Hayabusa demo pyörä varustettuna YOSHIMURAn kaksiosaisella täysputkistolla! Uudet tankopäät ja muut osat ovat myös ehdottomasti näkemisen arvoisia!
676
0
Jaa 
Copy link
X
Facebook
Save
Meillä oli tilaisuus kuvata Hayabusa demo pyörää, jonka YOSHIMURA esitteli Tokyo Motorcycle Show'ssa. Huomion keskipisteenä oli pian julkaistava "Titanium Machine Bent R-11Sq R Cyclone Dual Exhaust". Saataville tulee myös "Slip-On R-11Sq R-Cyclone", ja vaikka se ei ollutkaan asennettuna demo pyörään, äänenvaimentimen ulkonäkö muistuttaa täysputkistoa. Demo pyörässä oli myös uudet "High Line Handlebar End" -tankopäät sekä laaja valikoima muita jo julkaistuja osia.
Demo pyörän kokonaisnäyttö
Tässä muutamia kuvia Tokion moottoripyöränäyttelystä, jossa saimme ottaa erityisiä kuvia pyörästä ennen sen esillepanoa. Tänä vuonna YOSHIMURA koordinoi pyöriensä värimaailman mustaksi, eikä Hayabusa, mustaan asuunsa puettuna, ollut poikkeus. Asennetut osat olivat pääasiassa mustia punaisilla aksenteilla, ja on vaikea uskoa, että ne kaikki ovat bolt-on-osia. Lopputulos on upea customointiesimerkki, kuten YOSHIMURAlta on odotettavissa.
■Tämä sivukuva antaa vaikutelman, että pyörä on kokonaisuudessaan erittäin "kevyt", ja täysputkiston ulkonäkö korostaa Hayabusan teräviä piirteitä. Yhdistäjä on 4-2-1, ja vasen ja oikea puoli eroavat heti yhdistämisen jälkeen, ja molemmille puolille on asennettu katalysaattorit pakokaasujen poiston ja päästömääräysten täyttämiseksi.
■Toisaalta, kun sitä katsotaan viistosti takaa, saatu kuva on täysin erilainen. Saa tunteen hirviömäisestä koneesta, massiivisesta rungosta ja voimasta työntää sitä runkoa eteenpäin täydellä teholla. Tämä saattaa johtua siitä, että takaosa on kapeampi, joten massa keskittyy rungon keskiosaan.
■Kun sitä katsotaan vastakkaiselta puolelta, tankin yläpinta näkyy, antaen entistäkin voimakkaamman ilmeen. Rungon etuosan tilavuus on vahva ja ulkonäkö on sekä näyttävä että vaikuttava, mikä on yllättävää, koska se on valmistettu kokonaan bolt-on-osista.
■Yhdistäjä näkyy osittain alakatteiden alta, mikä vahvistaa, että täysputkisto on asennettu. Koska tämä on demo pyörä, titaaninvärinen on täysin uusi, mutta voit odottaa sen saavan lämmön värjäämän ilmeen, joka on tyypillinen titaanille, kun sitä on todella ajettu ja kuumennettu. Säärisuojan lämpösuoja näyttää olevan tehokas pysähdysvalojen kohdalla odottaessa, ja näet, että kallistukseen on runsaasti tilaa.
Tietoja uusista osista
Demo pyörään asennetut "Titanium Machine Bent R-11Sq R Cyclone Dual Exhaust" ja "High Line Handlebar End" -tankopäät esiteltiin ensi kertaa.
■Lähikuva "Titanium Machine Bent R-11Sq R Cyclone Dual Exhaust" -äänenvaimentimen päästä, jossa on MotoGP-henkinen verkkokansi ja hiilikuitukansi. Hiilikuitukannen taitos on terävä.
■Huomaa äänenvaimentimen niitit! Nämä niitit on valmistettu erityisesti kuudella pyöreällä painaumalla laipassa. Nimikylttiä ja hiilikuitukantta pitävät niitit ovat pienempiä, mustilla laipoilla.
■Pakoputken verkkokansi on eksklusiivinen tuote, johon on kaiverrettu [YOSHIMURA](/brd/YOSHIMURA/854/) -logo. Se on valmistettu paksusta materiaalista, joka on riittävän vahva suojaamaan ja estämään soran imeytymistä, jos pyörä suistuu radalta. Lisäksi näet, että [YOSHIMURA](/brd/YOSHIMURA/854/) -logo on myös leimattu pakoputken aukkoon verkkokannen takana.
■Äänenvaimentimen kokonaisnäyttö osoittaa, että sillä on pitkänomainen suorakulmainen poikkileikkaus. Äänenvaimentimen kansi on anodisoitu titaaninsiniseksi.
■Vastakkaiselta puolelta vähemmällä heijastuksella katsottuna näet, että äänenvaimentimen etupään kansiosa on samaa viimeistelyä kuin pakoputkiosa, ja vain äänenvaimentimen kansi on kiillotettu. Vaikka tässä on vaikea nähdä, äänenvaimentimen etuosan hiilikuitulämpösuojassa on YOSHIMURA-logo muotoiltuna sivun neliömäiseen syvennykseen.
■Äänenvaimentimen kiinnike (hopeinen osa), joka on niitattu suoraan äänenvaimentimen kanteen, on korkealaatuinen osa, joka on yhdistetty pieneen mustaan kiinnikkeeseen, ja pultit ja aluslevyt ovat myös mustia. Erityinen "äänenvaimentimen kiinnike", joka tulee suoraan istuinkiskosta, on myös suunnitteilla julkaistavaksi.
■Lähikuva äänenvaimentimen päästä ja verkkosäiliöstä vastakkaisella puolella. Näet, että se ulkonee hieman hiilikuitukannesta. Tämä saattaa johtua siitä, että hiilikuitu ei pala jälkipoltossa.
■Lähikuva "High Line Handlebar End" -tankopäistä. Koneistetut alumiiniset tankopäät ovat monien yritysten myymiä, mutta YOSHIMURAn "High Line Handlebar End" -tankopäissä näyttää olevan kaksikerroksinen rakenne. Tarkat toiminnot, kuten sisäänrakennetut painot, ovat vielä tuntemattomia, mutta on varmaa, että sisäväri näkyy tankopäiden reikien läpi. Ehkä vain ulkokehä pyörii kaatumisen sattuessa, estäen ohjaustangon vaurioitumisen... vai onko siinä jokin muu piilotettu toiminto!?
Paljon jo myynnissä olevia osia
Erityisesti ohjaustangon alue on upea, ja vaikka Hayabusassa on alun perin vahva ohjaamon tuntu, muutaman osan vaihto on tuonut upean visuaalisen efektin.
■X-TREAD-jalkatappisarja on ollut erittäin suosittu julkaisustaan lähtien. Suosion salaisuus on liuskekiviharman anodisoidun alumiinin värin yhdistelmä, joka muistuttaa pistoolimaalia, ja koneistetut jalkatapit, jotka tarjoavat erinomaisen pidon.
■X-TREAD-jalkatappisarjan jalkatappien reunat ovat niin teräviä, että ne näyttävät leikkaavan kätesi, jos tartut niihin. Pulttien kannat eivät ulkone, ja YOSHIMURA-logolla varustettu kantapäälevy on valmistettu paksusta materiaalista, joten kovan ajonkaan aikana ei pitäisi ilmetä "taipumista" tai muita epäilyttäviä elementtejä. Se on erittäin käytännöllinen.
■Takatelineen kiinnike ei ainoastaan tarjoa upeaa visuaalista efektiä, vaan edestä näkyvä alumiiniosa ja sisäpuolen muoviosa ovat erillisiä. Kun telinettä lasketaan, muoviosa pyörii itsenäisesti, estäen naarmuja ja helpottaen käyttöä.
■Takakselin lohko ei ole vain toiminnallinen, vaan se on myös suunniteltu painoa vähentävään muotoon. Akselin lovet ja lohkon muoto sopivat jopa paremmin kuin alkuperäiset osat.
■Ohjaustangon ja mittariston alue antaa valtavan ohjaamon tunteen. Mutta itse asiassa ainoat vaihdetut osat ovat pääsylinterin korkit ja ohjaustangon mutteri. Ohjaustangon mutterin visuaalinen vaikutus on hämmästyttävä.
■Minimoimalla pyörän rungosta ulkonevan osan, alumiini ja muovi suojaavat moottoria tehokkaasti. Tämä osa tulisi asentaa myös julkisilla teillä ajettaessa, vahingossa tapahtuvan kaatumisen varalta.
■Öljyntäyttökorkki on myös upea yksityiskohta. Ja katsokaa johdotusta, mukaan lukien johdon pääte. Eikö se olekin kaunis?
■Aerodynaaminen muotoilu suurille nopeuksille ja suunniteltu erityisesti Hayabusalle vähentämään katteen muokkauksia.
■PRO SHIELD -kilpa-ajoliukusarjasarja on valmistettu alumiinin ja muovin yhdistelmästä. Erityisesti muotoiltu muovi (POM) on koneistettu, ja jos katsot tarkkaan, näet leikkausjälkiä.
■YOSHIMURA-logo on myös kaiverrettu liukukappaleen sisäpuolelle (seuraa keltaista nuolta).
■Kaksiosainen vivunsuojus. Vaikka se on alun perin suunniteltu kilpailusääntöjen noudattamiseksi, on hyvä idea asentaa se myös rata-ajotapahtumiin osallistuessa.
■Nämä vanne tarrat ovat myös niche-suosikkeja.
■YOSHIMURAn standardi lokasuojan poistosarja. Hayabusan takaosan muoto on monimutkainen, joten yksinkertainen taivutetuista alumiinilevyistä valmistettu sarja antaisi huonon ulkonäön, mutta YOSHIMURAn sarja näyttää hyvältä, kuten näette. Vaikka sarja on erittäin kallis, kiinnike on koneistettu alumiinista korkean jäykkyyden varmistamiseksi ja suurten nopeuksien kestämiseksi.
■Vaikka useimmat muut yritykset käyttävät ohutta akryyliä, tämä "Wind Armor" on valmistettu 2 mm paksusta polykarbonaatista. Tämä saattaa estää halkeamia, vaikka se osuisi suoraan pomppiviin kiviin suurilla nopeuksilla ajettaessa. Tuulilasin korkeus on 40 mm korkeampi kuin alkuperäinen, joten tuulensuoja paranee tinkimättä Hayabusan siluetista.
![Ajan sitä modernilla FTR-tyylisellä fiiliksellä! Se, ettei katsastusta tarvita, on valtava etu. Honda CL250 [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1782719776458L.jpg)
![Halusin kokeilla ulkomaisella moottoripyörällä ajamista! Kevyt käsiteltävyys on mahtava! BMW R1200RS [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1781353705456L.jpg)
![[MotoGP Round 15] Acosta nappasi kärkipaikan Itävallan GP:n perjantain harjoituksissa! Ai Ogura oli 3. paluukilpailussaan](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/TOP_AUT_MGP_PR.jpg)
