Ajaminen hiilellä: KAWASAKI Ninja H2 Custom by ADVANTAGE

ADVANTAGE's Ninja H2

Vuonna 2015 esitelty ahdettu Ninja H2 tarjoaa 170 kW (231 hv) maksimitehon, mikä on suurin koskaan Kawasaki-katuajoneuvolle. Tämä yksilö on varustettu hiilikuituisella ulkokuorella ja monilla muilla hiilikuituosilla. ADVANTAGE toimitti alkuperäiset EXACT-magnesiumvaletut vanteet ja DIRECT DRIVE Racing Discs -levyt. ADVANTAGEN Nakanishi toteaa: "Molemmat osat ovat erittäin suositeltavia. DIRECT DRIVE Racing Discs -levyt ovat samat kuin Moto2:ssa ja Moto3:ssa käytetyt, ja ne on valmistettu erikoismateriaalista, joka kestää kilpa-ajossa kriittisiä korkeita lämpötiloja ja johtaa lämpöä hyvin. Tietenkin myös jarrutusteho on taattu. Aiemmin erottelimme kilpa- ja katuajokäyttöön tarkoitetut tyypit, koska katuajossa ruosteenkestävyys oli prioriteetti. Kuitenkin, vaikka vähän ruostetta ilmestyisikin, se voidaan poistaa kerran jarrutettaessa, ja muuttamalla ajattelutapaamme toimitamme nyt molempia tuotetyyppejä yhtenäisesti."

Kuten tässäkin pyörässä, levyjen suorituskykyä voidaan hyödyntää yhdessä Brembo-satuloiden kanssa, mikä mahdollistaa muutoksen nauttimisen. Entä EXACT-vanteet? Kysyimme niiden suhteesta rengaskokoon. "200/55-kokoinen Bridgestone RS11 -rengas vaatii 6,25 tuuman vanteen leveyden, joten nämä vanteet on valmistettu myös 6,25-17 tuuman koossa. Se on täydellinen istuvuus. Lisäksi Ninja H2:ssa on kantapäävarsi, mutta olemme saaneet ammattikuljettajilta palautetta, että se on yhtä hyvä kuin kaksipuolinen tyyppi, joten suosittelemme tätä yhdistelmää." He jatkavat valmistusprosessin, materiaalien ja muiden näkymättömien osien parantamista ja mittaavat jatkuvasti kokonaissuorituskyvyn parannuksia. Haluaisimme sisällyttää tällaista tietoa myös jokaiseen osaan.

Alusta

Ø330 mm etulevyt ovat ADVANTAGE DIRECT DRIVE Racing Discs -levyt, jotka on yhdistetty ja tuettu ulkopuolen neliömäisen ulkoneman ja sisäpuolen vastaavan muotoisen uran pintakosketuksella.

Etujarrujen satulat ovat Brembo 484, joissa on OVER Front Caliper Ducts -kanavat sivulla, ja etuhaarukat on vaihdettu Ohlins FGRT221 (FGR/TNIX) -malleihin.

Etu- ja takavanteet ovat 10-puolaiset ADVANTAGE EXACT RACING 10, koot 3.50-17/6.25-17. Ninja H2:n kantapäävarsi antaa vankan tunteen kaksipuolisesta takahaarukasta ja on yhteensopiva 200/55-kokoisen renkaan kanssa, kuten alkuperäisessä Ninja H2:ssa. Se sopii erityisen hyvin Bridgestone RS11 -renkaaseen.

Takalevy on vaihdettu ADVANTAGE DIRECT DRIVE Racing Disc -levyyn, ja satula on Brembo CNC P2. Muut ulkopuoliset komponentit, kuten yläkoppa, sivukopat, tankin suojus ja penkin suojus, on päivitetty A-TECH Black Diamond (hiilikuitu) -malleihin sekä etu- että takalokasuojissa. Takaiskunvaimentimet on vaihdettu Ohlins KA464 (TTXGP2018) -malleihin, ja pakoputkisto on päivitetty Titanium 4-1 Megaphone -malliin. Lisäksi jalkatapit on vaihdettu OVERin 4-asentoisiin Rearsets-jalkatappeihin.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends