Brembo annuncia 4 nuovi prodotti tra cui la pinza leggera HYPURE, la pinza GP4-MotoGP e la pompa frizione 16RCS Corsa Corta RR! [EICMA 2023]

Brembo ha presentato per la prima volta quattro nuovi prodotti al Salone EICMA 2023! Tre di questi componenti sono destinati alle moto: la pinza leggera asimmetrica HYPURE, la pinza GP4-MotoGP (l'ultimo modello della serie GP4) e la pompa frizione 16RCS Corsa Corta RR. Inoltre, sono stati annunciati anche pinze e dischi per SSV (veicoli fuoristrada side-by-side). I dettagli sulle informazioni di rilascio di questi prodotti non sono ancora stati resi noti, ma sicuramente appariranno sul mercato in un futuro non troppo lontano!

Il peso più leggero della sua categoria! "HYPURE" asimmetrico

La nuova pinza HYPURE, caratterizzata da un corpo asimmetrico, è stata sviluppata con l'obiettivo di ridurre il peso e migliorare l'operatività. I pistoni sono a 4 pistoni contrapposti e il peso è stato ridotto di circa il 10% rispetto alle pinze convenzionali della stessa classe. Naturalmente è stato mantenuto un elevato livello di rigidità, per cui questo modello può essere considerato un puro miglioramento delle prestazioni. Le specifiche dettagliate non sono ancora state rese note, ma la struttura interna utilizza un esclusivo sistema molla-padella-perno basato su un design brevettato. La superficie di appoggio appositamente lavorata tra la pinza e la pastiglia dovrebbe ridurre al minimo la coppia residua. Il nome è una parola coniata che combina le parole "HYPER" e "PURE" per esprimere le prestazioni superiori, il design razionale e la forma della pinza. "Promette un'esperienza entusiasmante per i motociclisti sia in pista che su strada. Il dinamismo e l'energia della pinza sono reali ed essenziali per gli appassionati", ha commentato Brembo. Sulla base di questo commento, possiamo aspettarci prestazioni mirate a un'ampia gamma di utilizzi, dalla pista alla strada aperta.

L'ultima novità della serie GP4, nata dalla tecnologia della MotoGP! Pinza GP4-MotoGP

La pinza GP4-MotoGP è una pinza monoblocco ricavata dal pieno in alluminio per uso stradale, caratterizzata da una disposizione obliqua delle pastiglie, standard per le pinze utilizzate nella MotoGP. Portando il feedback dal mondo delle corse alla strada, queste pinze generano una forza frenante netta. Sono inoltre dotate di un sistema anti-drag e di un miglior controllo del rilascio istantaneo delle pastiglie, con un occhio di riguardo per la riduzione dell'usura delle stesse. Un'importante caratteristica esterna è rappresentata dalle alette di ventilazione poste all'esterno del corpo. Sebbene anche il modello precedente fosse dotato di queste alette, il nuovo modello sembra avere un'area ancora più ampia, che favorisce lo scambio di calore per aumentare l'efficienza di raffreddamento, mentre il movimento dell'aria causato dalla rotazione del disco freno e della ruota garantisce un raffreddamento efficiente. Oltre a questa funzionalità, il design deciso e audace ha dato vita a un'accattivante silhouette da corsa. L'intero corpo è rivestito in nichel e il passo di montaggio è di 100 mm.

Feedback MotoGP anche per la frizione! Nuovo cilindro maestro frizione 16RCS Corsa Corta RR

Seguendo il design della serie RCS Corsa Corta RR, il 16RCS Corsa Corta RR è un cilindro maestro della frizione con corpo ricavato dal pieno, rifinito con un rivestimento in alluminio anodizzato duro nero. Oltre all'eccellente resistenza all'usura del corpo e alla fluidità del movimento dei componenti, il pistone flottante e la guarnizione del meccanismo hanno le stesse specifiche di quelli utilizzati nella MotoGP, con un diametro del pistone di 16 mm. Oltre a migliorare la sensazione di guida e le prestazioni sui motori di grossa cilindrata, la corsa a vuoto è stata preimpostata al valore minimo, simile a quello delle pompe da corsa. Ciò consente all'utente di sperimentare un livello di precisione superiore. Il prodotto verrà distribuito in kit con accessori di installazione inclusi e sarà in vendita a partire da marzo 2024.

Saranno disponibili anche pinze e dischi per SSV!

In fiera sono stati presentati anche pinze e dischi freno per veicoli fuoristrada multiciclo a mobilità laterale. Oltre alle prestazioni di frenata più elevate e alla facilità di manutenzione rispetto ai sistemi frenanti esistenti, il robusto corpo in alluminio fuso resiste alle condizioni fuoristrada più difficili. La struttura è a quattro pistoncini contrapposti e il disco è un freno in acciaio a fori incrociati. Il peso è stato ridotto di 1,55 kg rispetto al prodotto esistente.