Kaasutinmuunnos parannetulle suorituskyvylle: HONDA Grom(MSX125) Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Go" tekemä "HONDA Grom(MSX125)" custom-pyörä. Pakoputkisto on YOSHIMURA Machine Bent R-77S Cyclone Carbon End EXPORT SPEC Low-Mount Full Exhaust System. Koska alkuperäinen pakoputkisto on yläpuolella, GROMin ulkonäkö muuttuu dramaattisesti. Lisäksi se on 46% kevyempi kuin alkuperäinen pakoputkisto, mikä edistää kiihtyvyyden parantumista ja kevyempää käsiteltävyyttä. Jarruissa käytetään suosittua DAYTONA Red Pad -jarrupaloja, ja sekä etu- että takajarrun letkut on vaihdettu SWAGE-LINE -jarruletkuihin. Ohjaustangon kiinnikkeen korkeutta säädetään ZETA Bar Rise Kitillä, ja kahvoihin on asennettu ENDURANCE Grip Heater HG120. Peilit ovat SP Takegawa Polygon Mirrors. Etulokasuojaa on pidennetty P&A International Fender Extenderillä. Takateline on Tanaka Tradingin valmistama. Moottorissa on WirusWin Hyper Valve parannettua reagointia varten ja NGK Iridium Plug parannettua kiihtyvyyttä varten. Tehoa lisätään entisestään YOSHIMURA GROM Carb Conversion Kitillä. Ja KITACO Reinforced Clutch Spring Set tarjoaa tasaisen kytkintyöskentelyn jopa tehostetulla moottorilla. Takajousitus on Öhlinsin valmistama, ja siinä käytetään joustavaa letkusäiliötä matalan kiinnityksen pakoputkiston täydentämiseksi.

Galleria

Tekniset tiedot