Sobre carbono: KAWASAKI Ninja H2 Custom by ADVANTAGE

La Ninja H2 de ADVANTAGE

La Ninja H2, un modelo sobrealimentado presentado en 2015, presume de una potencia máxima de 170 kW (231 CV), la mayor jamás alcanzada por un modelo de calle de Kawasaki. Esta máquina en particular cuenta con un exterior de fibra de carbono y varias otras piezas de fibra de carbono. ADVANTAGE proporcionó las llantas originales EXACT forjadas en magnesio y los discos de competición DIRECT DRIVE. El Sr. Nakanishi de ADVANTAGE dice: "Ambas piezas son muy recomendables. Los discos DIRECT DRIVE Racing Disc son los mismos que se utilizan en Moto2 y Moto3 y están fabricados con un material especial que puede soportar las altas temperaturas cruciales en las carreras y tienen una buena disipación del calor. Por supuesto, el rendimiento de frenado también está garantizado. En el pasado, solíamos separar los tipos para carreras y para uso en la calle porque la resistencia al óxido era una prioridad para el uso en la calle. Sin embargo, aunque aparezca un poco de óxido, se puede eliminar una vez aplicado el freno, y al cambiar nuestra forma de pensar, ahora suministramos ambos tipos de productos de forma unificada."

Al igual que en esta máquina, el rendimiento de los discos puede utilizarse en combinación con pinzas Brembo, lo que permite disfrutar del cambio. ¿Y las ruedas EXACT? Preguntamos por la relación con el tamaño de los neumáticos: "El neumático Bridgestone RS11 de tamaño 200/55 especifica una anchura de llanta de 6,25, por lo que estas ruedas también se fabrican en tamaño 6,25-17. Es un ajuste perfecto. Encajan perfectamente. Además, la Ninja H2 tiene un basculante en voladizo, pero hemos recibido comentarios de pilotos profesionales de que es tan bueno como uno de doble cara, así que recomendamos esta combinación" Siguen mejorando el proceso de fabricación, los materiales y otros aspectos del producto que no son visibles y continúan midiendo las mejoras en el rendimiento total. Nos gustaría incorporar esa información también en cada pieza.

Chasis

Los discos delanteros de ø330 mm son discos de competición ADVANTAGE DIRECT DRIVE, que están conectados y apoyados por el contacto superficial de un saliente cuadrado en el lado exterior y una ranura de forma similar en el lado interior.

Las pinzas de freno delanteras son Brembo 484 con OVER Front Caliper Ducts en el lateral, y las horquillas delanteras se sustituyen por Ohlins FGRT221 (FGR/TNIX).

Las llantas delanteras y traseras son ADVANTAGE EXACT RACING 10 de 10 radios en medidas 3,50-17/6,25-17. El basculante en voladizo de la Ninja H2 da la sensación de solidez de un basculante de doble cara y es compatible con los neumáticos de medida 200/55 especificados para la Ninja H2 de serie. Se adapta especialmente bien a los Bridgestone RS11.

El disco trasero se ha sustituido por un ADVANTAGE DIRECT DRIVE Racing Disc, y la pinza es una Brembo CNC P2. Otros componentes exteriores, como el carenado superior, los carenados laterales, la tapa del depósito y el carenado del asiento, se han mejorado con A-TECH Black Diamond (carbono) tanto para el guardabarros delantero como para el trasero. Los amortiguadores traseros se han sustituido por Ohlins KA464 (TTXGP2018), y el escape se ha actualizado a un Megaphone Titanium 4-1. Además, los estribos se han sustituido por los Rearsets de 4 posiciones de OVER.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas