros são Kellermann Bullet Atto com LEDs ultracompactos.

Motor

Motor original com pistões RSC, válvulas grandes Sunnyside 1100 e transmissão cruzada de 5 velocidades. O sistema de geração de energia também foi reforçado e polido. O quadro foi reforçado em 20 pontos ao estilo Tajima, incluindo a coluna de direção, os tubos duplos inferiores e os tubos de ligação do anel esquerdo e direito.

Admissão e Escape

O carburador é um FCR de 37mm de diâmetro com um filtro de ar K&N. O sistema de escape é um megafone de titânio 4-1 da Mizuno Motors.

Chassis

A forquilha invertida é uma Ohlins FGRT207 para a ZX-14R, e o guarda-lamas dianteiro é uma peça original da ZX-14R. O travão dianteiro é uma pinça de 2 peças forjada e usinada CP7853 da AP Racing com discos de travão Premium Racing da Sunstar. E são utilizados parafusos e eixos de titânio 64 da βTitanium.

Os amortecedores traseiros são Aragosta, e o braço oscilante é em alumínio feito à mão pela Wheelie. Foram adicionados reforços inferiores para melhorar a aparência. As rodas são em liga de magnésio forjado MAGTAN JB4 com tamanhos dianteiro e traseiro de 3.50-17 e 6.00-17 polegadas, e a linha da corrente traseira foi ajustada à medida.

Os travões traseiros são CP4226 com pinças de 2 pistões usinadas AP Racing e discos personalizados Sunstar. Os pedais recuados são da OVER Racing.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends