Riding on Carbon : KAWASAKI Ninja H2 Custom by ADVANTAGE

La Ninja H2 d'ADVANTAGE

La Ninja H2, un modèle suralimenté introduit en 2015, affiche une puissance maximale de 170 kW (231 ch), la plus importante jamais atteinte par un modèle de rue Kawasaki. Cette machine particulière est dotée d'un extérieur en fibre de carbone et de diverses autres pièces en fibre de carbone. ADVANTAGE a fourni les jantes forgées en magnésium EXACT d'origine et les disques de course DIRECT DRIVE. M. Nakanishi d'ADVANTAGE déclare : "Les deux pièces sont fortement recommandées. Les disques de course DIRECT DRIVE sont les mêmes que ceux utilisés en Moto2 et Moto3 et sont fabriqués dans un matériau spécial qui peut résister aux températures élevées cruciales en course et qui permet une bonne dissipation de la chaleur. Bien entendu, les performances de freinage sont également garanties. Dans le passé, nous avions l'habitude de séparer les types pour la course et pour la route parce que la résistance à la rouille était une priorité pour l'utilisation dans la rue. Cependant, même si un peu de rouille apparaît, elle peut être éliminée une fois le frein serré, et en changeant notre façon de penser, nous fournissons maintenant les deux types de produits d'une manière unifiée".

Comme sur cette machine, les performances des disques peuvent être utilisées en combinaison avec des étriers Brembo, ce qui vous permet d'apprécier le changement. Qu'en est-il des roues EXACT ? Nous avons demandé quel était le lien avec la taille des pneus : "Le pneu Bridgestone RS11 de 200/55 a une largeur de jante de 6,25, et ces roues sont donc également fabriquées dans la taille 6,25-17. C'est une adaptation parfaite. En outre, la Ninja H2 est équipée d'un bras oscillant en porte-à-faux, mais des pilotes professionnels nous ont dit qu'il était aussi performant qu'un bras oscillant à double face, et nous recommandons donc cette combinaison" Ils continuent d'améliorer le processus de fabrication, les matériaux et d'autres aspects du produit qui ne sont pas visibles et continuent de mesurer les améliorations apportées à la performance totale. Nous aimerions également intégrer ce type d'informations sur chaque pièce.

Châssis

Les disques avant de 330 mm de diamètre sont des disques de course ADVANTAGE DIRECT DRIVE, qui sont reliés et soutenus par le contact superficiel d'une protubérance carrée sur le côté extérieur et d'une rainure de forme similaire sur le côté intérieur.

Les étriers de frein avant sont des Brembo 484 avec des OVER Front Caliper Ducts sur le côté, et les fourches avant sont remplacées par des Ohlins FGRT221 (FGR/TNIX).

Les roues avant et arrière sont des ADVANTAGE EXACT RACING 10 à 10 rayons en 3,50-17/6,25-17. Le bras oscillant en porte-à-faux de la Ninja H2 donne la sensation de solidité d'un bras oscillant double face et est compatible avec les pneus de taille 200/55 spécifiés pour la Ninja H2 de série. Il est particulièrement bien adapté aux pneus Bridgestone RS11.

Le disque arrière a été remplacé par un disque ADVANTAGE DIRECT DRIVE Racing Disc et l'étrier est un Brembo CNC P2. D'autres composants extérieurs, tels que le capot supérieur, les capots latéraux, le couvercle de réservoir et le capot de selle, ont été remplacés par des ailes avant et arrière A-TECH Black Diamond (carbone). Les amortisseurs arrière ont été remplacés par des Ohlins KA464 (TTXGP2018), et l'échappement a été remplacé par un Titanium 4-1 Megaphone. De plus, les marchepieds ont été remplacés par des OVER's 4-position Rearsets.

Galerie

Caractéristiques techniques

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Héritage et légendes