Jopa vanhemmatkin pyörät voivat kehittyä: ZRX1200 DAEG Custom

Bagus!'s ZRX1200DAEG

ZRX1200 DAEG on vakiinnuttanut asemansa customointiskenessä. Viimeinen painos julkaistiin vuonna 2016, mutta sen suorituskyky on sama kuin nykymallin. Siksi vain harvat aloittavat ZRX1200:n customointia tyytymättömyyden vuoksi sen suorituskykyyn, kuten vanhemmissa malleissa, ja osien valinta keskittyy usein korkeaan dress-up-efektiin customoinnissa. Uudemmat mallit voivat kulkea tällaisessa tilassa korkean suorituskykynsä ansiosta, mutta tämä ei tietenkään tarkoita, että niiden suorituskykyä hyödynnettäisiin täysimääräisesti. Siksi sen omistajat kokevat usein, että customointi ei muuta pyörää niin paljon kuin he odottivat.

Esimerkiksi ZRX1200 DAEG:lle myydään paljon jälkimarkkinaosia, mutta jokainen osa on valmistettu ottamatta huomioon sen yhteensopivuutta muiden kanssa. Kun useita jälkimarkkinaosia yhdistetään, lopullinen tasapaino on saavutettava, joten asianmukainen ajoasento ja jousitusasetukset ovat välttämättömiä ajoasennon ylläpitämiseksi ja hallitsemiseksi. Kyky tehdä tämä oikein on ero luotaessa konetta, joka voi kulkea, ja sellaista, joka ei voi. Tämä custom ZRX1200 DAEG kulki kokonaisuudessaan erittäin terävästi, lähes ilman hermostuneisuutta, ja oli erittäin helppo ohjata pienissä käännöksissä, erityisesti keski-nopeusalueella. Korkean suorituskyvyn osien edut heijastuivat täysin koneeseen.

Ohjaustanko

Ohjaustanko on EFFEX-merkkinen, vastauksena omistajan toiveeseen saada lisää tilaa ylävartalolle. Vasemmalla on digitaalinen polttoainemittari ja oikealla ACTIVE digitaalinen monitoimimittari tiedon helppoa lukemista varten.

Korin osat

Zero Gravity -tuulilasi vähentää myös ilmanvastuksen aiheuttamaa väsymystä moottoritiellä ajettaessa. Ajovalojen suojus on JP-akai-valmistama, suosittu ZRX-custom-osien valmistaja.

Istuimen tulisi olla korkeampi, jos painopiste on ajamisessa, mutta se laskettiin maakosketuksen parantamiseksi. Lisäksi matkustajan istuimessa ja kuljettajan istuimessa on erilaiset verhoilut erottamaan ne toisistaan.

Pelkkä lokasuojan leikkaaminen ei tee pyörästä tyylikästä eikä lisää istuimen alaista säilytystilaa. BAGUS! -lokasuojan poistosarja on suunniteltu parantamaan sekä ulkonäköä että säilytystilaa.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkisto koostuu r's gear Wyvern -putkesta ja Bagus! -alkuperäisestä äänenvaimentimesta. Se on helppo käsitellä, ja vääntöä riittää alhaisiltakin kierroksilta.

Moottori

Yamamoto Racingin Big Throttle Bodyä ohjaa "negociator i". Se ei suoraan lisää tehoa kuten kilpa-kaasutin, mutta se edistää merkittävästi vasteen parantumista.

Koska moottori on suunniteltu nautittavaksi aktiivisesti korkeilla kierroksilla, moottorin tuottaman lämmön määrä pyrkii myös kasvamaan vuodenajasta riippumatta. Lämmönlievennystoimenpiteenä on asennettu ACTIVE-suuri jäähdytin.

Alusta

Takaiskunvaimentimet ovat Ohlinsit. Koneen asetuksena on esijännityksen lisääminen vakauden parantamiseksi keski- ja korkeilla kierroksilla. Ajettavuuden tavoittelussa puristus- ja ulosvetovaimennusvoimien, iskunvaimenninten pituuden ja takahaarukan kulman välinen yhteys otettiin myös huolellisesti huomioon.

Etupäätä aseteltiin myös huolellisesti, painottaen kääntymiskykyä. Bagus! -kiinnikkeiden käytön lisäksi Ohlinsin pystysuuntaiset etuhaarukat tarjoavat pienen mutta responsiivisen käsittelytuntuman.

Valittiin WR's-takajalat. Istuin on matala, joten koeajon aikana tuntui hieman ahtaalta, mutta se on erittäin helppo ohjata. Yksinkertainen muotoilu tekee siitä helpon sovittaa naked-pyörään.

Pyörät vaihdettiin OZ Racing -vanteisiin, jotka mahdollistavat ketterän ajamisen nauttimisen. Etujarrupuristin koostuu Brembo 4-mäntäisestä 4-palaisesta jarrusatulaasta, joka tarjoaa helpon jarrutusvoiman heti, kun kuljettaja painaa jarrupoljinta.

Quick Shifter on yksi suosituimmista moottoripyörien custom-osista rata-ajoon, mutta kytkintä käyttämättä vaihteiden vaihtamisen kyky vähentää väsymystä matka-ajossa.

Takahaarukka on OVER RACING -valmistama, ja Bagus! kiinnitti myös huolellista huomiota pudotuskulman ja muiden tekijöiden asetuksiin. Takajarruissa käytetään myös Brembo-satulaa pyörän hallinnan helpottamiseksi.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa Bagus! Motor cycle

Bagus! tarkoittaa "Paras" indonesialaisella kielellä. Sanan mukaisesti heidän konseptinsa on tarjota kaikille asiakkaille "PARAS" elämä moottoripyörän kanssa. He tarjoavat erilaisia palveluita customoinnista, korjauksesta ja tarkastuksesta. Tule käymään heidän luonaan, jos pidät moottoripyöristä.

Bagus! Motorcycle brändisivu