Brembo anuncia 4 nuevos productos: la pinza ligera HYPURE, la pinza GP4-MotoGP y la bomba de embrague 16RCS Corsa Corta RR [EICMA 2023]

¡Brembo desveló cuatro nuevos productos por primera vez en el salón EICMA 2023! Tres de estas piezas son para motocicletas: la pinza ligera asimétrica HYPURE, la pinza GP4-MotoGP (el último modelo de la serie GP4) y el cilindro maestro de embrague 16RCS Corsa Corta RR. Además, también se anunciaron pinzas y discos para SSV (vehículos todoterreno side-by-side). Todavía no se han anunciado los detalles de la información de lanzamiento de estos productos, pero seguro que aparecerán en el mercado en un futuro no muy lejano

El más ligero de su clase HYPURE" asimétrico

La nueva pinza HYPURE, caracterizada por su cuerpo asimétrico, se ha desarrollado poniendo énfasis en la reducción de peso y en la mejora de la operatividad. Los pistones son opuestos de 4 pistones, y el peso se ha reducido en aproximadamente un 10% en comparación con las pinzas convencionales de la misma clase. Por supuesto, se mantiene un alto nivel de rigidez, por lo que este modelo puede considerarse una mejora pura del rendimiento. Aún no se han anunciado las especificaciones detalladas, pero la estructura interna utiliza un sistema único de muelle-pasador-pasador basado en un diseño patentado. Se dice que la superficie de apoyo especialmente mecanizada entre la pinza y la pastilla minimiza el par residual. El nombre es una palabra acuñada que combina las palabras "HYPER" y "PURE" para expresar el rendimiento superior, el diseño racional y la forma de la pinza: "Promete una experiencia emocionante para los pilotos tanto en la pista como en carretera abierta. El dinamismo y la energía de la pinza son reales y esenciales para el piloto entusiasta", comentó Brembo. Basándonos en este comentario, podemos esperar un rendimiento orientado a una amplia gama de usos, desde la pista hasta la carretera abierta.

Lo último de la serie GP4, ¡nacido de la tecnología de MotoGP! Pinza GP4-MotoGP

La pinza GP4-MotoGP es una pinza monobloque mecanizada a partir de aluminio billet para su uso en la calle, con un diseño de deslizamiento inclinado de las pastillas que es estándar en las pinzas utilizadas en MotoGP. Llevando la retroalimentación del mundo de las carreras a la calle, estas pinzas generan una fuerza de frenado aguda. También incorporan un sistema antifricción y un control instantáneo mejorado de la liberación de las pastillas, teniendo en cuenta la reducción del desgaste de las pastillas. Una característica externa importante son las aletas de ventilación en el exterior del cuerpo. Aunque el modelo anterior también estaba equipado con estas aletas, el nuevo modelo parece tener un área aún mayor, lo que favorece el intercambio de calor para aumentar la eficacia de la refrigeración, y el movimiento de aire provocado por la rotación del disco de freno y la rueda proporciona una refrigeración eficaz. Además de esta funcionalidad, el diseño afilado y atrevido ha dado lugar a una llamativa silueta de competición. Todo el cuerpo está recubierto de níquel y el paso de montaje es de 100 mm.

¡Feedback de MotoGP también para el embrague! Nuevo cilindro maestro de embrague 16RCS Corsa Corta RR

Siguiendo el diseño de la serie RCS Corsa Corta RR, el 16RCS Corsa Corta RR es un cilindro maestro de embrague con un cuerpo de palanquilla, acabado con un revestimiento de aluminio anodizado duro negro. Además de la excelente resistencia al desgaste del cuerpo y el suave movimiento de los componentes, el pistón flotante y la junta del mecanismo tienen las mismas especificaciones que los utilizados en MotoGP, con un diámetro de pistón de 16 mm. Además de mejorar la sensación de conducción y el rendimiento en motores de gran cilindrada, el recorrido de ralentí se ha preajustado al valor mínimo, similar al de los cilindros maestros de competición. Esto permite al usuario experimentar un mayor nivel de precisión. Este producto se lanzará como un kit con accesorios de instalación incluidos, y está previsto que salga a la venta en marzo de 2024.

También estarán disponibles pinzas y discos para SSV

En la feria también se presentaron pinzas y discos de freno para vehículos todoterreno de movilidad multiciclo side-by-side. Además de un mayor rendimiento de frenado y un fácil mantenimiento en comparación con los sistemas de freno existentes, el robusto cuerpo de aluminio fundido resiste las condiciones todoterreno más duras. La construcción es de cuatro pistones opuestos, y el disco es un freno de acero perforado en cruz. El peso se ha reducido en 1,55 kg en comparación con el producto existente.